Cea mai „densă” și mai atractivă listă de prețuri este pentru Chevrolet Niva. Gama de prețuri pentru diferite versiuni este de la 628.000 la 765.000 de ruble (nu luăm în considerare promoțiile și reducerile în continuare). Gama de prețuri pentru Renault Duster 2018 este mult mai mare - de la 699.000 la 1.111.900 de ruble. Nu departe și - de la 746.500 la 1.049 de ruble. Evident, Shniva este mult mai ieftin. Dar prețul nu este totul.

Dimensiuni

Din păcate, este puțin înghesuit. Acest lucru se poate spune despre interior și cu atât mai mult despre portbagaj. Volumul său este de doar 320 de litri. Cu canapeaua din spate pliată - 650 litri. Interiorul Duster-ului este mai spațios, acest lucru se observă mai ales în rândul din spate. Volumul portbagajului depinde de tipul de unitate. Pentru mașinile cu tracțiune față, capacitatea sa este de 475 litri cu scaunele rabatate și 1636 litri cu acestea rabatate. Pentru tracțiune integrală - 408, respectiv 1507 litri.

Și Patriot este un gigant. Este foarte posibil ca trei dintre voi să călătoriți pe bancheta din spate, purtând haine de iarnă și pe distanțe lungi. Iar portbagajul are 650 litri chiar sub perdea, 1130 litri pana la tavan (si asta cu scaunele rabatate) si 2415 litri cu scaunele rabatate! Îmi amintesc imediat că Patriot a fost cândva un cu nouă locuri, cu bănci rabatabile pe laterale. Și cred, de asemenea, că vă puteți petrece confortabil noaptea împreună. În Duster și Shnivy - cu greu.

Și, desigur, Patriot are o capacitate de transport mai mare: 600 kg față de 510 și 450 kg pentru concurenții săi.

Confort

Apropo! Chevrolet Niva nu este cea mai spartană mașină, mai ales în versiunile GLC și LE+. Cu toate acestea, plasticul din cabină lasă de dorit, la fel ca și izolarea fonică. Trebuie să te adaptezi la scaune (deși ar trebui să fie invers), nu există sistem multimedia și nu a fost niciodată. Există un radio și două difuzoare (în același GLC și LE +). Puteți conecta încă două. Plus (nu, minus) - netezime scăzută.

Renault Duster este mai confortabil. Puțin mai bun decât plasticulși izolație fonică, calitate îmbunătățită a călătoriei datorită setărilor suspensiei și ampatamentului semnificativ mai lung (2673 mm față de 2450 mm pentru Shniva). Baza Duster nu este doar mai mare, ci și mai largă. Calea față - 1560 mm, spate - 1567 mm. Chevrolet are 1466, respectiv 1456 mm. Adică și europeanul este mai stabil.

Și cel mai confortabil este din nou UAZ Patriot. Ampatament - 2760 mm. Cel mai recent restyling pentru astăzi a avut ca scop creșterea semnificativă a confortului SUV-ului. Și dacă ar avea un șasiu mai silențios, pe asfalt mașina Ulyanovsk ar fi diferită puțin de mașinile străine.

Cu arcuri cu foi mici, mersul a devenit mai lină cu un stabilizator și un amortizor de direcție, nu a fost nevoie să se ajusteze în mod constant cursul. De asemenea, inginerii au lucrat pentru a elimina vibrațiile. Scaunele sunt destul de confortabile pentru o persoană de orice construcție, volanul este reglabil atât pentru acțiune, cât și pentru înălțime. Sunt disponibile o varietate de sisteme de încălzire și climatizare (concurenții au doar aer condiționat). Iar sistemul multimedia nu este cel puțin mai rău decât pe Duster. În plus, puteți privi direct ecranul, în loc să vă plecați capul.

Recent, a devenit mai convenabil în oraș cu o punte față de la Pro cu articulații de direcție noi. Până acum, era cu mult inferior la manevrabilitate.

Pucul de control al transmisiei a adăugat, de asemenea, confort mașinii - la fel ca în mașinile străine decente. Anterior, trebuia să acționați pârghiile cutiei de transfer, ca pe Shnivy, și să dezvoltați abilitățile astfel încât pârghiile să nu fie eliminate.

Semi-oficial se spune că Patriot-ul va avea în curând o transmisie automată, care va fi mult mai comod de condus. Păcat că nu este încă acolo.

Unitate de putere

Din păcate, cumpărătorilor Chevrolet Niva li se oferă o unitate de putere învechită - un 1.7 pe benzină cu o putere de 80 CP. cu transmisie manuală cu 5 trepte. Ca să spunem ușor, cu ritmul modern de mișcare nu este suficient. Iar consumul este destul de mare - 13,2 litri in oras. Și asta în opinia producătorului! La un moment dat, GM a încercat să introducă un motor Opel în Shniva, dar au făcut foarte puține astfel de mașini și nu le vei găsi nici măcar pe piața secundară.

S-ar părea că acestea sunt mașini complet diferite: un SUV cu cadru mare UAZ Patriot și două crossover-uri compacte cu caroserie monococă - Chevrolet Niva și Renault Duster. Dar ele sunt comparate, în primul rând, din cauza tracțiunii integrale și a costurilor comparabile, deși două dintre cele trei mașini au depășit deja pragul milionului de ruble. Să începem cu asta.

Duster are o alegere mult mai bogată. Benzină 1.6 și 2.0 cu 114 și 143 CP, diesel 1.5 cu 109 CP, transmisii manuale cu cinci și șase trepte, automată cu 4 trepte. În plus, puteți achiziționa o versiune cu tracțiune față. Concurenții nu oferă această oportunitate.

Patriot este acum echipat doar cu ZMZ Pro cu o cilindree de 2,7, o putere de 149 CP și un cuplu de 235 N.m. Există, de asemenea, o singură cutie de viteze, o manuală cu cinci trepte. Dar această unitate de putere merge bine. Adevărat, consumul de combustibil este consistent: 14 litri la 100 de kilometri în oraș, conform datelor oficiale. De fapt - nu mai puțin de 15 litri. Din fericire, rezervorul lui Patriot este cel mai mare dintre cei trei - 68 de litri. Shniva are 58 de litri, Duster are 50.

