Dispozitiv de intrare pe site prin şanţ de scurgere- aceasta este sarcina inițială cu care se confruntă proprietarul care a achiziționat un teren de țară. Un alt serviciu frecvent comandat este organizarea unui site, ca prelungire a intrării, pentru parcarea mașinilor. Încredințând construirea intrării în șantier unor profesioniști, economisești timp și bani. Ne ocupăm de toată organizarea lucrărilor la construcția intrării în șantier!
Intrarea pe site: eficient și rapid
Facem intrări în șantier cu lățime de 5, 6 și 7,5 metri. Organizarea intrării printr-un șanț de drenaj include următorii pași:
- curățarea fundului șanțului;
- umplerea pernei cu piatră zdrobită;
- așezarea țevilor din beton armat sau plastic;
- umplerea conductei cu piatră zdrobită;
- așezarea geotextilelor;
- montaj de cofraje pentru ziduri de sprijin;
- armarea zidurilor de sprijin;
- turnarea betonului pentru pereți de sprijin;
- Spațiul dintre pereții de sprijin este umplut cu nisip.
Zona de parcare dupa intrarea pe site
Lățimea șantierului, de regulă, depinde de lățimea intrării în șantier: 5 sau 7,5 metri când se utilizează țevi de beton și 6 metri când se utilizează o țeavă ondulată din plastic cu pereți dubli. Lungimea este determinată de client (de obicei de la 5m la 10m). Grosimea platformei de la 0,2 m. până la 0,4 m. Organizarea unei zone de parcare include următoarele etape:
- îndepărtarea solului și a stratului de vegetație de sub întreaga zonă a sitului;
- umplerea pernei cu piatră zdrobită;
- așezarea geotextilelor;
- rambleu cu ecrane de granit sau nisip (la cererea clientului);
In termen de doua pana la patru saptamani, materialele inerte (grituri sau nisip) se micsoreaza la intrare si pe platforma cu 5 - 10 cm In acest caz, intrarea si platforma pot fi folosite la 2 - 3 zile de la instalarea lor.
Drept urmare, rezolvăm nu numai problema organizării intrării în șantier, ci urmărim și un scop estetic - crearea unui aspect prezentabil al șanțului de drenaj.
Specialistii nostri sunt pregatiti sa va construiasca intrarea pe site profesional si la timp, la un pret accesibil!
Ordinea de executare a lucrărilor la construcția intrării în șantier:
- Un specialist vă va vizita site-ul, pe o rază de 50 km. de la șoseaua de centură, să întocmească o diagramă a obiectului și să efectueze măsurătorile necesare - gratuit.
- Specialistul nostru (master) cu o echipă de muncitori (2 persoane) vă va vizita site-ul.
- Livrare materiale de constructii.
- Lucrari de instalare. Perioada de finalizare a instalării intrării în șantier este de 3-5 zile.
Pret fix: inclusiv consumabile, livrarea acestora și costul lucrării, cu condiția ca lățimea șanțului să fie de până la 2 m.
Dacă lățimea șanțului este mai mare de 2 m, costul intrării în șantier este calculat de managerul nostru individual pentru fiecare caz.
| Nume | Parametrii de intrare în site | Adâncimea șanțului | Preţ |
|---|---|---|---|
| Lățimea de intrare 5 m | până la 1,4 m | 116.000 de ruble. |
Construcția intrării în șantier:
| Latime de intrare 6 m | până la 1,4 m | 119.000 de ruble. |
Construcția intrării în șantier:
| Lățimea de intrare 7,5 m | până la 1,4 m | 124.500 RUB |
Construcția intrării în șantier:
| Lățimea de intrare 5 m | de la 1,5 la 2 m | 128.500 RUB |
Construcția intrării în șantier:
| Latime de intrare 6 m | de la 1,5 la 2 m | 132.000 de ruble. |
Construcția intrării în șantier:
| Lățimea de intrare 7,5 m | de la 1,5 la 2 m | 140.500 RUB |
Organizarea unei zone de parcare:
| Mărimea site-ului este determinată de client | grosimea platformei de la 0,2 m. | de la 980 rub. pe m./mp. |
18.03.2016 14:03
Fiind constructor de a treia generație, sunt angajat în construcția suburbană pe care am făcut-o intrarea pe șantier printr-un șanț cu propriile mâini . Vecini, cunoscuți sau doar străini care aveau nevoie m-a abordat cu o cerere de a-mi spune tehnologia de construcție și, în același timp, de a face un calcul aproximativ al costului lucrării la cheie. Datorită faptului că lucrăm cu clientul conform schemei Open-book și nu ascundem costurile reale ale construcției, am decis să vă povestesc despre ceea ce se face în realizarea preț pentru intrarea pe site printr-un șanț cu propriile mâini. După ce ați studiat acest articol, veți putea calcula în mod independent toate costurile acestei construcții, fără ajutorul străinilor.
