Raportul Vasco da Gama despre călător poate fi prezentat într-o lecție de geografie. Mesajele despre Vasco da Gama pot fi completate cu fapte din biografia lui sau fapte interesante despre navigator.

Raportul Vasco da Gama

Vasco da Gama- navigator portughez al epocii marilor descoperiri geografice. El a deschis calea către India

S-a născut în 1469 în micul oraș portughez Sines, dar nu există prea multe informații despre primii săi ani. A dobândit bune cunoștințe în matematică, astronomie și navigație. Tatăl său era marinar. Încă din copilărie, băiatul a fost atașat de mare și a participat adesea la lupte pe apă.

Guvernul portughez a decis să se angajeze serios în stabilirea de legături comerciale cu India. La 8 iulie 1497, guvernul portughez l-a trimis pe Vasco da Gama să caute o rută maritimă către India în jurul Africii. A fost numit în fruntea unei flotile de 4 nave.

La început, navele sale au fost transportate de curent în Brazilia, dar Vasco a găsit drumul potrivit.

Expediția a durat mult. Navele au fost pe drumuri de câteva luni. Navele au trecut ecuatorul. Au mers spre polul sud de-a lungul coastei Africii și l-au rotunjit prin Capul Bunei Speranțe.

Aflându-se în apele Oceanului Indian, navele, după ceva timp, au făcut o oprire în țara africană Mozambic. Aici Vasco a decis să ia cu el un ghid care a ajutat expediția să finalizeze călătoria și a condus-o direct în Peninsula Hindustan. Căpitanul a oprit navele la Calicut (acum numită Kozhikode).

La început, marinarii au fost întâmpinați cu onoare și duși în judecată. Vasco da Gama a convenit cu conducătorii să stabilească comerț în orașul lor. Dar alți negustori apropiați de curte au spus că nu au încredere în portughezi. Marfa adusă de expediție s-a vândut foarte prost. Acest lucru a dus la dispute între marinari și guvernul orașului. Drept urmare, navele lui Vasco s-au întors în patria lor.

Călătoria spre casă a fost dificilă și a durat mai mult de 8 luni. Marinarii au fost nevoiți să lupte de mai multe ori cu pirații pentru a se proteja pe ei înșiși și bunurile lor. Au adus acasă condimente, cupru, mercur, bijuterii și chihlimbar. Mulți oameni din echipajele navei au început să se îmbolnăvească. A fost necesar să facem o oprire în Malindi, un oraș-port situat în Kenya. Călătorii au putut să se relaxeze și să câștige putere. Da Gama a fost foarte recunoscător șeicului local, care i-a primit cu căldură și a oferit asistență. În drum spre casă, o parte din echipaj și nava s-au pierdut. Au decis să-l ardă pentru că marinarii rămași nu au putut face față controlului și pur și simplu s-au mutat pe alte nave.

În ciuda faptului că comerțul nu a funcționat, expediția s-a plătit de la sine. Călătoria a fost considerată reușită, pentru care liderul expediției a primit un titlu onorific și o recompensă bănească.

Deschiderea unei rute maritime către India a oferit oportunitatea de a trimite în mod constant nave cu mărfuri acolo, ceea ce portughezii au început să facă în mod regulat.

După ceva timp, autoritățile portugheze au decis să trimită mai multe nave în India pentru a subjuga țara. În echipă a fost și Vasco da Gama. Portughezii au atacat mai multe orașe indiene de pe ocean: Honor, Miri și Calicut. Această reacție a fost cauzată de dezacordul autorităților de la Calicut cu privire la crearea unui post comercial. Fabricile erau așezări comerciale fondate de comercianți străini într-un oraș. Echipa i-a tratat dur locuitorii localiși a capturat mare pradă.

Gama Vasco da (1469-1524), navigator portughez.

Nu se știu multe despre soarta lui Vasco da Gama. Născut în micul oraș de coastă Sines (Portugalia).