Permeabilitate

În ciuda faptului că Chevrolet Niva și Renault Duster pot avea un oarecare avantaj față de UAZ pe nisip și în noroi lichid datorită greutății lor mai mici și cu anvelopele selectate corespunzător, off-roadul preferat în majoritatea cazurilor este încă UAZ. În primul rând datorită parametrilor geometrici excelenți. Distanța în mijlocul bazei este de aproximativ 300 mm, cea mai mică este de 210 mm, unghiul de apropiere este de 35°, unghiul de plecare este de 30°, 360 mm față de bara față la sarcină maximă... Cursa suspensiei Patriot este mare chiar și după introducerea unui stabilizator și a arcurilor lamelare. O unitate de putere destul de puternică, cu un cuplu mare și capabilitățile de transmisie au un efect pozitiv asupra capacității de cross-country. Este acum disponibil un diferențial spate cu blocare Eaton, controlat electronic, instalat din fabrică. Anvelopele BF Goodrich AT, un troliu, un întreg pachet Offroad și chiar și o versiune specială de expediție sunt oferite ca opțiuni.

Shniva de off-road îi lipsește un motor puternic. Și pentru Duster - mișcări de suspensie. În plus, conține un cuplaj vâscos, care este predispus la supraîncălzire în timpul alunecării intense. În acest caz tracţiune integrală se stinge, trebuie să așteptați până se răcește.

Cost de întreținere

Potrivit experților noștri, costul întreținerii unui UAZ poate fi comparat cu cel al unui Duster, iar cel mai accesibil este un Shniva. Da, UAZ nu este o mașină străină, spre deosebire de Renault (chiar dacă este asamblată local). Are insa cel mai mare consum de combustibil, intervale de intretinere destul de scurte (15.000 km in conditii normale de functionare si 7.500 in conditii severe) si multe piese de import (achizitionate in valuta). Dacă mașina este nouă, trebuie să achiziționați nu numai OSAGO, ci și CASCO.

Același Duster este mai economic, dar are și mai multe piese din import, iar costurile de întreținere sunt similare cu cele ale mărcilor străine. Iar suspensia omnivoră, care vă permite să nu vă fie frică de denivelări, face necesar să o reparați destul de des.

Concluzie

Poate că cititorii noștri obișnuiți își amintesc că a pierdut în 2016. Autorii l-au pus pe ultimul loc, în primul rând din cauza comportamentului său slab pe drumuri. Dar au trecut mai bine de doi ani, iar în acest timp SUV-ul Ulyanovsk a devenit semnificativ mai bun pe asfalt. Și era deja cel mai bun off-road. Deci situația s-a schimbat complet.

Dacă este nevoie să achiziționați o mașină care poate face față cu ușurință condițiilor off-road pe drumurile de țară, atunci este timpul să acordați atenție SUV-urilor. Acesta este exact echipamentul care vă va permite să călătoriți confortabil în excursii de vânătoare sau pescuit puteți călători cu el în siguranță în natură sau în țară, fără să vă uitați la perioada anului; Dar devine imediat clar că lista opțiunile disponibile va fi reglementat de cost, deoarece prețul SUV-urilor este destul de mare.

Practic și popular

Una dintre cele mai bune oferte din seria bugetară de mașini din această clasă poate fi sau. Aceste modele sunt întotdeauna disponibile pe piața internă și sunt vizibil mai ieftine decât omologii lor importați. Ele pot fi inferioare ca design și caracteristici tehnice față de modelele de marcă, dar acest lucru nu înseamnă că aceste mașini nu sunt capabile să facă față sarcinii și să asigure o vacanță confortabilă la țară.

Diferențele de configurare

Mașina UAZ Patriot este disponibilă în trei versiuni: Classic - versiunea de bază, Comfort - versiunea intermediară, Limited - versiunea de top. Costul minim estimat al unui nou UAZ Patriot este de 731 mii de ruble. Pentru această sumă, puteți achiziționa o mașină exclusiv în configurația de bază (de pornire), care va include numărul minim de opțiuni posibile. În acest caz, producătorii sunt gata să ofere următorul set:

• bare de protecție nevopsite;
• roți ștanțate mărimea R16;
• tetiere pentru scaune;
• covorașe, atât pentru interior, cât și pentru portbagaj;
• servodirectie;
• închidere centralizată

Este echipat cu următoarele echipamente cu denumirea Comfort jante din aliaj, sistem audio redat de 2 difuzoare, sistem de alarma, actionare electrica pentru lifting fata, luneta incalzita, precum si oglinzi retrovizoare si lumini de ceata amplasate in bara fata. Pachetul limitat include aer condiționat, scaune față încălzite și spoiler.

Chevrolet Niva este disponibil și în trei versiuni - L, LC și GLS de top. Costul minim aproximativ de astăzi al unui nou Chevrolet Niva este de 628 mii de ruble. Pentru acești bani, cumpărătorului i se va oferi o mașină cu dotarea de bază:

• sistem de securitate cu imobilizator;
• reglarea înălțimii volanului;
• ridicator electric al geamului fata;
• servodirectie;
• interior din material textil;
• schimbarea automată a pozițiilor oglinzilor retrovizoare și încălzire;
• roată de rezervă full-size;
• picioare încălzite pe bancheta din spate;
• controlul razei farurilor

Pachetul cu denumirea LC include în plus și aer condiționat. În configurația de vârf GLS, este utilizat suplimentar un tip combinat de ornamente interioare. Include, de asemenea, iluminare suplimentară pentru scaunele pasagerilor, căptușeli din aluminiu în interiorul cabinei și un sistem audio care include două difuzoare plus o antenă la distanță. În plus, acest echipament include scaune față încălzite, șine de acoperiș, jante din aliaj, geamuri izoterme și un suport din aluminiu pentru roata de rezervă.

Diferențe în specificații

Ambele mașini prezentate nu pot fi numite mașini de curse, în plus, conform datelor pașapoartelor, UAZ Patriot este superior ca putere față de Chevrolet Niva, cu toate acestea, în cele din urmă, sunt concepute pentru a îndeplini sarcini similare, deși au o serie de diferențe.