Prețurile pentru serviciile de construcții din alte regiuni sunt diferite, așa că vom lua ca exemplu regiunea de nord-vest a Federației Ruse. Și deci să începem! Voi enumera totul în ordine. Să începem cu specificațiile tehnice: Locația satului Pioneer este la 30 km de oraș, Dimensiunea șanțului Lățimea părții superioare este de 2 metri, lățimea părții inferioare este de 0,5 metri, înălțimea șanțului. șanțul este de 1,5 metri. Lățimea de intrare necesară este de 4 metri, clientul necesită o țeavă metalică, rambleul este din piatră spartă de fracțiunea 40*70 cu compactare.
Locația site-ului va fi desemnată prin litera (M). În 99% din cazuri, necesare a fi efectuate în afara orașului. Acest lucru trebuie luat în considerare la livrarea materialelor de construcție și la comandarea echipamentelor de construcție. În limitele orașului, acesta este un preț în afara orașului, vi se va cere să plătiți livrarea la site-ul dvs. și să rambursați o parte din acesta, așa că vă recomandăm să căutați tot ce aveți nevoie în zona dvs.
Conductă pentru intrarea în șantier printr-un șanț . Să-l notăm cu litere (T) cu un index adăugat. m-metal, beton armat, p-plastic (de asemenea, canalizare sau canalizare).
Geotextile(material nețesut geo) să-i spunem litera (G) - folosită pentru baza de piatră zdrobită. Acest material previne tasarea bazei de piatră zdrobită și împiedică răsărirea buruienilor.
Să notăm (Ш) - corpul prismei intrând în şantier printr-un şanţ , material în vrac care va transfera sarcina de la mașinile care trec la conducta de drenaj și la baza solului de-a lungul pantelor prismei de piatră zdrobită.
Numărăm cantitatea de material și costul acestuia (prețuri 2015-2016 în Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad): Lungimea necesară a conductei este de 4 metri, plus îndepărtarea acesteia sub pante ale prismei de intrare în amplasament prin șanț . Luăm cel puțin 1 metru pe fiecare parte. Total 4+1+1=6 metri liniari. Diametrul conductei trebuie să fie (recomandat) de cel puțin 1/3 din înălțimea șanțului. Total 1,5 * 0,3 = 0,5 m Din gama existentă de conducte, selectăm o țeavă de 530 mm cu o grosime de perete de 12 mm. Greutatea unui bici de șase metri va fi de 914 kg sau 0,914 tone. Găsim o opțiune potrivită folosită în motoarele de căutare sau în reclame și ajungem la o înțelegere. Am decis că prețul țevii era de 9.000 de ruble. Sunteți de acord imediat că prețul include încărcarea pe camionul dumneavoastră. Acum voi explica de ce.)))
Organizare de livrare. Dacă nu există încărcare în locul în care ați găsit conducta, atunci va trebui să comandați un Manipulator cu o platformă de încărcare de 6 metri. La prețul minim bazat pe 3 ore de muncă + 1 oră de aprovizionare, manipulatorul costă 9.500 de ruble. De la oraș la obiect 30 km. Prețul de 1 km în afara orașului pentru camioane costă de la 40 la 50 de ruble. Să luăm în medie 45 de ruble. pentru 1 km. Total 45 de frecții. * 30 km = 1350 rub. și 50% pentru călătoria dus-întors 1350/2 = 675 ruble. Costul total de livrare va fi de 9500+1350+675 = 11575 ruble. Se dovedește scump! Aveți nevoie de încărcare și atunci va fi suficient să comandați un vehicul la bord. La îndepărtarea părților laterale, țeava poate fi pur și simplu „rulată” în jos. Costul livrării cu camionul va costa în medie 7.000-8.000 de mii de ruble.
