Mulți rezidenți ruși percep plățile către Cecenia pentru restabilirea economiei sale ca un tribut rușinos în urma rezultatelor războiului din Cecenia. Pe fundalul zgârie-norilor din Groznîi și al moscheii recent construite, cea mai mare din Europa, cu care se mândrește Cecenia, regiunile rusești înseși, care plătesc pentru această restaurare, arată foarte puțin vizibile. Ceea ce nu face decât să adauge un sentiment de nedreptate și greșeală a ceea ce se întâmplă. Așa că șeful Ministerului rus de Finanțe, Anton Siluanov, a propus schimbarea finanțării Ceceniei, egalând-o cu alte regiuni rusești.

De fapt, finanțarea pentru toate regiunile de la bugetul federal este calculată pe baza veniturilor și cheltuielilor acestora. Și în Cecenia, din anul 2000, au fost alocați bani pentru investiții directe în obiecte de importanță socială. Ministerul Federal de Finanțe a propus să includă taxele colectate în Cecenia în calcule. Mai mult, o decizie oficială în acest sens va fi luată înainte de sfârșitul anului. Între timp, guvernul Republicii Cecene a solicitat nu doar menținerea unui regim special pentru relațiile inter-bugetare, ci și deschiderea finanțării directe a unităților de producție de pe teritoriul său de la trezoreria federală. Pentru a crea, spun ei, surse masive de venit în 5-8 ani și abia după aceea să înceapă să colecteze impozite.

Cât de pregătită este economia cecenă să-și asigure în mod independent partea de venituri a bugetului său? „SP” a adresat această întrebare directorului Institutului de Strategie Națională, Stanislav Belkovsky.

"SP": - Astăzi trecerea la reguli generale finanțare pentru Cecenia?

Din punct de vedere economic, desigur, este justificat. În plus, în cadrul Constituției Rusiei, toți subiecții federației sunt egali. Cecenia este o regiune subvenționată și, ca atare, trebuie să raporteze veniturile și cheltuielile sale.

„SP”: - Avem resurse politice suficiente astăzi? Centrul Federal pentru a transfera Cecenia în reguli egale jocuri cu alte subiecte ale federatiei?

Desigur, nu există o astfel de resursă politică. După Războiul caucazian, care a început în 1817 și s-a încheiat oficial în 1864, dar de fapt a durat până la mijlocul anilor 2000, Cecenia se consideră câștigătoare. Cecenia a impus Rusiei un tribut și îl va colecta atâta timp cât va rămâne parte din ea. Acest lucru este confirmat de influența reală ridicată a liderilor ceceni în Rusia. De exemplu, Ramzan Kadyrov este arbitru în multe dispute din alte regiuni ale Federației. Inclusiv în conflictele economice și de afaceri care implică mari proprietari și corporații. Decizia lui este ultima și nu poate fi revizuită.

„SP”: - Dar Anton Siluanov nu știe toate astea? Dacă șeful Ministerului de Finanțe a făcut un astfel de pas, înseamnă că a verificat-o cu președintele Rusiei?

Siluanov este un reprezentant al echipei care l-a adus la acest post și care este condus de Alexey Kudrin. Este ridicol pentru el să măsoare influența cu Kadyrov. Au fost mulți militari și politicieni, de la Viktor Kazantsev la Khloponin, care erau încrezători că vor face față Ceceniei foarte repede. Cu toate acestea, în toate aceste bătălii, Kadyrov a ieșit foarte repede drept câștigător. El este mult mai puternic decât aparatchik pur Siluanov. Astăzi, în opinia mea, Kadyrov se consideră al doilea politician federal din Rusia după Putin, dacă nu chiar primul.

„SP”: - Adică inițiativa Ministerului de Finanțe este sortită eșecului dinainte?

Kadyrov este foarte viclean. Acesta nu este același tip care era acum cinci ani. A devenit un jucător hardware foarte desăvârșit. Am studiat regulile bizantine ale jocului până la subtilități. Recunosc că poate accepta conformarea formală a Ceceniei cu regulile generale de finanțare, dar în acest caz va exista cu siguranță un fel de manevră de ocolire, o schemă secundară, conform căreia banii de la Centru vor merge la Grozny.

Director al Institutului pentru Problemele Globalizării (IPROG) Mihail Delyagin consideră că Moscova nu este hotărâtă să se asigure că Cecenia devine o regiune rusă obișnuită.