UAZ Patriot are două opțiuni de motor: în primul caz, funcționează pe benzină, în al doilea - cu motorină. Motorul pe benzină are un volum de 2,7 litri cu o putere de 128 cai putere, iar unitatea diesel are un volum de 2,2 litri cu o putere de 112 cai putere. Chevrolet Niva are în arsenalul său doar o versiune pe benzină a motorului capabilă să producă 80 de cai putere. De asemenea, motorul său nu are performanțe dinamice ridicate. Dar este de remarcat faptul că dispozitivul uzinei Ulyanovsk este mult mai greu decât adversarul său și nu poate folosi un motor de putere mai mică.

Viteza maximă de care sunt capabile ambele mașini prezentate este în limite egale. Viteza maximă pentru Niva este de 137 km pe oră. Un UAZ Patriot cu motor diesel are o viteză maximă de 120 km pe oră, iar dacă este echipat cu un motor pe benzină, viteza sa va crește la 130 km pe oră. Cu toate acestea, Patriot-ul își îmbunătățește semnificativ puterea și are caracteristici dinamice mai flexibile.

În ceea ce privește caracteristicile transmisiei, ambele mașini nu prezintă diferențe semnificative. În acest indicator ei ocupă poziții egale. De asemenea, în ambele modele este inclusă o transmisie manuală cu cinci trepte. Dar diferențe sunt observate în designul unității. Dacă Chevrolet se distinge prin tracțiunea față, având în același timp capacitatea de a conecta puntea spate, atunci Patriot are tracțiune spate și capacitatea de a utiliza puntea față. Dacă producătorii decid să lanseze o versiune cu tracțiune integrală, atunci UAZ va ​​beneficia, după ce și-a îmbunătățit calitățile de drum.

Diferențele în exterior

În aparență, ambele mașini prezentate nu au dimensiuni mici și sunt spațioase. Dar dacă le puneți una lângă alta, va deveni imediat clar că UAZ-ul este mai mare decât adversarul său și are dimensiuni superioare. Designul Niva se distinge prin forme netezite și o mai bună raționalizare, în timp ce Patriot, dimpotrivă, arată unghiular, dar nu mai puțin elegant și mai brutal. Deși ce formă de mașină să alegeți este o chestiune individuală pentru fiecare, legată doar de gustul lor.

Caroseria Niva și UAZ are un design clasic, ceea ce înseamnă că este utilizat un design cu cinci uși. De asemenea, nu există diferențe în ceea ce privește numărul de pasageri transportați în versiunea de bază, ambele SUV-uri au 5 locuri. Cu toate acestea, interiorul general al Patriotului poate fi modificat datorită unui portbagaj la fel de mare după instalarea de scaune suplimentare, acesta poate găzdui deja 9 pasageri. La rândul său, Chevrolet Niva câștigă în compactitate, care poate fi foarte utilă pe șosea.

Diferențele în interior

Garda mare la sol a UAZ Patriot provoacă dificultăți la aterizare. Pentru a ajunge la prag, trebuie să depășiți o înălțime de jumătate de metru. Prin urmare, mai întâi trebuie să urcați pe treaptă și abia apoi puteți intra în cabină. Dar odata intrat in cabina, poti avea o senzatie placuta contempland spatiul inconjurator de la o inaltime decenta.

Interiorul lui Patriot se remarcă prin spațialitate, poate găzdui confortabil șoferul și toți pasagerii, indiferent de dimensiunea acestora. Producția de scaune complete este realizată de compania japoneză Daewon. Ele pot oferi o potrivire confortabilă pentru o călătorie confortabilă. Portbagajul mașinii merită o atenție deosebită. Dimensiunile sale vă permit să păstrați o cantitate mare de echipamente și dispozitive utile la îndemână.

Locația inferioară a pragurilor Chevrolet Niva asigură o intrare confortabilă în interiorul mașinii. Cu toate acestea, există mult mai puțin spațiu în cabină. Aici, pasagerii de pe scaunele din spate trebuie să-și sprijine genunchii pe scaunele din față. Dar, dacă îl evaluăm în ansamblu, atunci toate elementele interioare sunt realizate cu destulă atenție, scaunele având o potrivire confortabilă.

Diferențe în abilitățile de cross-country

Suspendarea lui Patriot este puțin dură. Din acest motiv, mici găuri și gropi pot fi simțite în cabină. Cu toate acestea, poate naviga pe pista de zăpadă fără prea mult stres, chiar dacă toți pasagerii sunt la bord. De asemenea, mașina poate depăși cu ușurință dealuri sau râpe acoperite de zăpadă. Acest vehicul se distinge prin capacitatea mare de cross-country, în care este clar înaintea Niva. Capacitatea excelentă de traversare este asigurată de garda la sol ridicată, care este de 210 mm, iar pentru modelele produse de fabrica Volzhsky, această cifră este de 220 mm.

Chevrolet Niva face față bine drumurilor denivelate, inclusiv șinelor de tramvai. Mașina depășește deteriorarea minoră a suprafeței destul de ușor, astfel încât aproape că nu se simte în cabină. Cu toate acestea, nu ne putem aștepta la o abilitate super-cross-country de la acest model. Cu toate acestea, nu este destinat condițiilor de pe drumurile de munte sau off-roadele spălate de inundații. Cu toate acestea, pe drumurile de țară, mașina se simte destul de încrezătoare. Cu ajutorul lui, puteți merge cu încredere la un picnic sau la pescuit, mai ales dacă aveți grijă de anvelope de înaltă calitate.

Avantaje și dezavantaje

Ambele mașini prezentate au destul de multe diferențe, atât ca aspect, cât și ca caracteristici de condus. Singurul lucru pe care îl au în comun este comportamentul lor încrezător pe drumurile de țară cu suprafețe slabe. Cu toate acestea, fiecare mașină are propriile sale puncte forte și puncte slabe.

UAZ Patriot

Avantaje:

• întreținere ridicată și ușurință perfectă de întreținere, care nu necesită echipamente specifice;
• capacitate foarte mare de cross-country;
• spatiu interior mare si portbagaj mare;
• are multe opțiuni suplimentare;
• cost relativ mic.

Defecte:

• tracțiune spate, ceea ce complică conducerea pe autostrăzi iarna;
• rigiditate excesivă a suspensiei.

Chevrolet Niva

Avantaje:

• principalul avantaj al Niva este prețul său accesibil, în comparație cu alte mașini din această clasă;
• ușurință în întreținere și piese de schimb disponibile;
• are o suspensie fiabilă;
• faruri strălucitoare;
• dimensiuni compacte;
• portbagajul relativ incapator.