În 1497, guvernul portughez l-a trimis în fruntea unei flotile de patru nave în căutarea unei rute maritime către India în jurul Africii. Această coastă până la Capul Bunei Speranțe fusese deja explorată de portughezi (B. Dias și alții), navele lor au vizitat și coasta de est a Africii. Curtea portugheză a căutat să stabilească comunicații comerciale directe cu India cât mai repede posibil - Columb anunțase deja public descoperirea „Indiilor” în vest, peste Oceanul Atlantic.

Curentul a transportat navele lui da Gama în „Indiile” Columb (în Brazilia). Călătorul nu a fost însă interesat de ele, ci s-a întors la traseul propus și a devenit astfel descoperitorul rutei maritime din Europa de Vest spre India reală. În 1498, navele lui da Gama au ajuns în Malindi, cel mai mare port arabo-swahili din Oceanul Indian. Aici navigatorul l-a angajat pe faimosul călător arab, o autoritate neîntrecută în știință din acea vreme, Ahmad ibn Majid. Datorită lui, la 20 mai 1498, portughezii și-au atins în sfârșit scopul, ajungând în portul Calicut (azi Calcutta) de pe coasta de vest a Indiei. Cu toate acestea, lui Da Gama a fost nevoie de multă muncă pentru a-l convinge pe conducătorul local să înceapă comerțul cu străinii.

În timpul călătoriei, flotila a suferit pierderi semnificative - jumătate dintre nave au murit din cauza furtunii, iar mai mult de jumătate dintre marinari au fost uciși de boală. Cu toate acestea, în 1499, Vasco da Gama sa întors cu succes la Lisabona. Lui

Găsirea unei rute maritime către India a fost foarte importantă pentru Portugalia. sarcină importantă. Țara, situată departe de principalele rute comerciale ale vremii, nu putea participa pe deplin la comerțul mondial. Exporturile au fost mici, iar portughezii au fost nevoiți să cumpere bunuri valoroase din Est la prețuri foarte mari. În același timp, poziția geografică a Portugaliei a fost foarte favorabilă descoperirilor pe coasta de vest a Africii și încercărilor de a găsi o rută maritimă către „țara mirodeniilor”.

În 1488, Bartolomeu Dias a descoperit Capul Bunei Speranțe, a înconjurat Africa și a intrat în Oceanul Indian. După aceea, a trebuit să se întoarcă, deoarece marinarii cereau întoarcerea în Portugalia. Pe baza descoperirilor lui Dias, regele João al II-lea era pe cale să trimită o nouă expediție. Cu toate acestea, pregătirile pentru aceasta au continuat și au decolat abia după ce Manuel I a urcat pe tron ​​în 1495.

Șeful noii expediții nu era Bartolomeu Dias, ci Vasco da Gama, care avea la acea vreme 28 de ani. S-a născut în orașul portughez de coastă Sines și a aparținut unei vechi familii aristocratice. La dispoziția lui erau două nave grele, San Gabriel și San Rafael, o navă rapidă ușoară, Berriu, și o navă de transport cu provizii. Echipajul tuturor navelor a ajuns la 140-170 de oameni.

2 Înot

Navele au trecut de Insulele Canare, s-au despărțit în ceață și s-au adunat lângă Insulele Capului Verde. Călătoria ulterioară a fost îngreunată de vânturile în contra. Vasco da Gama s-a întors spre sud-vest și, puțin mai departe de a ajunge în Brazilia, datorită unui vânt puternic, a reușit să ajungă la Capul Bunei Speranțe în modul cel mai convenabil. Pe 22 noiembrie, flotila a rotunjit pelerina și a intrat în ape necunoscute.

De Crăciun, corăbiile au intrat în golf, care se numea Christmas Harbour (portul Natal). La sfârșitul lunii ianuarie 1498, expediția a ajuns la gura râului Zambezi, unde a stat aproximativ o lună, reparând nave.

Deplasându-se mai departe de-a lungul coastei de est a Africii, portughezii au ajuns în Mozambic pe 2 martie. Aici au început teritoriile controlate de arabi. Vasco da Gama avea destui traducători, așa că călătoria ulterioară a avut loc de-a lungul unui traseu destul de înțeles pentru portughezi: cunoșteau distanțele și porturile principale în care trebuiau să se oprească.