„SP”: - Ministerele de finanțe federal și cecen au idei complet diferite despre cum să continue să furnizeze venituri acestei republici...

În această dispută, sunt de partea Ministerului de Finanțe cecen. Aceasta este o dezbatere despre dacă această regiune este normală sau nu. Am citit că această regiune nu trăiește ca altele. Și va trăi altfel. Cecenia nu este o regiune obișnuită. În regiunea Perm, la Moscova, în aproape fiecare subiect al Federației există un reprezentant personal al președintelui cecen. De fapt, aceștia sunt ambasadorii săi și, în orice subiect, integritatea personală este garantată tuturor membrilor familiei reprezentanților lui Kadyrov. După evenimentele de la Sagra, știm despre ce vorbim...

„SP”: - Dar domnul Siluanov este un om inteligent. Chiar s-a hotărât să întoarcă această grămadă de probleme fără să obțină aprobarea de sus?

Ministerul federal de Finanțe are o abordare birocratică. Regimul operațiunii antiteroriste a fost anulat. Aeroportul internațional din Grozny funcționează fără securitate. Formal, instanțele și sistemul rusesc de aplicare a legii funcționează, iar alegerile au loc. Ei bine, asta înseamnă că ar trebui să existe relații inter-bugetare regulate.

„SP”: - Are Moscova astăzi posibilitatea de a rezolva problemele cecene astfel încât să devină un subiect normal al federației?

Eu cred că există câte posibilități îți place. Fara dorinta. Doar că o astfel de sarcină nu este stabilită. Dar dacă ar fi să o rezolvăm, nu ar trebui să începem cu transferuri bugetare.

„SP”: - De ce?

De la tribunalele Sharia. Cum funcționează în general sistemul judiciar și de aplicare a legii acolo. Cu drepturi egale ale cetățenilor în fața legii, indiferent de naționalitate. Căutați un videoclip pe internet despre cum parchează o mașină soția reprezentantului plenipotențiar al președintelui cecen la Moscova. Tinerii se apropie de ea și o roagă să fie mai atentă. Oamenii sosesc imediat și încep să spună acestor însoțitori de parcare cum le vor fi tăiate capetele și orice altceva. Pe vremea lui Luzhkov la Moscova, a existat o paritate de putere între echipa lui Lujkov și reprezentanții cercurilor de afaceri cecene. Odată cu sosirea lui Sobyanin, se pare că a existat o schimbare clară a influenței oamenilor din Cecenia.

„SP”: - Se datorează faptului că Kadyrov se consideră cel mai influent după Putin?

Nu știu cine se consideră Kadyrov. Întreabă-l asta. Dar știu că mulți oameni expulzați din Rusia de anturajul lui Putin s-au întors în țară prin Kadyrov. Și este, de asemenea, adevărat că el este arbitru în multe dispute economice. Deși nu pot da numele acestor oameni de afaceri - acestea sunt informații personale. Vă rog să fiți înțelegător.

„SP”: - Deci, Rusia va continua să aducă tribut?

Prinții Moscovei din Hoarda de Aur nu au colectat taxe, s-au plătit singuri. Și erau fericiți când nu li s-a tăiat capul.

„SP”: - Deci răspunsul despre baza de impozitare este un mesaj atât de politicos să dispară?

Nepoliticos. După ce ni s-a arătat la televizor un Grozny lăcuit, acesta este un mesaj clar de a sta departe. Dacă nu puteți face din Cecenia o republică normală, nu încercați! Nu există nicio dorință de a rezolva probleme serioase și de a face din aceasta o regiune normală - nu aveți probleme! M-aș uita la un alt politician, cel puțin la nivel federal, care ar veni la o recepție oficială cu președintele în pantaloni de trening în timp ce camerele video stau la camera!

„SP”: - De ce permite Putin asta?

Poate că războiul cecen a fost suficient pentru el. Poate că nu îl consideră pe Kadyrov o opoziție, ci îl consideră un sprijin împotriva tuturor tipurilor de revoluții „portocalii”. Un astfel de atu în caz de tulburări politice.

„SP”: - Când își amintesc regii în necazuri de gascon?

Dacă vorbiți despre cartea „Cei trei mușchetari”, atunci gasconii aveau un concept diferit de a trata bătrânii, femeile, copiii și reprezentanții afacerilor.