Piatră zdrobită. Calculăm volumul prismei de sub accesul la amplasament printr-un șanț
conform formulei (A+B)/2*H*L = (2+0,5)/2*1,5*6=11,25 m3. De specificatii tehnice, piatra zdrobită trebuie compactată. Folosim un factor de compactare de 1,25. Înmulțim 11,25 * 1,25 = 14 m 3. Din rezultatul obținut scoatem țevi V, considerăm țevi S = P * r pătrat = 3,14 * 0,25 * 0,25 = 0,19 m2, țevi V = 0,19 *6 = 1,14 m3. Total piatră zdrobită 14 m3-1,14 m3 = 12,86 m3 Costul unui 1 m3 cu livrare în întreaga regiune este de 1600 de ruble. = 1600 ruble * 12,86 m3 = 20576 ruble.
Geotextile. Volumul prismei sub accesul la amplasament printr-un șanț
stim 14 mc. Folosind formula trapezoidală dreptunghiulară, calculăm latura laterală a prismei. Suprafața totală acoperită cu geotextile va fi de 26,7 m2. Costul de 1 m2 de geotextile cu o densitate de cel puțin 250-300 g/m2 = 50 de ruble. Total 26,7*50 = 1335 ruble. Livrare la fața locului cu vehiculul Gazelle - 1.500 de ruble. Total: 1335+1500 = 2835 ruble. Pentru excavare, nivelare, umplere a bazei de piatră zdrobită sub intrarea în șantier printr-un șanț,
Pentru o tură vom avea nevoie de un buldoexcavator. Costul mediu al unui astfel de echipament va fi de 10.000-12.000 de ruble/o tură. Să luăm valoarea medie de 11.000 de ruble. Acest cost va include 6 ore de lucru și 2 ore de livrare.
Estimarea noastră totală pentru toate materialele, livrarea și închirierea echipamentelor este de: 51.411 ruble.
Acum calculăm cât costă munca în sine fără material, astfel încât :
1. Tăierea stratului de vegetație + Nivelarea suprafeței existente
2. Așezarea geotextilelor într-o suprapunere
3. Instalarea conductei în șanț, instalarea unei pante pentru drenaj (dacă este necesar)
Total articol 1-articol 3 = 9000 de ruble.
4. Umplerea pietrei zdrobite cu compactare 1m3 - 350 de ruble. Total 12,86 m3 * 350 = 4500
Costul total al lucrării numai la intra pe amplasament printr-un șanț va fi: 13.500 de ruble.
Costul total al costurilor (manopera + material), per intrarea printr-un șanț , este de 64.911 ruble. Salariul celui care cauta materiale de constructii, organizeaza si raspunde de lucrare va fi de la 5 la 10% din deviz. Să derivăm o formulă generală a costului:
$=Tm(cu livrare)+G(cu livrare)+Shch(cu livrare)+E+R
Din cele de mai sus reiese clar că intrarea în șantier printr-un șanț Nu este foarte ieftin. Dar partea leului din costuri nu se datorează salariile, dar din costul materialelor de construcție, distanța lor și modalitatea de livrare la locul de construcție a intrării.
"SK Megalodon" gata de executat lucrari la realizarea unei intrari in santier printr-un sant .
Când dezvoltă o parcelă de grădină, un rezident de vară trebuie să amenajeze o intrare sau un pod pietonal pe teritoriul său, deoarece există șanțuri de-a lungul drumului adiacent. Opțiunile de mai sus îi vor ajuta pe „noii rezidenți” să decidă asupra designului intrării.
Adesea, proprietarii de șantier încearcă să combine intrarea în șantier pentru vehicule și pietoni, deoarece este mai ieftin și mai rapid să facă acest lucru. Dar se întâmplă ca poarta și porțile de intrare să fie îndepărtate una de cealaltă.
Avand in vedere ca sarcina pe un drum pietonal este mult mai mica decat pe drumul de intrare dintr-o masina, in special un camion, te poti descurca cu o simpla pardoseala din scanduri. Desigur, totul depinde de ambițiile proprietarilor.
Dacă există o oportunitate și o dorință, atunci podul poate fi realizat, de exemplu, în stil retro, cu un gard forjat și balustrade din lemn. E o chestiune de gust.
În ceea ce privește intrarea pentru o mașină, nu te poți descurca cu o promenadă. Nu puteți umple șanțurile, deoarece primăvara acest lucru poate duce la inundarea zonelor dvs. și învecinate, iar după precipitații abundente - la distrugerea suprafeței drumului.
Mai întâi trebuie să determinați lățimea intrării. În acest caz, trebuie să vă concentrați nu pe mașina dvs. de pasageri, ci pe un camion, și mai bine - cu o semiremorcă, care transportă încărcături lungi.