Defecte:

• lipsa unui sistem ABS ca standard;
• dinamică slabă a motorului;
• Vopsirea din fabrică de proastă calitate a caroseriei și a caroseriei.

Concluzii

Pentru a decide căreia dintre mașinile propuse să acordați preferință, trebuie în primul rând să aveți o idee despre scopul său. UAZ Patriot se va potrivi proprietarului care caută o mașină pentru călătorii sistematice în afara orașului, cu o companie sau cu familie mare. Această mașină are abilități de invidiat pentru cross-country și se simte grozav pe drumurile de țară.

Dacă mașina urmează să fie folosită în oraș, ținând cont de excursiile regulate în țară sau de pescuit, atunci ar trebui să acordați preferință Niva, mai compactă, care are un avantaj pe autostradă, mai ales iarna. În plus, diferența de cost este vizibilă, deoarece un Chevrolet Niva poate fi achiziționat cu 100 de mii de ruble mai ieftin. Prin urmare, după ce ați luat în considerare cu atenție toate punctele forte și punctele slabe ale mașinilor prezentate, merită să coordonați decizia cu bugetul familiei.

Test drive video

Cât de diferite sunt caracteristicile tehnice ale mașinilor precum Chevrolet Niva și UAZ Patriot? Datorită materialelor furnizate mai jos, vei afla care dintre aceste SUV-uri este mai bună, mai rapidă sau mai durabilă.
Deci, UAZ Patriot sau Chevrolet Niva? - Ambele aceste mașini sunt cei mai proeminenți reprezentanți ai SUV-urilor moderne, fiecare dintre ele fiind la mare căutare pe piața auto din Rusia, deoarece acești reprezentanți au o capacitate excelentă de cross-country, sunt durabili, rapid și ușor de controlat - acesta este criteriul principal pentru alegerea șoferilor ruși, deoarece drumurile noastre nu sunt cele mai bune din lume. Avem nevoie de tehnologie de încredere.
Desigur, fiecare dintre mașinile luate în considerare are o serie de avantaje, dar există și dezavantaje. Să ne uităm la principalele avantaje și dezavantaje ale acestor două mașini. Acest lucru vă va ajuta să alegeți modelul potrivit.

Comparație după corp și dimensiuni

În aparență, atât UAZ Patriot, cât și Chevrolet Niva sunt mașini „supradimensionate”, destul de voluminoase și încăpătoare. Dar chiar și la prima vedere este clar că UAZ-ul are un volum mai mare al corpului. Designul lui Niva are colțuri mai netede, spre deosebire de Patriot. Dar aceasta este o chestiune de gust - fiecare alege singur. Deși personal, îmi place Patriot mai mult ca aspect. Designul UAZ Patriot, deși mai unghiular, este, de asemenea, mai elegant și mai brutal. Poate fi ușor confundat cu un SUV importat. Caroseria ambelor mașini este prezentată într-un stil clasic, cu cinci uși. Ambele mașini pot transporta până la 5 pasageri, dar Patriot-ul poate avea locuri suplimentare instalate în portbagajul său imens, iar numărul de pasageri crește la 9.


În ceea ce privește dimensiunea, Niva este ușor inferior în acest indicator. Lungimea „Patriotului” este de 4,1 metri, în timp ce această caracteristică la Niva avea 3,7 metri. Ambele SUV-uri sunt identice ca lățime. Această cifră pentru ambele este de 1,7 metri. Dar „înălțimea” reprezentantului UAZ este de 2,02 metri, iar Chevrolet este de doar 1,64 metri.
În ciuda diferențelor externe, ambele mașini sunt destul de populare, dar dacă te uiți la compactitatea lor, în cea mai mare parte arată ca un Chevrolet Niva.

Indicatori ai „Inimii” mașinilor

Dacă vorbim despre caracteristicile de putere, Chevrolet Niva este semnificativ inferior UAZ. Specificații motorul acestuia din urmă este mult mai mare decât cel al concurentului său.
UAZ Patriot este livrat pe piața auto în două exemplare: cu un motor pe benzină de 2,7 litri capabil să producă până la 128 de cai putere și într-un model diesel cu o capacitate de 2,2 litri și 113 cai putere. Chevrolet Niva este prezentat doar într-o versiune pe benzină a motorului, cu un volum de 1,7 litri, capabil să producă doar 80 de cai putere.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că reprezentantul fabricii din Ulyanovsk este mult mai mare decât mașina Volzhsky în ceea ce privește dimensiunea și greutatea corpului, motiv pentru care are nevoie de un motor mai puternic, deoarece o mașină cu o greutate mare și un motor slab nu va să poată atinge rapid viteza.
Ambele SUV-uri pot atinge o viteză maximă de aproximativ 130 km/h. Dar dacă alegeți o mașină bazată pe putere, atunci UAZ Patriot este mai bun decât concurentul său.

Transmitere

În legătură cu această caracteristică tehnică, este imposibil să se acorde un avantaj nici unuia, fie celuilalt reprezentant, deoarece cutia de viteze a ambelor mașini poate fi evaluată la 5 puncte. Ambii reprezentanți sunt echipați cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte și cutie de transfer de înaltă calitate. Singurul lucru care poate fi evidențiat este diferența în tracțiunea de bază: Chevrolet Niva are tracțiune integrală permanentă cu capacitatea de a bloca axele, iar UAZ Patriot are tracțiune spate cu capacitatea de a conecta puntea față.

Consumul de combustibil

Consumul de combustibil este una dintre principalele probleme care interesează fiecare cumpărător de mașini, deoarece prețurile actuale ale combustibilului nu sunt pe deplin acceptabile. Cum rămâne cu consumul de combustibil al SUV-urilor pe care le luăm în considerare? – Aici Chevrolet Niva este „în vârf”, deoarece consumul său de combustibil este de 10 litri la 100 de kilometri parcurși. Pentru UAZ Patriot, această cifră este mult mai mare: are nevoie de aproximativ 13 litri de combustibil pentru a parcurge 100 de kilometri. Acest lucru sugerează că reprezentantul Chevrolet este o opțiune mai economică.