Deputații ceceni au abolit cota zero a taxei de transport pentru mașinile cu o capacitate de până la 150 de cai putere. Dar numai pentru persoane juridice. Proprietarii privați din republică continuă să plătească o sumă simbolică chiar și pentru cele mai puternice mașini.

În această vară, oficialii fiscali ceceni au cerut parlamentului să majoreze taxa de transport: este cea mai mică din republică. Pentru mașinile cu putere de până la 150 de cai putere există o rată zero. Cel mai mare - 15 ruble - pentru 250 de cai sau mai mult.

De exemplu, proprietarul unei mașini cu o capacitate de 300 de cai putere în Grozny plătește o taxă de 4,5 mii de ruble pe an. Aceeași mașină din Moscova va costa 45 de mii de ruble.

|Comparația taxei de transport în Moscova și Cecenia||| |Cai putere|Moscova|Cecenia| |Până la 70|Gratuit|Gratuit| |De la 71 la 100|12 ruble|Gratuit| |De la 101 la 125|25 ruble|Gratuit| |De la 126 la 150|35 de ruble|Gratuit| |De la 151 la 175|45 ruble|5 ruble | |De la 176 la 200|50 ruble|5 ruble| |De la 201 la 225|65 ruble|7 ruble| |De la 226 la 250|75 ruble|7 ruble| |De la 251|150 ruble|15 ruble|

Au încercat să mărească taxele în Cecenia în urmă cu trei ani. S-a sperat că acest lucru va aduce apoi bugetului suplimentar 2,5 milioane de ruble. Dar nu a ieșit. Și acesta este meritul liderilor locali, pentru că regiunea este cea care determină plata pentru cai putere, notează deputatul Dumei de Stat Vyacheslav Lysakov.

Vyacheslav Lysakov, deputat: Liderii acestor regiuni au fost îngăduitori cu proprii proprietari de mașini, așa că acolo sunt chiar taxe de transport foarte mici. În aproape toate restul, cota taxei de transport este legată, după cum se știe, de capacitate acolo, cota maximă este adoptată în aproape toate regiunile, spre deosebire de alte țări în care taxa de transport este aproape simbolică;

În octombrie, proprietarii aveau voie să înmatriculeze mașini oriunde. A apărut o inspecție tehnică interregională. Nu mai sunt probleme cu o mașină care are înmatriculare din altă regiune. Întrebare: proprietarii de motoare puternice vor merge să se înregistreze în Cecenia sau Daghestan?

Este puțin probabil, spune Gleb Vilensky, membru al consiliului de administrație al grupului de asistență Delta: „Oamenii nu vor merge în Daghestan, Cecenia sau alte puncte fierbinți pentru a înmatricula mașini, pentru că pur și simplu le va fi frică să se despartă de ele acolo. Și în alte regiuni, într-o regiune a Pământului Negru, este foarte posibil ca oamenii să meargă în mod special acolo și să-și înmatriculeze mașinile. Acum văd la Moscova o mulțime de numere care nu sunt din Moscova, iar aceștia sunt în mod clar oameni care locuiesc aici permanent. Când acest fenomen se va răspândi, cu siguranță aceasta va fi norma legislatia fiscala se transformă cumva.”

Există o altă dificultate: taxa de transport se plătește la locul de înregistrare a persoanei; adică aveți nevoie de înregistrare în Cecenă sau Daghestan. Cel mai probabil, proprietarii de mașini puternice vor prefera să le vândă pur și simplu locuitorilor din Makhachkala sau Grozny. Într-adevăr, în toate celelalte regiuni, mașinile rulate de la 250 de cai și-au pierdut atractivitatea din cauza taxelor mari.

0 cm; înălțime linie: 18,0 pt; fundal: alb"> Cota zero a taxei de transport pentru mașinile cu o capacitate de până la 150 de cai putere a fost abolită în Cecenia. Dar exclusiv pentru persoane juridice. Indivizii din Republica Cecenă continuă să plătească sume ridicole chiar și pentru cele mai puternice mașini.

În această vară, oficialii fiscali ceceni au cerut parlamentului să majoreze taxa de transport: este cea mai mică din republică. Pentru mașinile cu putere de până la 150 de cai putere există o rată zero. Cel mai mare - 15 ruble - pentru 250 de cai sau mai mult.

