O cămină deschisă pe drumul canalului de apă. Cine este responsabil pentru capacele căilor de vizitare de pe drumuri?

Tribunalul Regional Krasnoyarsk a satisfăcut pe deplin cererea proprietarului unui autoturism a cărui mașină a fost avariată ca urmare a unei coliziuni cu o versiune tipărită a trapei de drum

Un șofer care și-a avariat mașina din cauza unei trapei prost închise a mers în judecată. Conform materialelor cauzei civile, în vara anului 2014, în zona casei nr. 95 de pe stradă. Bograda, în timp ce conducea mașina TOYOTA IPSUM, bărbatul a lovit capacul căminului cu roata din față, provocând deschiderea acestuia, a lovit fundul și a deteriorat puntea din spate a mașinii. Impactul a dus mașina pe trotuar, a lovit un copac, apoi o clădire și a suferit daune suplimentare. Potrivit concluziei expertului, costul reparațiilor de restaurare, ținând cont de uzura pieselor, s-a ridicat la 218,2 mii de ruble.

La soluționarea litigiului, instanța a fost ghidată de dispozițiile articolelor 15, 210, 1064 din Codul civil al Federației Ruse, articolelor 2, 6, 12, 24 din Legea federală „Cu privire la securitate”. trafic", articolele 6, 13 din Legea federală „Cu privire la autostrăzi și activități rutiere în Federația Rusăși privind modificările aduse unor acte legislative ale Federației Ruse”, clauzele 4.12.25, 6.2.26 din Regulile de funcționare tehnică a instalațiilor termice.

Astfel, articolul 24 din Legea federală a Federației Ruse „Cu privire la siguranța circulației rutiere” stabilește direct dreptul cetățenilor la condiții de conducere în siguranță pe drumurile Federației Ruse. Și conform GOST R 50597-93 „Drumuri și străzi. Cerințe privind starea de funcționare acceptabilă în condițiile asigurării siguranței rutiere” suprafața carosabilului nu trebuie să prezinte tasări, gropi sau alte daune care împiedică traficul vehicule la viteza permisă de Regulamentul de circulaţie rutieră.

Instanța a constatat că căminul din rețeaua de încălzire din acest teritoriu aparține Companiei de transport termic OJSC Krasnoyarsk, prin urmare compania a fost însărcinată să o mențină în stare corespunzătoare, în special capacul căminului situat pe carosabil. Dar capacul nu a fost bine fixat, ceea ce a dus la un accident rutier. Împrejurările în care s-a produs incidentul în instanță au fost confirmate de mărturia martorilor, șoferul însuși, precum și adeverința accidentului, fotografii și materiale video. Analizând cazul, instanța de fond a decis să satisfacă parțial pretențiile, ținând cont de indicația din rezoluția poliției rutiere că șoferul a încălcat punctul 10.1 din Regulamentul de circulație rusesc, adică nerespectarea limitei de viteză, care a contribuit la accident.

Astfel, în iulie 2015, Tribunalul Districtual Leninsky din Krasnoyarsk a decis să recupereze de la Krasnoyarsk Heat Transport Company OJSC în favoarea rezidentului din Krasnoyarsk 170 de mii de ruble pentru daune materiale, 5 mii de ruble pentru taxele de examinare, 16,2 mii de ruble pentru cheltuielile pentru serviciile de un reprezentant și executarea unei împuterniciri.