Salonul UAZ

Intrarea în cabina UAZ este dificilă din cauza garda la sol mare a mașinii - pragul ușii este la jumătate de metru de sol. Mai întâi trebuie să stai pe treaptă și apoi să stai în cabină. Când veți urca în sfârșit în cabina acestui minunat SUV, vă veți simți ca un adevărat rege, datorită poziției înalte a mașinii. Patriot are un interior destul de spațios, cu suficient spațiu atât pentru șofer, cât și pentru pasagerii săi. Scaunele marca japoneză „Daewon” vor asigura o călătorie extrem de confortabilă.
Este imposibil să nu menționăm portbagajul acestei mașini. Este foarte mare si incapatoare. Vă permite să transportați o cantitate imensă de lucruri necesare.

Salon Chevrolet Niva

Dimpotrivă, intrarea în cabina acestui SUV este mai confortabilă, deoarece acest reprezentant nu are praguri atât de înalte. Dezavantajul este lipsa de spațiu în cabină. Pasagerii din spate trebuie să-și sprijine genunchii pe spatele pasagerului din față. Dacă îl priviți în ansamblu, toate elementele interiorului sunt realizate cu mare atenție și bine.

Deci cărei mașini ar trebui să dai preferință, pe care să o alegi?

Pe baza caracteristicilor tehnice de mai sus se pot trage multe concluzii, spunând că unul sau altul este mai bun. Este destul de dificil să tragi o concluzie definitivă. De exemplu, UAZ Patriot va arăta mai bine pe baza caracteristicilor tehnice ale motorului, transmisiei și altele indicatori importanți. Chevrolet Niva nu este cu mult inferior, iar dacă vorbim despre interior și confort, atunci din această parte, această opțiune este chiar mai bună decât prima.
În general, desigur, consumatorul decide, dar dacă nu ești pregătit pentru un consum de 17 litri în oraș și cel puțin 11 pe autostradă, atunci UAZ Patriot nu a fost făcut pentru tine!
Chevrolet Niva este mai economic și versatil din toate punctele de vedere, deoarece consumul de combustibil nu este atât de mare (11 litri în oraș și 9 pe autostradă), iar dimensiunea redusă a mașinii o face mai profitabilă și mai confortabilă.
În general, ambii reprezentanți ai SUV-urilor nu sunt răi. Dar, dacă aveți nevoie de o mașină pentru a călători în locuri poluate (vânătoare sau pescuit, în natură), în locuri în care ar fi dificil pentru o mașină obișnuită să călătorească, atunci în mod natural, dvs. alegere corectă– acesta este un UAZ Patriot. Ei bine, dacă ai nevoie de un SUV pentru a călători în locuri mai liniștite, pentru a circula prin oraș, atunci cel mai bine ar fi să alegi, desigur, Chevrolet Niva!

Alegerea este a ta, MULT SUCCES!

Pe lângă faptul că aceste mașini aparțin unor „categorii de greutate” diferite, ele au și o mulțime de diferențe de design, cu toate avantajele și dezavantajele care decurg. Unul are caroserie monococă, celălalt are cadru, unul are tracțiune integrală permanentă, celălalt are o tracțiune plug-in, unul are suspensie față independentă, celălalt are axe solide...

Discuțiile pe forumurile de pe internet, unde utilizatorii află care este mai bun, „Patrick sau Shniva”, ocupă zeci de pagini, iar disputele din garaje sunt complet nesfârșite. Recent, producătorii auto înșiși au aruncat combustibil pe foc. Pe de o parte, a ieșit UAZ Patriot Sport - în esență un Patriot scurtat și simplificat, iar pe de altă parte, un Chevy Niva restilizat, actualizat cu participarea biroului de design italian Bertone. Și dacă „marele” Patriot a fost vizibil mai scump decât Niva, atunci Sportul se încadrează în aceeași nișă de preț. Așa că Sollers Auto a decis să ia unii dintre cumpărătorii de la GM-AVTOVAZ. Ei nu ascund acest lucru: atunci când au anunțat UAZ Patriot Sport, reprezentanții companiei au spus că se adresează celor care nu au suficient de Chevy Niva și o mulțime de Patriot „obișnuit”. Lui Sollers nu se teme de concurența internă: cumpărătorul, cred specialiștii în marketing, își va da seama singur de ce SUV are nevoie, de mărime medie sau de dimensiune completă.

În configurația inițială, Sport este mai ieftin decât cel mai simplu Patriot, cu 52 de mii de ruble, ceea ce reprezintă mai mult de o zecime din costul mașinii. Diferența este semnificativă pentru a ne gândi: aveți nevoie de un ampatament mare și un portbagaj uriaș, airbag-uri și ABS? Poate că abilitatea și manevrabilitatea cross-country, care sunt mai bune în versiunea scurtă, sunt mai importante?

În ceea ce privește concurența cu Chevrolet Niva, reprezentanții Sollers pregătesc un alt argument greu - sub capota UAZ Patriot Sport va apărea un motor diesel, italianul Iveco F1A. Adevărat, o astfel de modificare va fi cu cel puțin 44.000 de ruble mai scumpă (atât plătesc acum în plus pentru un Patriot Classic diesel în comparație cu unul pe benzină). Aceasta va fi o mașină!

Cu toate acestea, nici acum nu se poate spune că Patriot Sport pe benzină se confruntă cu vreun deficit de putere. Chiar și în versiunea de 112 cai putere, se conduce destul de bine. Iar versiunea de 128 de cai putere a primit chiar titlul de „cel mai dinamic SUV rusesc”. Deși diferența față de Chevrolet Niva în accelerație până la sute este de doar o secundă. Și creșterea în viteză maximă de 15 km/h este mai degrabă teoretică, deoarece conducerea mai repede de 140 într-un UAZ nu poate fi numit confortabil. Da, este timpul să încetinim, altfel am parcurs deja un drum lung înainte... Să aruncăm o privire mai întâi în jur.

Privit

Versiunea Sport este cu 307 mm mai scurtă decât Patriot obișnuit și are un ampatament cu 360 mm mai scurt. Greutatea a fost redusă cu 50 kg, în timp ce lățimea și înălțimea au rămas neschimbate, astfel încât în ​​toate caracteristicile de greutate și dimensionale UAZ este semnificativ superior Chevrolet. Dar în comparație cu fratele său mai mare, Sportul este mai puțin ospitalier: deschiderea îngustă a ușii face accesul la bancheta din spate oarecum înghesuit. Tot aici a fost tăiat și portbagajul, deși este de trei ori mai mare decât portbagajul rivalului. Sportul și-a păstrat capacitatea de transport - aceeași 600 kg, ceea ce este un plus. Adevărat, Sportul arată de-a dreptul urât, amintind de progenitorul său, UAZ-3160. Poate va fi un nemernic, ca strămoșul lui?