De exemplu, proprietarul unei mașini cu o capacitate de 300 de cai putere în Grozny plătește o taxă de 4,5 mii de ruble pe an. Aceeași mașină din Moscova va costa 45 de mii de ruble.

Comparația taxei de transport în Moscova și Cecenia
Cai putere	Moscova	Cecenia
Până la 70	Gratuit	Gratuit
De la 71 la 100	12 ruble	Gratuit
De la 101 la 125	25 de ruble	Gratuit
De la 126 la 150	35 de ruble	Gratuit
De la 151 la 175	45 de ruble	5 ruble
De la 176 la 200	50 de ruble	5 ruble
De la 201 la 225	65 de ruble	7 ruble
De la 226 la 250	75 de ruble	7 ruble
De la 251	150 de ruble	15 ruble

0 cm; înălțime linie: 18,0 pt; fundal: alb">

0 cm; înălțime linie: 18,0 pt; fundal: alb"> Au încercat să mărească taxele în Cecenia în urmă cu trei ani. S-a sperat că acest lucru va aduce apoi bugetului suplimentar 2,5 milioane de ruble. Dar nu a ieșit. Și acesta este meritul liderilor locali, pentru că regiunea este cea care determină plata pentru cai putere, notează deputatul Dumei de Stat Vyacheslav Lysakov.

Vyacheslav Lysakov, deputat: Liderii acestor regiuni au fost îngăduitori cu proprii proprietari de mașini, așa că acolo sunt chiar taxe de transport foarte mici. În aproape toate restul, cota taxei de transport este legată, după cum se știe, de capacitate acolo, cota maximă este adoptată în aproape toate regiunile, spre deosebire de alte țări în care taxa de transport este aproape simbolică;

În octombrie, proprietarii aveau voieînmatriculați mașini oriunde. A apărut o inspecție tehnică interregională. Nu mai sunt probleme cu o mașină care are înmatriculare din altă regiune. Întrebare: proprietarii de motoare puternice vor merge să se înregistreze în Cecenia sau Daghestan?

Este puțin probabil, spune Gleb Vilensky, membru al consiliului de administrație al grupului de asistență Delta: „Oamenii nu vor merge în Daghestan, Cecenia sau alte puncte fierbinți pentru a înmatricula mașini, pentru că pur și simplu le va fi frică să se despartă de ele acolo. Și în alte regiuni, într-o regiune a Pământului Negru, este foarte posibil ca oamenii să meargă în mod special acolo și să-și înmatriculeze mașinile. Acum văd deja o mulțime de numere la Moscova care nu sunt Moscova și aceștia sunt în mod clar oameni care locuiesc aici permanent. Când acest fenomen se va răspândi, probabil că această normă de legislație fiscală va fi într-un fel transformată.”

Procedura, tarifele și termenele de plată a taxei de transport în Republica Cecenă pentru perioada 2019-2018 sunt stabilite prin Legea Republicii din 13 octombrie 2006 N 32-RZ „Cu privire la taxa de transport în Republica Cecenă” (cu modificările și completările corespunzătoare). în vigoare în 2019). Se aplică tuturor orașelor subiectului. Centrul administrativ este Grozny. Orașe mariŞi aşezări: Urus-Martan, Shali, Gudermes, Argun, Kurchaloy, Achkhoy-Martan, Tsotsi-Yurt, Bachi-Yurt, Goyty, Avtury, Katyr-Yurt, Geldagana, Gekhi, Mayrtup, Samashki, Shelkovskaya, Alleroy, Alkhanovod-Kala, , Starye Atagi, Germenchuk, Mesker-Yurt, Znamenskoye, Assinovskaya, Oyskhara.

Procedura și termenele de plată a taxei de transport în Republica Cecenă

Organizațiile contribuabililor în timpul perioadei fiscale, efectuați plăți anticipate de impozit calculat la sfârșitul fiecărei perioade de raportare în valoare de un sfert din produsul bazei de impozitare, cotei de impozitare și beneficii fiscale. Perioadele de raportare a impozitelor pentru organizațiile de contribuabili sunt primul trimestru, al doilea trimestru, al treilea trimestru al unui an calendaristic. Organizațiile calculează în mod independent suma impozitului și suma plății anticipate. Plata impozitului și plățile anticipate ale impozitului se efectuează de către contribuabili la bugetul de la locația vehiculelor.