Ambele părți au făcut apel la decizia instanței. Inculpatul a solicitat casarea hotărârii instanței de fond, precizând că accidentul s-a produs la o unitate care nu îi aparținea. Reclamanta a solicitat satisfacerea integrală a creanței, considerând nejustificată reducerea cuantumului prejudiciului. Tribunalul Regional Krasnoyarsk a constatat neîntemeiate argumentele pârâtei, arătând că faptul că trapa aparținea companiei a fost confirmat de schema de alimentare cu energie termică a orașului, acționează asupra delimitării proprietății bilanțului și a altor documente. În același timp, instanța nu a fost de acord cu concluziile instanței districtuale cu privire la vinovăția șoferului pentru încălcarea clauzei 10.1 din Regulamentul de circulație al Federației Ruse și reducerea cuantumului prejudiciului cauzat. Instanța de fond a concluzionat că, pe baza împrejurărilor producerii incidentului, șoferul nu a avut posibilitatea de a prevedea probabilitatea consecințelor ciocnirii cu o trapă de drum, nefiind temeiuri pentru reducerea cuantumului prejudiciului. Drept urmare, în octombrie 2015, instanța regională a decis să recupereze 218,2 mii de ruble prejudiciu material de la companie în favoarea șoferului, dar în rest a lăsat decizia judecătorească neschimbată.

Căminele deschise pe drumuri reprezintă un pericol despre care am fost avertizați încă din copilărie. Într-adevăr, în fiecare oraș din țară există cu siguranță o trapă care reprezintă o amenințare reală pentru viață. O fântână deschisă este cel mai adesea situată pe carosabil sau, mai rău, lângă un loc de joacă sau școală. Autoritățile orașului și serviciile de utilități încearcă să protejeze cetățenii de capcanele străzii, dar în fiecare an trape deschise oamenii cad!

Dovada stau in incidentele care se petrec pe drumuri. Unul dintre ei i s-a întâmplat unui locuitor din Ryazan. Femeia a spus că recent, în timp ce conducea o mașină, a lovit o roată într-o trapă deschisă. Cu toate acestea, nu existau semne de avertizare sau bariere pe drum. Potrivit femeii, prietena ei, întorcându-se acasă după muncă, a căzut într-o fântână deschisă - a scăpat cu vânătăi minore și cu frică, dar ar fi putut fi și mai rău...

Căminele deschise de canalizare sunt cu adevărat periculoase. În capcana de piatră cad și copiii. Așa că un copil de șase ani a căzut într-o fântână din curtea propriei case și a fost dus la spital cu zgârieturi minore. Dar sunt și cazuri mai grave. În Tomsk, în curtea școlii nr. 5, o fetiță de doi ani a călcat pe un capac de lemn. trapa de canalizare, a căzut și s-a înecat cu canalizarea. Conform regulilor universale, fântâna trebuie să aibă un capac din fontă!

Cine este responsabil pentru monitorizarea trapelor? Pe cine ar trebui să contactați dacă vedeți o trapă deschisă? La urma urmei, oamenii sunt răniți și își sparg mașinile!

În fiecare oraș există mai multe organizații (utilități de apă, canalizare, rețele de încălzire, lucrători la gaz, lucrători în comunicații) care deservesc trapele orașului. Trapele de canalizare pluvială sunt întreținute de către departamentul orașului. Responsabilitatea pentru întreținere (în special, o trapă deschisă) și reparații revine organizației în al cărei bilanț se află puțul.

Astăzi, locuitorii raportează din ce în ce mai mult căminele deschise către serviciile de îmbunătățire a orașului. În Ulyanovsk, acest lucru se poate face apelând la 05 (serviciul de expediere de urgență al Comitetului pentru locuințe și servicii comunale). Atunci când raportează o trapă deschisă (cu o anumită adresă), specialiștii vor stabili în al cărui departament se află instalația și pe cine să pedepsească pentru încălcări.

În practică, organizațiile răspund imediat la apeluri (știind despre consecințe), închid trapa deschisă cu o placă temporară sau o aduc în atenția „proprietarului” trapei.

Dacă are loc un incident cu un șofer, atunci trebuie să raportați o trapă deschisă sau o situație de urgență legată de aceasta la serviciul de expediere de urgență DEZ (direcția clientului unic), pe locul căruia se află trapa deschisă, sau la inspecția tehnică a orașului. Apropo, inspecția este obligată să verifice toate puțurile de pe amplasamente o dată pe lună (uneori mai des) conform unui anumit program. Dar trebuie amintit că responsabilitatea pentru fântâni revine în continuare organizațiilor în al căror departament se află trapele.