În interior, nu există diferențe față de Patriot-ul obișnuit la nivelul de echipare limitat „de vârf” similar.

Chevy Niva - Tabloul de bord din plastic negru de aici arată mai bine și se simte mai plăcut la atingere. Și, în opinia noastră, Niva este mai atractivă ca aspect. Are o imagine holistică care nu se destramă în fragmente, mai ales după finisarea italiană. Transformările interne nu pot fi numite radicale. Inserțiile pseudometalice de pe pârghiile de control al transmisiei arată controversate - nu arată ca opera maeștrilor italieni. Combinația dintre piele și țesătură în tapițeria scaunelor nu este, de asemenea, impresionantă. Nici scaunele nu sunt atât de grozave, nu le-aș numi confortabile, în timp ce mi-au plăcut mult mai mult scaunele Patriot Sport (le-a luat de la SsangYong).

Vizibilitatea este, de asemenea, mai bună în UAZ: datorită poziției înalte a scaunului, drumul poate fi văzut foarte departe. La Chevy Niva stai, de asemenea, puțin mai sus decât într-o mașină obișnuită, dar acest lucru nu oferă niciun avantaj deosebit. În plus, există un pervaz mai înalt și mai puține oglinzi. Se pare că în Chevy Niva te simți aproximativ ca într-o mașină de clasă de golf, iar în UAZ Patriot Sport - ca într-un camion mic.

Calitatea materialelor și potrivirea pieselor la Chevy merită note mai mari. Drept urmare, Chevy Niva câștigă la puncte în această rundă. Să adăugăm că interiorul lui Niva se încălzește mai repede, iar acest lucru nu este surprinzător având în vedere o diferență atât de impresionantă a volumelor interne. Dar capacitatea este departe de ultima proprietate a consumatorului.

Hai să facem o plimbare

În modul de tracțiune pe roțile din spate, UAZ Patriot Sport își mișcă partea din spate ori de câte ori nu ești suficient de blând cu pedala de accelerație - ampatamentul scurtat crește tendința de derapare. Conectarea punții față, așa cum era de așteptat, elimină nervozitatea... Acolo unde asfaltul se vede sub roți, trebuie să revii din nou la tracțiune pe o singură roată pentru a nu supraîncărca transmisia, care nu are diferenţial central. Chevy Niva este mult mai prietenos de condus: nu necesită abilități speciale.

Pe drumurile denivelate, Patriot Sport, așa cum era de așteptat, tinde să se comporte ca un ticălos. În mediile urbane aglomerate, ampatamentul scurt devine un avantaj, întrucât raza de viraj a lui Sport este cu aproape 70 cm mai mică decât cea a lui Patriot obișnuit. Niva câștigă la manevrabilitate cu doar 18 mm. Parcarea unui UAZ scurt este, de asemenea, mai ușoară.

Patriot Sport crește mai ușor viteza și face mai puțin zgomot, nu consumând mai mult combustibil decât Niva.

UAZ câștigă, de asemenea, într-o nominalizare atât de specifică, pur rusească, ca „autoritate” în flux.

Off-road-ul este un subiect special. Patriot Sport este apreciat nu numai pentru garda la sol mare, ci și pentru capacitatea sa geometrică mai bună de cross-country, datorită ampatamentului său scurt. Deși... garda la sol a lui Chevy este cu doar un centimetru mai mică, iar unghiurile de apropiere și de plecare ale lui Niva nu sunt mai rele. Fiind mai ușor, Niva este mai puțin probabil să se blocheze, iar dacă se blochează, este mai ușor să îl scoți. Contor șoferi UAZ: Niva ajunge exact în locul unde începe adevărata „traseu UAZ”, iar Patriot înlătură obstacolele ca un tanc. Și într-un pic, îl poți trage cu un tractor fără teamă să rupi ceva!

Nu se poate spune că Niva este mai rău în abilitățile de cross-country. Este pur și simplu diferit și, când te schimbi după UAZ, treci instantaneu, realizând că ai un alt instrument în mâini și ar trebui să fie folosit diferit. Dar la fel ca Patriot Sport, Niva inspiră încredere în capacitățile sale. Aceste mașini au fost făcute de oameni care știu ce este off-roading-ul.

Rezultatele rundei: Niva este mai convenabil în oraș, dar pierde pe drumurile de țară, UAZ este mai puternic pe off-road. Astfel, scorul din această rundă este 6:5 în favoarea lui Patriot.

A intrebat pretul

UAZ Patriot Sport în configurația inițială Clasică, cu un motor de 112 cai putere, fără acționări electrice, încălzire, aer condiționat și pe roți de oțel costă 460.000 de ruble. Dacă adăugați turnare, o cutie de cauciuc de rezervă din plastic, care absoarbe energie, așa cum le numește producătorul, sticlă, sisteme audio și de securitate, acționări electrice și faruri de ceață, atunci mașina va costa 495.000 de ruble. Alte 50 de mii vor trebui plătite pentru a adăuga pe listă scaune încălzite față, aer condiționat și... un spoiler de acoperiș. Apropo, aceasta este o caracteristică distinctivă a UAZ Patriot Sport în configurația limitată.

Cel mai recent, perioada de garanție pentru UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup a fost mărită - până la 3 ani sau 100 mii km.

La începutul anului, GM-AVTOVAZ a făcut și un cadou de Anul Nou clienților săi, mărind perioada de garanție pentru SUV-urile Niva la 2 ani sau 35 mii km, oricare dintre acestea survine primul. Înainte de aceasta, condițiile de garanție implicau un an sau 30 de mii de km.

În același timp, costul tuturor versiunilor de Chevy Niva a fost majorat cu 5.000 de ruble. După creșterea prețului, Chevrolet Niva în configurația inițială L este estimată la 429.000 de ruble. Adevărat, nu este ușor să găsești unul în showroom-urile dealerilor - vânzătorii preferă opțiuni mai scumpe. În versiunea LC mai comună, echipată cu aer condiționat, Niva costă deja 458.000 de ruble. Pachetul GLS mai bogat fără aer condiționat costă 478.000 GLC (toate la fel plus aer condiționat) costă 505.000 În plus, dealerii au un catalog de accesorii omologate, și fiți siguri că vor încerca să vă vândă la maximum.