Astăzi, pentru a organiza drenajul sub puntea de intrare, oțel sau conducte de beton, și pe toată lățimea sa.
De asemenea, puteți folosi structuri din beton armat (tăvi) în acest scop și le acoperiți cu aceeași placă deasupra. Dar aceasta este o plăcere costisitoare, deoarece pe lângă un camion, vor avea nevoie de un . Mai ieftin de folosit tevi de otel sau chiar discuri stivuite în serie de la roțile mașinii uzate.
Pentru extinderea intrării în șantier au fost conectate țevi din beton armat și oțel acoperite cu hidroizolație.
După așezarea țevilor finite, acestea sunt acoperite cu piatră zdrobită și, dacă se dorește, se realizează o pardoseală din plăci de beton armat sau acoperire asfaltică, care este, de asemenea, foarte scumpă.
Design de casă
Există o altă modalitate - să faci singur intrarea. Este mai intensivă în muncă, dar mult mai ieftină. Pentru a face acest lucru, puteți folosi tehnologia veche. Pregătiți în avans piatră naturală, piatră zdrobită, nisip grosier și plăci de dimensiuni adecvate.
Pe vremuri, pentru instalarea drenajului, se punea mai întâi piatra naturală într-un șanț și deasupra se punea o cutie de scurgere din scânduri de cel puțin 50 mm grosime. Zada, aspenul și alte specii rezistente la putregai sunt mai potrivite pentru aceasta. Puteți folosi, desigur, și alt lemn, dar înainte de a face cutia, scândurile trebuie protejate de putrezire prin înmuierea lor în ulei antiseptic sau de mașină uzat. Pentru a crește rezistența unei cutii de lemn la putrezire, puteți face găuri în ea pentru a permite apei din sol să se scurgă în interior.
Destul de des, un șanț de drenaj trece înainte de a intra în dacha în curte, ceea ce provoacă anumite inconveniente care trebuie rezolvate în cel mai practic și convenabil mod, și anume prin crearea unei ieșiri artificiale prin șanțul de drenaj.
Procedura de creare a unei intrări într-un site printr-un șanț de drenaj.
În primul rând, trebuie să creați o pernă de piatră zdrobită, turnând-o în fundul șanțului pregătit. Această pernă este creată astfel încât o țeavă din beton (Ø0,5m/2,5m) sau din plastic ondulat cu pereți dubli (Ø0,46/6m) să nu se scufunde în pământ sub propria greutate, precum și cu greutatea materialelor care va fi situat deasupra. Cu ajutorul echipamentelor speciale (automacara) se așează 2-3 țevi din beton armat sau o țeavă din plastic, în funcție de lățimea pasajului. Merită spus că cu tehnologiile actuale teava de plastic Nu este inferior ca rezistență față de beton și este proiectat să reziste la sarcina echipamentelor grele de construcții care trec peste el.
Pentru a preveni apa care curge de-a lungul fundului șanțului de la erodarea materialelor inerte (grituri de granit sau nisip), pe margini sunt instalați doi pereți de sprijin. Înainte de a le instala, se instalează cofraje corecte din punct de vedere geometric, se instalează o plasă dublă de armătură și se umple cu o soluție de beton de gradul M200, M250 sau M300.
Soluția de beton se află în cofraj pentru cel puțin 3-7 zile. În acest timp, este capabil să se consolideze pe deplin și să dobândească o formă neschimbată în care își va servi proprietarii timp de zeci de ani. Merită să ne amintim că soluția trebuie turnată la o temperatură ambientală de cel puțin +5 grade. Prin urmare, instalarea se recomandă să fie efectuată în primăvara caldă, toamna sau vara. În cazuri excepționale, mortarul de beton poate fi turnat până la -5 grade dacă se folosesc aditivi speciali de iarnă pentru beton. În acest caz, se recomandă acoperirea (izolarea) cofrajului, timpul de uscare al soluției crește. Când betonul s-a uscat complet, cofrajul este demontat.
După demontarea cofrajului, spațiul dintre pereții de sprijin, până la nivelul vârfului țevii, este umplut cu piatră spartă. Pe el sunt așezate geotextile, acest lucru se face astfel încât ecranele de granit sau nisipul, care se toarnă deasupra, să nu fie spălate în piatra zdrobită atunci când plouă.
În termen de o lună, după ce toate lucrările sunt finalizate, materialele se micșorează într-o anumită măsură, nu mai mult de 5-10 centimetri. În același timp, puteți folosi intrarea la 2 - 3 zile după finalizarea lucrărilor de instalare, ceea ce este foarte convenabil dacă oamenii locuiesc permanent în apropierea șantierului.