De exemplu, la Moscova, proprietarul va primi o amendă pentru că a lăsat o trapă deschisă. Pentru funcționari - 2–5 mii de ruble, pentru persoane juridice suma poate ajunge până la 40 de mii de ruble. În acest caz, puțul trebuie închis în 3 zile. Trapele care nu sunt alocate unei organizații și sunt recunoscute ca fiind la nivel de oraș sunt reparate pe cheltuiala statului.

Un locuitor din Chelyabinsk a făcut apel la instanță cu o cerere de pedepsire a vinovatului căderii ei fără succes într-o cămină deschisă. După ce și-a rupt tibia și a suferit un șoc sever, victima a trebuit să petreacă mult timp în spital. Instanța i-a dat dreptate și a dispus să plătească despăgubiri către organizația vinovată (în speță, organizația de aprovizionare cu apă) pentru prejudicii morale, pentru obiecte avariate și pentru câștiguri pierdute în urma accidentului.

Ce măsuri ar trebui să luați dacă vi se întâmplă un incident similar pe stradă?

1. Este necesară documentarea oficială a vătămărilor rezultate din căderea într-o cămină deschisă. În acest caz, mărturia lucrătorilor ambulanței sau a martorilor incidentului va ajuta (notați numerele de telefon de contact ale acestora). Înregistrați în document ora și locul exact al accidentului. În cazul șoferilor, accidentul cu ora și locul exact va fi consemnat în raportul inspectorului de poliție rutieră.

2. Aflați care organizație orașului este responsabilă pentru trapa nefericita. Amintiți-vă că comunicările pot aparține unor organizații diferite, așa că contactarea proprietarului nu este întotdeauna ușoară. Cu toate acestea, Administrația Locuințe și Servicii Comunale a zonei în care s-a produs accidentul va ajuta la identificarea apartenenței. DEZ este responsabil pentru fântâna abandonată.

3. Du-te cu toată lumea certificate medicaleși confirmarea rănirii din cauza unei căderi a organizației proprietare. Aveți dreptul de a cere despăgubiri pentru prejudiciul moral și material. Dacă este refuzat, mergeți în instanță.

4. În instanță trebuie furnizate documente care confirmă prejudiciul cauzat. Acestea pot fi chitanțe în numerar pentru medicamente, chitanțe pentru reparații de îmbrăcăminte sau declarații de asigurare pentru reparații auto.

5. După ce ați adunat toate documentele și ați scris o declarație personală, puteți depune o cerere în instanță.

„Găurile negre” periculoase se găsesc din ce în ce mai mult pe drumuri și străzi. Capacele din fontă continuă să dispară, alimentând afacerea deșeurilor. În ciuda tuturor legilor și amenințărilor cu pedepse penale pentru distrugerea facilităților orașului, hoții locali continuă să-și facă treburile „murdare”.

Dar inspecția prematură a căminelor de canalizare de către organizații nu face decât să agraveze situația, înmulțind capcanele de piatră și punând în pericol viața oamenilor.

Cum se rezolvă această problemă? Serviciile de utilități sunt practic inactive - acopera trapele deschise de pe trotuare și gazon cu plăci de beton, drept urmare oamenii se împiedică peste placa, iar piesele acesteia se înfundă cu rețele subterane. În acest caz, drumurile sunt restaurate cu un capac scos dintr-o cămină de pe trotuar sau gazon!

Un program pentru reconstrucția și instalarea capacelor de nouă generație cu un dispozitiv special de blocare va ajuta la ieșirea din situație. Cu toate acestea, având în vedere numărul mare de cămine de canalizare din oraș, astfel de măsuri nu vor fi luate curând!

Viața modernă este de neimaginat fără facilitățile de bază ale gospodăriei. Foarte element important Confortul modern este prezența apei în casă.

Procesul de instalare sistem de canalizare nu foarte greu. Cu toate acestea, necesită atenție și responsabilitate în alegerea materialelor, astfel încât ulterior să nu fie nevoie să efectuați reprelucrari costisitoare.