Deci, aceste SUV-uri costă aproximativ jumătate de milion. Dintre mașinile noi, singurele care pot concura cu acestea sunt mașinile chinezești cu tracțiune integrală și cele asamblate de TAGAZ. Ambele au propriile lor nuanțe. Desigur, vorbim doar de costuri inițiale, fără a ține cont de costurile de exploatare. În practică, se poate dovedi că costul pe kilometru pe un Chevy Niva va fi mai mic decât pe un UAZ Patriot Sport. Dar Sollers oferă produsele sale în condiții mai favorabile, ceea ce, fără îndoială, atrage consumatorul. Aici scorul este 7:6, din nou în favoarea UAZ Patriot Sport.

Dacă aveți nevoie de o mașină universală, adică pentru a putea merge fără probleme în off-road atunci când călătoriți în țară, pescuit, vânătoare etc., atunci în acest caz cea mai bună opțiune la un preț accesibil ar fi UAZ Patriot, UAZ Hunter sau Niva Chevrolet. Cu un buget mic poți obține un adevărat cal de bătaie, nepretențios și ieftin de întreținut. Având la îndemână 600–700 de mii de ruble, mulți se întreabă care dintre aceste trei mașini este mai bine să aleagă, care dintre ele este mai practică, confortabilă și mai fiabilă. Să comparăm.

Caracteristicile mașinii

UAZ Hunter, datorită specificului său, ar trebui luat în considerare separat. Dar UAZ Patriot vs Chevrolet Niva concurează cu adevărat unul cu celălalt. Ambele mașini sunt întruchiparea a două fabrici autohtone bine-cunoscute, doar concernul auto General Motors a avut o mână de ajutor în Niva. Datorită rezistenței și lipsei de pretenții, ambele SUV-uri au devenit populare printre pasionații de mașini.

UAZ Patriot și Niva Chevrolet

Ambele au o caroserie standard cu cinci uși. Cu toate acestea, UAZ Patriot cântărește mai mult de două tone. Și diferența fundamentală dintre ele este că UAZ-ul folosește în mod tradițional un cadru. Niva este mult mai modestă ca dimensiune, iar corpul este folosit ca bază. Între timp, acestea sunt aceleași mașini în lățime, ambele au 1,7 m, altfel dimensiunile totale diferă:

• lungimea UAZ Patriot este de 4100 mm, iar cea a lui Niva este de 3700 mm;
• înălțimea este de 2 metri pentru UAZ și 1670 mm pentru Chevrolet Niva.

Mașinile pot transporta simultan până la 5 pasageri, inclusiv șoferul. Dar din punct de vedere structural, UAZ Patriot poate găzdui până la 9 persoane: datorită dimensiunii uriașe a portbagajului, unde pot fi amplasate locuri suplimentare.

Interiorul și exteriorul Chevrolet Niva

Designul, mai ales dacă îl compari cu UAZ Hunter, arată mai modern, dar nu pentru toată lumea. Nu se folosesc forme unghiulare, ceea ce face ca întregul să arate mai îngrijit. Aspectul nu poate fi numit ideal, dar totuși acesta nu este un UAZ Hunter cu o apariție din anii 70 îndepărtați.

Spre deosebire de precedentul Niva 2121, interiorul a primit o mulțime de modificări. Cel puțin totul pare mult mai modern. În general, designerii au folosit elemente din diferite modele VAZ, de exemplu, un tablou de bord de la un VAZ 2114 etc. Interiorul are scaune standard, plasticul nu este foarte scump, dar nu de cea mai slabă calitate. Datorită dimensiunii compacte, persoanele înalte nu vor fi prea confortabile.

SUV-ul are majoritatea părților caroseriei din oțel galvanizat, ceea ce înseamnă că nu se teme de coroziune. O altă caracteristică a Chevrolet Niva este aragazul său. Cabina este foarte caldă, inclusiv pentru pasagerii din spate. Vizibilitatea nu este afectată; recenzie buna din spatele.

Calitate de rulare

Izolarea fonică a lui Chevrolet Niva nu este cea mai confortabilă, așa că motorul se aude atât în ​​exterior, cât și în interior. Standardele moderne Euro-4 nu permit motorului să prezinte o dinamică deja mediocră, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere doar 80 CP. Cu. Mașina se comportă bine în off-road, absorbind cu ușurință toate denivelările și găurile, asigurând astfel o călătorie lină.

Nu ar trebui să vă așteptați la o capacitate mare de cross-country de la Chevrolet Niva, dar pentru drumurile de pământ din afara orașului, acest lucru este suficient.

Interiorul și exteriorul UAZ Patriot

Cel mai mare dintre toate SUV-urile prezentate, iar acest lucru este imediat evident. Dimensiunile solide și aspectul creează imaginea unui jeep adevărat. Dar, din păcate, aspectul plăcut al UAZ Patriot este stricat de calitatea scăzută a asamblarii și a producției în general, de exemplu, sudarea neglijentă, ale căror deficiențe sunt vizibile cu ochiul liber.

Principalul avantaj al interiorului UAZ Patriot este spațiul său, care îi permite să găzduiască cu ușurință până la 9 pasageri. Designul este standard, plasticul este gri și nu foarte cea mai buna calitate, scaunele sunt confortabile. În general, aici nu se vede nimic remarcabil. Înălțimea mare a scaunului oferă o vizibilitate excelentă. Încălzitorul se încălzește perfect, dar conductele de aer lasă mult de dorit și, drept urmare, geamurile se aburin adesea.

Calitate de rulare

O comparație între UAZ Patriot și Chevrolet Niva arată imediat diferența, care se datorează motorului mai puternic. Călătoria nu este foarte confortabilă: suspensia destul de rigidă își face plăcere. Izolarea fonică este de proastă calitate, ceea ce face ca cabina să fie zgomotoasă și inconfortabilă în timpul conducerii. În ceea ce privește off-road, aici UAZ Patriot îl depășește complet pe Niva, depășind cu ușurință orice obstacol (în limita rațiunii).