Plățile în avans se plătesc cel târziu în ultima zi a lunii următoare perioadei de raportare expirate. Plata impozitului pentru perioada fiscală expirată se face de către organizații cel târziu la data de 1 februarie a anului următor perioadei (anului) fiscal expirat. Mai multe detalii despre procedura de plata impozitului de catre persoane juridice citeste articolul din link.

Termenul limită de plată a taxei de transport pentru persoanele juridice din Republica Cecenă în 2019

• pentru primul trimestru al anului 2019 - până la 30 aprilie 2019;
• pentru trimestrul 2 al anului 2019 (6 luni) - până la 31 iulie 2019;
• pentru trimestrul 3 al anului 2019 (9 luni) - până la 31 octombrie 2019;
• pentru trimestrul 4 și întregul an 2019 - 01 februarie 2020

Pentru referință. Taxa de transport pentru 2018, organizațiile trebuie să plătească până la 1 februarie 2019

Cetăţeni plătiți taxa de transport pe un autoturism pe baza unui aviz fiscal transmis de organul fiscal.

Termenul limită pentru plata taxei de transport de către persoanele fizice

Din 2016, termenul de plată a taxei auto s-a schimbat pt indivizii- acum taxa trebuie achitată înainte de 1 decembrie (anterior termenul de plată era stabilit până la 1 octombrie).

Persoanele fizice trebuie să plătească taxa de transport în mod general până la data de 1 decembrie a anului următor perioadei fiscale expirate. Adică taxa auto pentru anul 2017 trebuie plătită înainte de 1 decembrie 2018, pentru anul 2018 - înainte de 1 decembrie 2019., iar pentru 2019 - până la 1 decembrie 2020. Dacă 1 decembrie este zi nelucrătoare, termenul limită de plată se amână pentru următoarea zi lucrătoare.

Termenul limită pentru plata taxei de transport pe o mașină în Republica Cecenă în 2019 este până la 2 decembrie 2019. (impozit platit pentru 2018)

Neplata impozitelor la timp va avea ca rezultat stabilirea unor penalități în conformitate cu legislația în vigoare.

Ratele taxelor de transport în Republica Cecenă

Cotele de impozitare pentru taxa de transport pentru 2019-2018 în Republica Cecenă sunt stabilite în funcție de puterea motorului, forța motorului cu reacție sau tonajul brut al vehiculelor, categoria de vehicule pe un cal putere de putere a motorului vehicul, un kilogram de tracțiune a motorului cu reacție, o tonă înmatriculată de vehicul sau o unitate de vehicul în următoarele dimensiuni:

Ratele de impozitare în Republica Cecenă - tabel

Denumirea obiectului impozabil	Rata de impozitare (în ruble) pentru 2015-2016, 2017	Cote de impozitare pentru 2018-2019 (în ruble pe 1 CP)
Autoturisme de pasageri		8
peste 100 CP până la 150 CP (peste 73,55 kW până la 110,33 kW) inclusiv		14
peste 150 CP pana la 200 CP (peste 110,33 kW până la 147,1 kW) inclusiv		26
peste 200 CP până la 250 CP (peste 147,1 kW până la 183,9 kW) inclusiv		58
		107
Motociclete și scutere cu puterea motorului (pe cal putere): pana la 20 CP (până la 14,7 kW) inclusiv		5
peste 20 CP până la 35 CP (peste 14,7 kW până la 25,74 kW) inclusiv		9
peste 35 CP (peste 25,74 kW)		25
Autobuze cu puterea motorului (pe cal putere): pana la 200 CP (până la 147,1 kW) inclusiv		18
peste 200 CP (peste 147,1 kW)		32
Camioane cu puterea motorului (pe cal putere): până la 100 CP (până la 73,55 kW) inclusiv		11
peste 100 CP până la 150 CP (peste 73,55 kW până la 110,33 kW)		18
peste 150 CP pana la 200 CP (peste 110,33 kW până la 147,1 kW)		23
peste 200 CP până la 250 CP (peste 147,1 kW până la 183,9 kW)		30
peste 250 CP (peste 183,9 kW)		41
Alte vehicule autopropulsate, mașini și mecanisme pe șenile pneumatice și omidă (cu fiecare cai putere)		11
Snowmobile, sanii cu motor cu puterea motorului (pe cal putere): pana la 50 CP (până la 36,77 kW) inclusiv		13
peste 50 CP (peste 36,77 kW)		25
Bărci, bărci cu motor și alte vehicule nautice cu puterea motorului (pe cal putere): până la 100 CP (până la 73,55 kW) inclusiv		30
		70
Iahturi și alte nave cu motor cu vele cu puterea motorului (pe cal putere): până la 100 CP (până la 73,55 kW) inclusiv		73
peste 100 CP (peste 73,55 kW)		150
Jet-ski-uri cu puterea motorului (pe cal putere): până la 100 CP (până la 73,55 kW) inclusiv		89
peste 100 CP (peste 73,55 kW)		179
Nave neautopropulsate (remorcate) pentru care se determină tonaj brut (din fiecare tonă înregistrată de tonaj brut)		62
Avioane, elicoptere și alte aeronave cu motoare (pe cal putere)		78
Avioane cu motoare cu reacție (pe kilogram de tracțiune)		63
Alte vehicule pe apă și aer fără motoare (pe unitate de vehicul)		672