3 India

Într-un oraș bogat din Somalia, Melinda Gama a reușit să negocieze cu șeicul, iar acesta i-a oferit un pilot. Cu ajutorul lui, expediția a ajuns în India în mai 1498. Navele s-au oprit în apropierea orașului Calicut (Kozhikode). Conducătorul local, Zamorinul, l-a primit cordial pe ambasadorul căpitanului portughez. Cu toate acestea, Gama a trimis domnitorului cadouri care nu aveau valoare, relațiile dintre el și domnitor s-au răcit, iar situația din oraș, dimpotrivă, a devenit tensionată. Comercianții musulmani i-au întors pe orășeni împotriva portughezilor. Domnitorul nu i-a dat lui Vasco da Gama permisiunea de a înființa un post comercial.

Pe 9 august, înainte de a pleca, Gama s-a adresat zamorinului cu o scrisoare în care îi amintea de promisiunea de a trimite o ambasadă în Portugalia și i-a cerut să trimită mai multe pungi cu mirodenii în dar regelui. Cu toate acestea, domnitorul Calicut a răspuns cerând plata taxelor vamale. A ordonat reținerea mai multor portughezi, acuzându-i de spionaj. La rândul său, Vasco da Gama a luat ostatici mai mulți calicutani nobili care au vizitat navele. Când zamorinii i-au întors pe portughezi și o parte din bunuri, Vasco da Gama a trimis jumătate dintre ostatici la țărm și a luat restul cu el. Pe 30 august, escadronul a pornit în călătoria de întoarcere.

Drumul înapoi nu a fost ușor. La 2 ianuarie 1499, marinarii lui da Gama au văzut portul somalez Mogadiscio. În septembrie 1499, Vasco da Gama s-a întors în patria sa ca un erou, deși a pierdut două nave și două treimi din echipaj, inclusiv iubitul său frate Paulo.

4 A doua călătorie în India. Plecare

Imediat după deschiderea rutei maritime către India, regatul portughez a început să organizeze acolo expediții anuale. Expediția din 1500 condusă de Pedro Alvares Cabral sa încheiat acord comercial cu Zamorinul din Calicut si a intemeiat acolo un post comercial. Dar portughezii au intrat în conflict cu negustorii arabi din Calicut, postul comercial a fost ars, iar Cabral a plecat din oraș, bombardându-l cu tunuri.

Vasco da Gama a fost din nou numit șef al noii mari expediții, echipată după întoarcerea lui Cabral. O parte a flotilei (15 nave din 20) a părăsit Portugalia în februarie 1502.

5 Înot

Dincolo de ecuator, Gama, probabil în scopul recunoașterii, a mers, fără a se deplasa departe de uscat, de-a lungul coastei Arabiei și a Indiei de Nord-Vest până în Golful Cambay, iar de acolo a cotit spre sud.

La Kannanur, navele lui Gama au atacat o navă arabă care naviga de la Jeddah (portul Mecca) la Calicut cu mărfuri valoroase și 400 de pasageri, în principal pelerini. După ce a jefuit nava, Gama a ordonat marinarilor să încuie echipajul și pasagerii, printre care se aflau mulți bătrâni, femei și copii, în cală, iar bombardierii să dea foc navei.

6 India

După ce a încheiat o alianță cu conducătorul din Kannanur, Gama a mutat o flotilă împotriva lui Calicut la sfârșitul lunii octombrie. El a început prin a spânzura 38 de pescari care ofereau pește portughezilor pe curți și a bombardat orașul. Noaptea a ordonat să fie scoase cadavrele, capetele, brațele și picioarele tăiate, iar cadavrele aruncate într-o barcă. Gama a atașat o scrisoare ambarcațiunii, în care spunea că aceasta ar fi soarta tuturor cetățenilor dacă aceștia ar rezista. Marea a adus barca și cioturile de cadavre la țărm. A doua zi, Gama a bombardat din nou orașul, a jefuit și a ars o navă de marfă care se apropia de el. Lăsând șapte corăbii pentru a bloca Calicut, a trimis alte două corăbii la Kannanur pentru mirodenii, iar cu restul s-a dus la Cochin pentru aceeași marfă.