Designul trapei de canalizare este simplu. Constă dintr-un puț, o cameră de lucru și o trapă. Disponibilitate necesară capacul de inchidere.

Toate părțile căminului de canalizare sunt interdependente. Spațiul de lucru depinde de tipul de utilități subterane. Adâncime calea de comunicații afectează adâncimea încăperii. Înălțimea nu depășește 1,8 metri.

Axul este o conductă cu diametrul de 0,7 metri. Adâncimea sa depinde de adâncimea camerei de lucru. Pentru aranjare put de canalizare utilizare zidărie, recipiente din plastic, inele din beton armat. Trebuie să existe o scară pentru a coborî.

Tipuri de puțuri de canalizare

Scopul principal al căminelor de canalizare este prevenirea accidentarilor, accidente și resturi care intră înăuntru. De asemenea, dacă este necesar, acestea servesc pentru accesul liber la comunicațiile subterane în scopul controlului sau reparației.

Din motive de siguranță, este necesară o fântână de canalizare ar trebui să se închidă. Formele de trapă sunt disponibile în forme pătrate, ovale, dreptunghiulare, convexe și plate. Nu există concave. Cele mai comune sunt cele rotunde. In orice situatie, capac rotund nu va cădea înăuntru. Ușurința de transport este, de asemenea, importantă - o puteți rula.

În unele orașe americane, există cămine triunghiulare care indică direcția apei în canalizare. Dar pentru că securitatea lor insuficientă, sunt treptat înlocuite cu altele obișnuite.

Trapele de canalizare sunt de obicei grele, de la 50 kg si mai sus. Acest lucru este necesar pentru a preveni trapa cu deschidere automată pe carosabil. Toate trapele, fără excepție, au o suprafață cu nervuri pentru o tracțiune mai mare cu suprafața tălpilor de pantofi și a anvelopelor auto.

Uneori există ceva foarte interesant marcaje decorative trapele Ceea ce provoacă un interes crescut din partea colecționarilor din întreaga lume.

Pentru fabricarea trapelor pe care le folosesc diverse materiale, Dar varianta clasica- aceasta este fontă.

Trape din fontă

Trapele din fontă sunt puternice și durabile. Durata de viață este cel puțin 80 de ani. Rezistă la sarcini până la 90 de tone. Rezistent la schimbările de temperatură. Dezavantajul este cost ridicat. Dar dacă țineți cont de faptul că o astfel de trapă va dura o perioadă destul de lungă, atunci suma se dovedește a fi destul de justificată.

În funcție de domeniul de aplicare, există 4 tipuri de trape din fontă:

Trunchi. Poate rezista la sarcini de până la 40 de tone. Instalat pe autostrăzi și autostrăzi.
Greu (greutatea totală ajunge la 180 kg), folosit pe autostrăzi și drumuri cu trafic intens.
Trape din fontă de canalizare medie. Poate rezista la sarcini de până la 12,5 tone. Instalat în zone rezidențiale cu trafic redus de vehicule.
Trape ușoare de canalizare. Sarcina recomandată pentru acest tip de trapă nu este mai mare de 1,5 tone. Montat pe gazon, trotuare, zone pietonale. Greutatea trapei în sine nu depășește 65 kg.

Când instalați canalizare într-o casă privată, trapă din fontă doar montare pe carosabil.În toate celelalte locuri, se recomandă utilizarea modelelor mai ușoare din alte materiale.

Datorită furtului frecvent al trapelor din fontă, acestea sunt foarte populare nisip polimeric, acoperiri de canalizare din plastic, beton, compozit, cauciuc.

ÎN design peisagistic, sunt utilizate în principal trape decorative. De la un design grafic simplu la imitație de piatră naturală, ciot decorativ, sculptură.