Este foarte ușor să calculați singur taxa de transport în Republica Cecenă folosind un calculator obișnuit. Pentru a face acest lucru, trebuie să înmulțiți puterea vehiculului (în CP) cu rata de impozitare (a doua coloană a tabelului).

Vă rugăm să reținețila colectarea taxei auto se aplică coeficienți majorați ai taxei de transport pentru mașinile scumpe în valoare de peste trei milioane de ruble.

Atenţie: Datorită faptului că valoarea finală a taxei depinde de categoria și marca mașinii, de puterea acesteia, nu recomandăm utilizarea calculatoarelor online. Cel mai precis calcul se realizează prin simpla înmulțire a puterii mașinii cu cota de impozitare (ținând cont de factorii crescători pentru mașinile scumpe).

Beneficii fiscale de transport în Republica Cecenă

Legislația regiunii stabilește categorii preferențiale de cetățeni și organizații care sunt scutite de plata taxei auto sau o plătesc într-o sumă mai mică. Să ne dăm seama cine nu plătește taxa de transport în Grozny și Republica Cecenă.

Următoarele sunt scutite de plata taxei pentru un vehicul înmatriculat cu o putere a motorului de până la 150 cai putere (până la 110,33 kW), inclusiv, la alegerea contribuabilului:

1. Eroi Uniunea Sovietică, Eroi Federația Rusă, cetățeni distinși cu Ordinul Gloriei de trei grade;
2. Eroi Munca Socialistă, cetățeni distinși cu Ordinul Gloria Muncii de trei grade;
3. veterani ai Marelui Război Patriotic;
4. categorii de cetățeni expuși la radiații ca urmare a dezastrului de la Cernobîl (victime de la Cernobîl);
5. persoanele cu handicap din grupele I și II;
6. persoane recunoscute drept victime ale represiunii politice, inclusiv cetățeni din rândul popoarelor reprimate care au fost supuși represiunii pe teritoriul Federației Ruse pe motive de naționalitate și altă afiliere;

Categoriile de cetățeni menționate în prezentul articol sunt scutite de plata taxei de transport pentru un vehicul înmatriculat la ei la alegerea contribuabilului.

Pentru referință. Din 2016 au fost aduse modificări legislației, conform cărora s-au introdus restricții privind puterea mașinilor la acordarea de beneficii - puterea maximă a motorului unei mașini a fost stabilită la 150 CP. Anterior, scutirile fiscale pentru categoriile de cetățeni de mai sus erau prevăzute pentru un vehicul fără restricții privind puterea motorului.

Pensionarii pentru limită de vârstă, veteranii de muncă, combatanții, familiile numeroase nu au prestații pentru plata taxei de transport în Republica Cecenă. Nu există reduceri suplimentare la taxele auto.

Întocmit de „Personal Prava.ru”

Și această lege este obligatorie pentru plata pe întreg teritoriul Republicii Cecene.

Articolul 2. Contribuabili

Contribuabilii (denumite în continuare în prezenta lege - contribuabili) sunt persoanele cărora, în conformitate cu legislația Federației Ruse, sunt înregistrate vehicule recunoscute ca obiect de impozitare și menționate la articolul 3 din prezenta lege.