După două lupte „victorioase” lângă Calicut cu nave arabe, Vasco da Gama a condus vasele înapoi în Portugalia în februarie 1503, unde a ajuns în octombrie cu o încărcătură de mirodenii de o valoare enormă. După acest succes, pensia și alte venituri ale lui Gama au fost semnificativ crescute, iar ulterior a primit titlul de conte.

7 A treia călătorie

În 1505, regele Manuel I, la sfatul lui Vasco da Gama, a creat biroul de vicerege al Indiei. Francisco d'Almeida și Affonso d'Albuquerque succesivi au întărit puterea Portugaliei pe pământul indian și în Oceanul Indian cu măsuri brutale. Cu toate acestea, după moartea lui Albuquerque în 1515, succesorii săi au devenit mult mai răi în sarcinile lor, gândindu-se mai mult la îmbogățirea personală.

Regele João al III-lea al Portugaliei a decis să-l numească pe severul și incoruptibilul Vasco da Gama, în vârstă de 54 de ani, drept vicerege secund. În aprilie 1524, amiralul a plecat din Portugalia. Vasco da Gama a fost însoțit de doi fii - Estevan da Gama și Paulo da Gama.

8 India. Moarte

Imediat după sosirea sa în India, da Gama a luat măsuri ferme împotriva abuzurilor administrației coloniale. Dar la 24 decembrie 1524, Vasco da Gama a murit de malarie la Cochin.

Navigatorul portughez Vasco da Gama este unul dintre cei mai mari descoperitori ai lumii. În timpul călătoriilor sale, cărora le-a dedicat o bună parte din viața sa, da Gama nu numai că a găsit o cale din Europa până în India, țara mirodeniilor, dar și a stabilit legături economice între două părți atât de îndepărtate ale lumii. Un om curajos și inteligent, este un reprezentant de seamă al erei eroice a Marilor Descoperiri Geografice, care a extins granițele lumii cunoscute.

Fapte din biografia lui Vasco da Gama

• Viitorul descoperitor provenea dintr-o familie de cavaleri.
• Vasco da Gama a avut patru frați, dintre care unul a luat parte cu el la celebra campanie în India ().
• De mic, da Gama a luat parte la bătălii navale. A devenit celebru atunci când, în numele regelui portughez, a capturat toate navele franceze care se aflau în raiduri pentru a-l convinge pe regele Franței să returneze nava portugheză capturată de corsarii francezi.
• Vasco da Gama a devenit primul european care a călătorit pe mare în India, înconjurând Africa.
• Navele pentru expediția navigatorului portughez au fost construite special ținând cont de călătoria lungă pe care o aveau în față.
• În sudul Africii, când portughezii au debarcat pentru reparații, a avut loc un conflict cu aborigenii locali, în timpul căruia însuși Vasco da Gama a fost rănit la picior de o săgeată.
• După ce a aterizat pe țărmurile Mozambicului, Vasco da Gama a primit o audiență la sultanul local, care, totuși, era suspicios față de călători. Comerțul a eșuat, de asemenea, deoarece comercianții din Mozambic nu erau impresionați de mărfurile portugheze. Temându-se de un atac, Gama a ordonat în grabă să navigheze și, ca răzbunare pentru primirea rece, navele sale au tras cu un tun salva în satele de pe coastă ().
• În timpul călătoriei, Vasco da Gama însuși, ca un pirat, s-a urcat pe o navă comercială arabă și a jefuit-o și a luat echipajul prizonier.