Trape din plastic

Trapele din plastic sunt durabile și ecologice. au greutate redusa, rezistent la schimbările de temperatură. Gamă largă de culori. Spre deosebire de trapele din fontă, este exclusă pericol de scânteie. Nu sunt potrivite pentru fier vechi, nu sunt furate. Costul este mult mai mic decât fonta. Dezavantajele includ incapacitatea de a rezista sarcini grele. Dar aceste trape sunt instalate pe căile pietonale și în parcuri, astfel încât acest dezavantaj poate fi considerat foarte condiționat. Acest opțiune bună la instalarea canalizării într-o casă privată.

Trape din compozit și polimer-compozit

Trape din compozit. Sunt fabricate din fibră de sticlă, rășini de poliester și umplutură cu pulbere. au greutate redusa, poate rezista la cel puțin 40 de tone. De asemenea, au o durată de viață lungă. Rezistent la schimbările de temperatură, nu pierde culoarea. Costul este mai mic decât trapele din fontă, dar mai scumpe decât cele din plastic.

Trape polimer-compozit (polimer-nisip). Fabricat folosind metoda presare la cald din sticle de plastic si nisip. Astfel de trape au o serie de avantaje, și anume:

Dar, în ciuda calităților pozitive evidente, au și unele dezavantaje. Nu poate rezista la sarcini grele și 70% constau din nisip. Se recomandă instalarea trapelor de nisip polimeric în zonele pietonale și în parcuri. Dacă trapa este instalată în locuri supuse zăpezii, trebuie să o utilizați tip ranforsat, pentru a facilita căutarea cu un detector de metale.

Există 3 tipuri de trape polimer-nisip:

Tip L (ușoară). Sarcina maxima 6 tone. Sunt instalate în parcuri, zone pietonale și în grădini private.
Tip C (mediu). Rezistă la sarcini de 12 tone. Instalat în parcări și drumuri.
Tip T (grea). Sarcina admisa 25 tone. Acest lucru vă permite să instalați astfel de trape pe toate liniile de utilități și drumurile orașului. Nu este potrivit pentru instalare pe autostrăzi.

Domeniu de aplicare și siguranță

Instalarea trapelor de canalizare pe puțuri comunicații subterane: gaz, caldura, alimentare cu apa, canalizare, retele de cablu.

diferă în design, tipul de comunicații care trec pe sub ele (canal, apă pluvială, cablu, canalizare prin conducte) și materialul de fabricație.

Domeniul de aplicare al căminelor de canalizare indicat prin marcaje. Cele mai cunoscute sunt V, GV (alimentare cu apă a orașului), PG (hidrant de incendiu), K (canalizare), T (rețea de telefonie), etc.

De asemenea, comun desemnare schematică. Fulgerul este o rețea electrică, telefonul este, respectiv, o rețea telefonică.

Cele mai multe trape au orificiu de deschidere folosind un cârlig. Dacă nu există o astfel de gaură, atunci un mâner este sudat deasupra capacului, care este tăiat după deschidere.

Găurile sunt permise în trape de canalizare, apă și furtună. Se produc trape pentru rețelele electrice și comunicațiile telefonice fara gauri.

Din cauza furturilor frecvente, căminele de canalizare sunt adesea umplut cu mortar de beton sau închise suplimentar cu capace din plastic, se instalează încuietori, în principal pe comunicațiile telefonice. ÎN în ultima vreme, trape moderne disponibil cu balamale ca cele de usi. Este aproape imposibil să le deschizi.

Canalele de comunicație prin cablu au două capace simultan - de protecție și blocare, care are lacăt și este protejat.

Sistemele de canalizare îndeplinesc toate funcțiile necesare pentru a menține o viață confortabilă. Dar doar inspecția și repararea nu sunt suficiente. Trapele deschise transportă mare pericol. Ele provoacă accidente și chiar decese. Prin urmare, dacă este detectată o trapă deschisă, este necesar instalați un gard,și marcați locația cu steaguri. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci vă puteți limita la un băț înalt introdus în trapă.

Cele mai periculoase sunt canalizările pluviale și de apă. Sunt foarte adânci (6 metri)și, de regulă, cu armare proeminentă în interior.