Pentru autovehiculele înmatriculate pe numele persoanelor fizice, achiziționate și cedate de acestea în baza unei împuterniciri pentru dreptul de a deține și dispune de vehicul înainte de 30 iulie 2002, contribuabil este persoana căreia i-au fost transferate aceste vehicule. În acest caz, persoanele pe care sunt înmatriculate vehiculele specificate anunță organul fiscal de la locul de reședință despre transferul vehiculelor specificate pe baza unei procuri.

Articolul 3. Obiectul impozitării

Obiectele de impozitare sunt autoturisme, motociclete, scutere, autobuze și alte mașini și mecanisme autopropulsate pe șenile pneumatice și omizi, avioane, elicoptere, iahturi, nave cu pânze, bărci, snowmobile, sănii cu motor, bărci cu motor, jet ski-uri, non- autopropulsate (nave remorcate) și alte ambarcațiuni și vehicule aeriene (denumite în continuare în prezenta lege - vehicule) înmatriculate în modul prescris în conformitate cu legislația Federației Ruse.

Următoarele nu sunt supuse impozitării:

1) bărci cu vâsle, precum și bărci cu motor cu o putere a motorului care nu depășește 5 cai putere;

2) autoturisme special echipate pentru folosirea persoanelor cu handicap, precum și autoturisme cu o putere a motorului de până la 100 cai putere (până la 73,55 kW), primite (achiziționate) prin intermediul autorităților de asistență socială în modul prevăzut de lege;

3) aeronave deținute (cu drept de conducere economică sau de conducere operațională) organizațiilor și antreprenori individuali, a căror activitate principală este transportul de călători și (sau) mărfuri;

(ed.)

4) tractoare, combine autopropulsate de toate mărcile, vehicule speciale (cisterne pentru lapte, camioane pentru animale, autospeciale pentru transportul păsărilor de curte, mașini pentru transport și aplicare îngrășăminte minerale, îngrijire veterinară, întreținere), înmatriculate la producătorii agricoli și utilizate în lucrări agricole pentru producerea de produse agricole;

5) vehicule deținute de dreptul de conducere operațională autorităților executive federale, în cazul în care serviciul militar și (sau) echivalent este prevăzut în mod legal;

(modificată prin Legea Republicii Cecene din 26 iulie 2011 N 25-RZ)

6) autovehiculele care sunt căutate, sub rezerva confirmării faptului sustragerii (furtului) acestora printr-un document eliberat de organul abilitat;

7) avioane și elicoptere de ambulanță și servicii medicale aeriene.

Articolul 4. Baza de impozitare

Baza de impozitare este determinată în conformitate cu articolul 359 din Codul fiscal al Federației Ruse.

Articolul 5. Perioada fiscală. Perioada de raportare

1. Perioada fiscală este un an calendaristic.

2. Perioadele de raportare pentru organizațiile de contribuabili sunt primul trimestru, al doilea trimestru și al treilea trimestru.

(ed.)

Articolul 6. Cotele de impozitare

Cotele de impozitare sunt stabilite în următoarele sume:

Denumirea obiectului impozabil	Cota de impozitare (în ruble)
Autoturisme cu puterea motorului (pe cal putere):
peste 100 CP până la 150 CP (peste 73,55 kW până la 110,33 kW) inclusiv
peste 150 CP pana la 200 CP (peste 110,33 kW până la 147,1 kW) inclusiv
peste 200 CP până la 250 CP (peste 147,1 kW până la 183,9 kW) inclusiv
Motociclete și scutere cu puterea motorului (pe cal putere):
pana la 20 CP (până la 14,7 kW) inclusiv
peste 20 CP până la 35 CP (peste 14,7 kW până la 25,74 kW) inclusiv
peste 35 CP (peste 25,74 kW)
Autobuze cu puterea motorului (pe cal putere):
pana la 200 CP (până la 147,1 kW) inclusiv
peste 200 CP (peste 147,1 kW)
Camioane cu puterea motorului (pe cal putere):
până la 100 CP (până la 73,55 kW) inclusiv
peste 100 CP până la 150 CP (peste 73,55 kW până la 110,33 kW)
peste 150 CP pana la 200 CP (peste 110,33 kW până la 147,1 kW)
peste 200 CP până la 250 CP (peste 147,1 kW până la 183,9 kW)
peste 250 CP (peste 183,9 kW)
Alte vehicule autopropulsate, mașini și mecanisme pneumatice și pe șenile (pe cal putere)
Snowmobile, sanii cu motor cu puterea motorului (pe cal putere):
pana la 50 CP (până la 36,77 kW) inclusiv
peste 50 CP (peste 36,77 kW)
Bărci, bărci cu motor și alte vehicule nautice cu puterea motorului (pe cal putere):
până la 100 CP (până la 73,55 kW) inclusiv
Iahturi și alte nave cu motor cu vele cu puterea motorului (pe cal putere):
până la 100 CP (până la 73,55 kW) inclusiv
peste 100 CP (peste 73,55 kW)
Jet-ski-uri cu puterea motorului (pe cal putere):
până la 100 CP (până la 73,55 kW) inclusiv
peste 100 CP (peste 73,55 kW)
Nave neautopropulsate (remorcate) pentru care se determină tonaj brut (din fiecare tonă înregistrată de tonaj brut)
Avioane, elicoptere și alte aeronave cu motoare (pe cal putere)
Avioane cu motoare cu reacție (pe kilogram de tracțiune)
Alte vehicule pe apă și aer fără motoare (pe unitate de vehicul)