- alee cu pietriș
- Intrare monolitică
- Zona auto
este o sarcină responsabilă, iar construirea unei intrări echipate corespunzător cu propriile mâini este deosebit de importantă în viața modernă. Lipsa unui acces puternic și stabil pentru transportul către teritoriu casă de țară sau dacha complică semnificativ viața suburbană: nu orice mașină poate conduce pe pământ pe vreme ploioasă.
Tipuri de zone pentru mașini: pietriș, beton, eco-cale, zăbrele de gazon.
Dispozitivul poate fi încredințat constructorilor profesioniști sau îl puteți face singur, după ce vă familiarizați mai întâi cu nuanțele acestui proces și achiziționați instrumentele și materialele necesare.
alee cu pietriș
Aceasta este cea mai bună opțiune dacă cursa este construită chiar de la început. Utilajele de construcții care intră într-o cabană de vară compactează un strat de sol acoperit cu pietriș. Pe măsură ce pietrișul se compactează, trebuie adăugat un nou strat. Acest tip de intrare într-o parcelă de grădină este una de bază, puteți pune plăci deasupra acestuia sau o umpleți cu beton. Metoda în vrac de organizare a intrării este deosebit de relevantă în perioada de construcție, când nu este posibilă restricționarea accesului la șantier în timpul întăririi materialelor de construcție. În timpul funcționării, zona de intrare nu va fi distrusă. Dezavantajele acestei opțiuni includ fragilitatea acesteia: stratul de pietriș trebuie actualizat în mod constant pe măsură ce pietrele sunt compactate și împrăștiate de-a lungul părților laterale ale site-ului.
Construcția intrării se organizează de obicei într-un șanț de scurgere destinat. Acolo se formează un șanț, pe fundul căruia este așezată o pernă de nisip și piatră zdrobită, iar deasupra este plasată o țeavă de diametru mare. Sinusurile sunt pline dens cu nisip și pietriș. Este important să compactați bine aceste materiale. Pentru a asigura în siguranță limitele șantierului, se recomandă să le umpleți cu beton. Pentru a face acest lucru, se formează un cadru din armătură și se umple cu beton monolit.
Instalarea unei alee cu pietriș va necesita următoarele materiale și instrumente:
- pietriș (piatră zdrobită și nisip);
- teava de azbociment sau beton armat cu diametrul corespunzator;
- lopată;
- lopată baionetă;
- ciment;
- armături metalice;
- malaxor si burghiu pentru amestecarea betonului sau betoniera electrica.
Pietrișul poate fi înlocuit cu piatră zdrobită - un produs de zdrobire mai puțin costisitor piatra naturala. Experții recomandă îngrădirea zonei de intrare cu borduri de beton, care ușurează încărcăturile sezoniere pe șantier și, de asemenea, previn aruncarea prematură a pietrișului. Piatra zdrobită, ca și pietrișul, este o acoperire excelentă pentru zonele auto, servind drept drenaj și împiedicând formarea excesului de umiditate la suprafață. încă unul recomandare utila: Așezați un strat de geotextil pe fundul și pereții șanțului pentru a preveni tasarea, colmatarea și amestecarea materialelor utilizate pentru umplerea șanțului.
Reveniți la cuprins
Intrare monolitică
Construcție mai durabilă a unei căi de acces către o cabană de vară în comparație cu pietriș. Oferă o bază mai durabilă dintr-un material monolit - beton, turnat deasupra unui cadru metalic situat în jurul întregului perimetru al șantierului. Ca și în cazul precedent, construcția începe cu formarea unui șanț, așezarea țevii și umplerea șanțului cu nisip și piatră zdrobită. Cu toate acestea, spre deosebire de o alee de pietriș, o placă monolitică se formează pe întreaga suprafață și nu doar pe șanțul în sine. Un gard de beton este instalat de-a lungul marginilor plăcii pentru a preveni căderea pietrei zdrobite. Un cadru este realizat din armătură care întărește zona șanțului și întreaga zonă drive-in. Apoi amestecul de beton este amestecat și toată suprafața este turnată. În etapa finală, șantierul este nivelat folosind o șapă vibrantă.
O intrare monolitică în grădină capătă putere numai după 28 de zile, timp în care utilizarea amplasamentului trebuie menținută la minimum, altfel există o mare probabilitate de fisuri și deformare a structurii.