Potrivit statisticilor, cel mai mare procent de răni apare în rândul copiilor. Este foarte important să-i explici copilului tău cât de periculos

Căminele deschise pe drumuri sunt un pericol care ne așteaptă tot timpul. Într-adevăr, în fiecare cartier al orașului există cu siguranță o trapă care reprezintă o amenințare reală nu numai pentru proprietatea noastră, ci și pentru viață. O fântână deschisă este cel mai adesea situată pe carosabil sau, mai rău, lângă un loc de joacă sau școală. Adesea, autoritățile orașului și serviciile de utilități în sine nu cunosc starea puțurilor de utilități subterane, deși, conform regulilor de amenajare a teritoriului, li se cere să verifice starea capacelor puțurilor în fiecare lună sau chiar mai des.

Articolul 134 din decizia nr. 45.

1. Organizațiile responsabile cu structurile subterane de inginerie și comunicații verifică cel puțin o dată pe lună dacă capacele căminelor de vizitare pentru puțurile de inspecție și grătarele de admisie a furtunii se află la nivelul de proiectare, indiferent de locația lor, și că sunt în stare bună de funcționare și închise.
Dar trebuie amintit că responsabilitatea pentru fântâni revine în continuare organizațiilor în al căror departament se află trapele.

Căminele deschise de canalizare sunt foarte periculoase. Copiii, adulții și animalele cad în capcana de piatră. De exemplu, în Tomsk, în curtea școlii nr. 5, o fetiță de doi ani a călcat pe un capac de canal din lemn, a căzut și s-a înecat cu canalizarea.

01. SRL „Al 19-lea muncitor”. Până acum, problema cu această trapă nu poate fi rezolvată.

Cine este responsabil pentru monitorizarea trapelor? Pe cine ar trebui să contactați dacă vedeți o trapă deschisă? La urma urmei, oamenii sunt răniți și își sparg mașinile.

În orașul nostru există mai multe organizații (utilități de apă, canalizare, rețele de încălzire, lucrători la gaz, lucrători în comunicații) care deservesc căminele orașului. Trapele de canalizare pluvială sunt întreținute de către departamentul orașului. Responsabilitatea pentru întreținere (în special, o trapă deschisă) și reparații revine organizației în al cărei bilanț se află puțul.

Astăzi, locuitorii raportează din ce în ce mai mult căminele deschise către serviciile de îmbunătățire a orașului. Opțiunea funcționează sub forma unui apel la secția de poliție la numărul 02 sau dacă telefon mobil 112 + 2. Polițiștii transmit datele către administrație - înșiși specialiștii din administrație vor stabili în a cărui secție se află obiectul dat și cine să pedepsească contravențiile.

În practică, organizațiile răspund imediat la apeluri (știind despre consecințe), închid trapa deschisă cu o placă temporară sau informează „proprietarul” trapei, care restabilește complet capacul puțului în conformitate cu toate cerințele existente.

02. O trapă deschisă se arată pe trotuar de-a lungul străzii de DOI ani. Kirov.

Dacă are loc un incident cu un șofer, atunci trebuie să raportați o trapă deschisă sau o situație de urgență legată de aceasta la serviciul de expediere de urgență DEZ (direcția clientului unic), pe locul căruia se află trapa deschisă, sau la inspecția tehnică a orașului. În acest caz, puțul trebuie închis în 3 zile. Trapele care nu sunt alocate unei organizații și recunoscute ca fiind la nivel de oraș sunt reparate pe cheltuiala statului! Am avut mai multe astfel de cazuri și toate au fost foarte greu de rezolvat - orașul, din păcate, este greu să ajungă la o soluție pozitivă.

Ce măsuri ar trebui să luați dacă vi se întâmplă un incident similar pe stradă?

3. Aduceți toate certificatele medicale și dovada rănirii din cauza căderii la organizația proprietară. Aveți dreptul de a cere despăgubiri pentru prejudiciul moral și material. Dacă este refuzat, mergeți în instanță.