Articolul 8. Procedura și condițiile de plată a impozitului și a plăților anticipate ale impozitului

1. Plata impozitului și plățile anticipate ale impozitului se efectuează de către contribuabili la bugetul de la locația autovehiculelor.

(modificată prin Legea Republicii Cecene din 30 noiembrie 2010 N 59-RZ)

Paragrafele doi până la patru nu mai sunt valabile de la 1 ianuarie 2015. - .

2. Impozitul datorat la expirarea perioadei de impozitare de către contribuabili-organizații nu se plătește târziu stabilit pentru depunerea declarațiilor fiscale pentru perioada fiscală corespunzătoare la articolul 8.1 din prezenta lege.

(modificată prin Legea Republicii Cecene din 13 ianuarie 2017 N 2-RZ)

Plata plăților în avans pe baza rezultatelor perioadei de raportare de către organizațiile-contribuabili se face cel târziu în ultima zi a lunii următoare perioadei de raportare expirate.

(modificată prin Legile Republicii Cecene din 29 noiembrie 2014 N 44-RZ,
1. Organizațiile plătitoare de impozite, după expirarea perioadei de impozitare, depun o declarație fiscală la organul fiscal de la locația vehiculelor.

(modificată prin Legea Republicii Cecene din 13 ianuarie 2017 N 2-RZ)

2. Declarații fiscaleîn scopuri fiscale se depun de către organizațiile de contribuabili cel târziu la data de 1 februarie a anului următor perioadei fiscale expirate.

(modificată prin Legea Republicii Cecene din 13 ianuarie 2017 N 2-RZ)

Articolul 9. Beneficii fiscale

Sunt scutite de impozit:

1) Eroi ai Uniunii Sovietice, Eroi ai Federației Ruse, cetățeni distinși cu Ordinul Gloriei de trei grade;

2) Eroii Muncii Socialiste, cetățeni distinși cu Ordinul Gloria Muncii de trei grade;

3) veterani ai Marelui Război Patriotic;

4) categorii de cetățeni expuși la radiații ca urmare a dezastrului de la Cernobîl, în conformitate cu Legea Federației Ruse „Cu privire la protecția socială a cetățenilor expuși la radiații ca urmare a dezastrului de la centrala nucleară de la Cernobîl”;

5) persoane cu handicap din grupele I și II;

6) persoane recunoscute drept victime ale represiunii politice, inclusiv cetățeni din rândul popoarelor reprimate care au fost supuși represiunii pe teritoriul Federației Ruse pe motive de naționalitate și altă afiliere;

7) a devenit nul la 1 ianuarie 2015. - Legea Republicii Cecene din 29 noiembrie 2014 N 44-RZ.

Categoriile de cetățeni menționate în prezentul articol sunt scutite de plata taxei de transport pentru un vehicul înmatriculat la ei cu o putere a motorului de până la 150 cai putere (până la 110,33 kW), inclusiv, la alegerea contribuabilului, cu excepția cazurile prevăzute la paragraful 2 al articolului 3 din prezenta lege.

(modificată prin Legea Republicii Cecene din 13 noiembrie 2015 N 44-RZ)

Articolul 10. Dispoziții finale

Președinte
Republica Cecenă
A.D. ALKHANOV