Caracteristici specifice ale UAZ Hunter

A devenit un SUV clasic de dimensiuni medii.

Mașina poate transporta până la 700 kg de marfă. Cabina poate găzdui cu ușurință 5 persoane, dar același portbagaj poate găzdui încă doi pasageri în spatele banchetei din spate. Pentru a mări portbagajul, scaunele din spate pot fi demontate complet.

Interiorul lui Hunter

UAZ 469 și UAZ 3151 Hunter diferă de predecesorul său acoperirea podelei din covor. Nu se vorbește despre confort ca atare – nici pentru șofer, nici pentru pasageri. În loc de metal gol, a apărut plastic negru ieftin. Panoul de bord este extrem de incomod (este greu de citit citirile, mai ales vitezometrul).

Mașina este proiectată pentru condițiile rusești de iarnă. Nu există altă modalitate de a explica absența unui regulator de temperatură a aerului, puteți doar regla puterea și direcția fluxului de la ventilatorul încălzitorului. Nu există conducte de aer pentru pasagerii din spate, ceea ce înseamnă că atunci când transportați persoane, geamurile sunt garantate să se aburire.

Exteriorul lui Hunter

Referitor la aspect, atunci modificările sunt mai vizibile aici. În funcție de configurație, sunt instalate bare de protecție din metal sau plastic cu faruri de ceață, protecție din oțel pentru componentele suspensiei față și o roată de rezervă într-un capac amplasat pe ușa din spate. În ciuda gardei la sol ridicate, nu există borduri, ceea ce este ciudat, deoarece mașina este poziționată și ca opțiune de oraș.

În general, mașina este proiectată pentru utilizare off-road. Are facilitati minime, dar pretul este mic. De atâția ani, mașina a rămas practic neschimbată, cu excepția faptului că a fost efectuat un ușor lifting și interiorul a fost puțin mai confortabil. Motorul și toate celelalte componente sunt lăsate neschimbate.

Dar Hunter are și avantaje incontestabile:

• aspect clasic solid;
• scaune înalte și design de cadru;
• motoare diesel și benzină cu ardere internă (nu este nevoie să așteptați puterea);
• oportunități de reglare și alte îmbunătățiri.

Un plus este grosimea mai mare a caroseriei metalice și fiabilitatea mașinii în ansamblu. Pentru vânători și pescari, precum și în zonele rurale, UAZ Hunter a devenit unul dintre cele mai populare vehicule de teren.

Caracteristicile tehnice ale SUV-urilor

Fiecare dintre mașinile prezentate are propriile „cipuri”, datorită cărora diferă unele de altele.

Caracteristici motor

Pentru un SUV, motorul este o componentă importantă, deoarece datorită acestei unități, în multe feluri mașina poate ieși din orice noroi și poate depăși obstacole. UAZ Patriot are cel mai mare motor cu un volum de 2,7 litri și o putere de 127 CP. Cu. Există și o versiune diesel cu o cilindree de 2,2 litri și o putere de 113 CP. Cu.

Dar Niva Chevrolet este echipat exclusiv cu o unitate de putere pe benzină cu o capacitate de 80 CP. Cu. si un volum de 1,7 litri. Rezultă că Patriotul este mult mai puternic în acest sens. Acest motor este instalat dintr-un motiv pentru un SUV atât de mare și greu, este o necesitate. Mai mult, pentru utilizarea off-road acest volum nu este întotdeauna suficient. Chevrolet Niva nu se poate lăuda cu un motor cu ardere internă atât de puternic, dar este suficient pentru o utilizare minoră în teren, dar atunci când conduceți pe autostradă, dinamica lasă mult de dorit. Viteza maximă a celor două SUV-uri nu depășește 150 km/h cu un timp de accelerație aproximativ egal de la zero la sute.

Linia de centrale electrice UAZ Hunter folosește 4 motoare:

• ZMZ-409.10, unitate de putere cu 16 supape cu un volum de 2,7 litri și o putere de 140 CP. Cu.
• UMZ-409.10, motor de 2,9 litri si 100 cai putere, carburator.
• ZMZ-5143, diesel de 2,24 litri, 98 CP. Cu.
• 4CT90-Andoria, turbodiesel din Polonia cu o capacitate de 84 CP. Cu. cu un volum de lucru de 2,4 litri.

Toate motoarele sunt învechite și îndeplinesc cerințele Euro-2. În general, răspândirea este mică și fiecare dintre motoare are atât avantaje, cât și dezavantaje.

Transmisie UAZ Patriot și Niva Chevrolet

Ambele mașini sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte, completată de o cutie de transfer. Există pârghii separate pentru a controla cutia de viteze și cutia de transfer. La noile modele Patriot, este instalată o șaibă specială de reglare pentru a controla cutia de transfer.

Diferența în transmisiile SUV constă în primul rând în producător. Dacă Niva are o cutie de viteze fabricată în Rusia, atunci Patriot are o cutie de viteze de la compania Daimos din Coreea. O altă diferență semnificativă este designul cu tracțiune integrală. Niva are tracțiune integrală tot timpul; UAZ Patriot are tracțiune spate cu capacitatea de a conecta puntea față. Toate celelalte sisteme sunt practic identice. Frânele sunt cu discuri în față și tamburi în spate.

UAZ Hunter este echipat exclusiv cu o transmisie manuală cu cinci trepte cu o cutie de transfer. Tracțiune spate permanentă cu posibilitatea de a conecta puntea față. O suspensie cu arc este instalată în față, iar o suspensie cu arc în spate.

Câtă benzină folosesc?

Atunci când alegeți un SUV, acest indicator este foarte important. Folosirea unei mașini cu consum mare de combustibil, având în vedere prețurile în continuă creștere, este, ca să spunem ușor, irațională. În modul mixt, Chevrolet Niva consumă aproximativ 12 litri de benzină, UAZ consumă aproximativ 15 litri la 100 km. Patriot are două rezervoare de combustibil, ceea ce confirmă indirect poftele considerabile ale SUV-ului. Pe UAZ Hanter - la nivelul de 14–16 litri în regim mixt la 100 km, nici consumul, nici confortul interior nu sunt concepute pentru distanțe lungi;

Dacă consumul de combustibil este de o importanță fundamentală, ar trebui să alegeți un Chevrolet Niva.