5. După ce ați adunat toate documentele și ați scris o declarație personală, puteți depune o cerere în instanță.

„Găurile negre” periculoase se găsesc din ce în ce mai mult pe drumuri și străzi. Capacele din fontă continuă să dispară, alimentând afacerea cu fier vechi. În ciuda tuturor legilor și amenințărilor cu pedepse penale pentru distrugerea dotărilor orașului, hoții locali continuă să-și facă treaba murdară, lăsând fântânile deschise.

Cum se rezolvă această problemă? Serviciile de utilități sunt practic inactive - acoperă trape deschise de pe trotuare și gazon cu plăci de beton, drept urmare oamenii se împiedică peste placa, iar piesele acesteia înfundă rețelele de utilități subterane. În acest caz, drumurile sunt restaurate cu un capac scos dintr-o cămină de pe trotuar sau gazon! Dacă vedeți o trapă deschisă, anunțați poliția. Dacă vedeți o puțură acoperită cu un capac de beton, trimiteți o cerere la administrație folosind formularul de mai jos.
________________________________________ _______________
La 01 aprilie 2014, a fost descoperită o încălcare a regulilor de îmbunătățire a orașului Omsk. Și anume, puțul utilităților subterane nu are un capac de cămin standard, iar rolul său îl joacă o placă de beton care se ridică deasupra trotuarului cu peste 2 cm, ceea ce contravine cerințelor de mai jos și prezintă un pericol pentru pietoni. Fântâna este situată pe trotuar de-a lungul străzii. Mareșalul Jukov vizavi de clădirea nr. 6 (vezi diagrama). Trapele pentru puțurile de inspecție trebuie să respecte cerințele GOST 3634.
Decizia Consiliului Orășenesc Omsk privind regulile de îmbunătățire, asigurare a curățeniei și ordinii în orașul Omsk din 25 iulie 2007 N 45 (denumită în continuare Decizie) a stabilit că capacele căminelor pentru puțurile de inspecție de pe carosabilul străzilor și drumurile, pe teritoriul comunicațiilor pietonale (inclusiv numărul de treceri stradale) sunt situate la același nivel cu acoperirea suprafeței adiacente (articolul 142 din Hotărâre). Capacul găurii de vizitare a puțului de inspecție nu trebuie lăsat să se abate cu mai mult de 2,0 cm față de nivelul de acoperire; distanța dintre marginea căminului și acoperirea trotuarului nu trebuie să depășească 1,5 cm.
Potrivit art. 134 Deciziile organizațiilor care se ocupă de structurile subterane de inginerie și comunicații verifică cel puțin o dată pe lună dacă capacele căminelor de vizitare pentru puțurile de inspecție și grătarele de admisie a furtunii sunt la nivelul de proiectare, indiferent de amplasarea lor, și dacă sunt în stare bună de funcționare și închis. În caz de absență, deteriorare sau distrugere a capacelor, grătarelor sau avariei, distrugerea puțurilor de inspecție propriu-zise, a prizelor de apă pluvială, organizațiile iau de îndată măsuri de împrejmuire a acestora, marcarea lor cu indicatoare rutiere corespunzătoare și înlocuirea sau refacerea lor în termen de 24 de ore de la data momentul descoperirii. Articolul 138 din Hotărâre stabilește că la repararea drumurilor și trotuarelor se instalează puțuri de inspecție a structurilor subterane la nivelul suprafeței îmbunătățite nou restaurate de către organizația care execută lucrările de reparație.

Pe baza celor de mai sus, cer:
1. Efectuați o verificare a faptelor pe care le-am declarat.
2. Emite un ordin de eliminare a cauzelor si conditiilor oficiali responsabil pentru conținutul acestor comunicări.
3. In cazul nerespectarii la timp a comenzii, aduceti la raspundere administrativa persoanele responsabile in baza legislatiei in vigoare.
4. Răspundeți-mi în scris în termenul prevăzut de lege.