• Celebra călătorie a lui Vasco da Gama a durat aproximativ 10,5 luni. Trei dintre cele patru nave au ajuns cu succes pe coasta Indiei.
• În ciuda faptului că conducătorul indian, în largul căruia portughezii au aruncat ancora, i-a salutat călduros și chiar le-a permis să deschidă un post comercial, relațiile nu au funcționat. Darurile lui Da Gama erau prost evaluate, iar bunurile din Portugalia erau prost vândute, așa că dezamăgitul Vasco a ordonat să navigheze spre casă, luând cu el câteva zeci de localnici pe care îi capturase.
• În total, da Gama a navigat în India de mai multe ori, iar înainte de a doua călătorie, regele portughez i-a acordat titlul special de „Amiral al Oceanului Indian” ().
• În India, după a treia călătorie acolo, Vasco da Gama a fost numit vicerege, câștigând influență și putere. În ciuda succeselor obținute, s-a remarcat prin cruzimea sa față de indieni și arabi, care i-a îngrozit chiar și pe mulți dintre camarazii săi.
• În timpul celor trei călătorii, Vasco da Gama a jefuit nave arabe și indiene și, de obicei, a ordonat ca echipajele și pasagerii acestora să fie uciși.
• Navigatorul a lăsat în urmă o fiică și șase fii.
• Vasco da Gama, care a murit în India din cauza malariei, a fost înmormântat în Portugalia, unde trupul său a fost transportat din ordinul regelui.
• În ciuda cruzimii sale repetate, Vasco da Gama se bucura de o reputație de persoană severă, dar absolut incoruptibilă, datorită căreia s-a bucurat de încrederea regelui.
• Orașul indian Vasco da Gama poartă numele acestui navigator portughez.

Vasco da Gama

Vasco da Gama (1469–1524), navigator portughez care a fost pionier pe ruta de la Lisabona până în India și înapoi. La fel ca majoritatea colegilor săi, era angajat în afaceri cu pirați.

Portughezii și spaniolii sunt popoare înrudite ca limbă și cultură. Portugalia a concurat constant cu Spania în tot ceea ce ține de descoperirea și dezvoltarea de noi terenuri și rute maritime. Când, la un moment dat, regele João al II-lea l-a refuzat pe Columb, care a propus organizarea unei expediții pentru a găsi o rută vestică către Asia, se pare că nu și-a imaginat că acest genovez persistent își va atinge scopul sub steagul regilor spanioli. Dar „India de Vest” este deschisă, s-au trasat rute către țărmurile sale, iar caravelele spaniole se îndreaptă sistematic între Europa și noile meleaguri. Moștenitorii lui Juan al II-lea și-au dat seama că trebuie să se grăbească să-și consolideze drepturile asupra Indiei de Est. Și deja în 1497, o expediție a fost echipată pentru a explora ruta maritimă din Portugalia până în India - în jurul Africii.

Șeful expediției, la alegerea regelui Manuel I, a fost Vasco da Gama (portughezii îl pronunță „Vashka”), un tânăr curtean de origine nobilă, care nu se dovedise încă în altceva decât prin capturarea fulgerătoare a unui caravana de nave comerciale franceze. Și deși regelui i s-a oferit candidatura unui navigator atât de faimos precum Bartolomeu Dias, care în 1488 a fost primul care a ocolit Africa dinspre sud, trecând de Capul Bunei Speranțe pe care l-a descoperit, s-a dat preferință unui tânăr aristocrat cu înclinații către pirați. La oferta lui Manuel I de a conduce expediția, Vasco da Gama a răspuns: „Eu, domnule, sunt slujitorul dumneavoastră și voi îndeplini orice sarcină, chiar dacă mă costă viața”. Astfel de asigurări în acele vremuri nu au fost date de dragul „vorbirilor dulci”...

Flotila lui Vasco da Gama era formată din patru nave. Acestea erau nave de două sute cincizeci de tone - nava amiral „San Gabriel” (căpitanul Gonçalo Aleares, un marinar experimentat) și „San Rafael” (căpitanul Paulo da Gama, fratele amiralului), precum și caravela ușoară de șaptezeci de tone „ Berriu” (căpitanul Nicolau Quelho) și navă de transport cu provizii. În total, sub comanda amiralului da Gama se aflau 168 de persoane, inclusiv o duzină de infractori special eliberați din închisoare - erau menționați să îndeplinească cele mai periculoase misiuni. Navigator șef a fost numit navigator șef, navigatorul experimentat Pedro Alenquer, care navigase cu Bartolomeu Dias cu zece ani mai devreme.

Flotila a părăsit portul Lisabona pe 8 iulie 1497. Trecând fără incidente în Sierra Leone, amiralul da Gama, evitând în mod rezonabil vânturile și curenții contrarii în largul coastei ecuatoriale și Africa de Sud, s-a mutat spre sud-vest, iar după ce ecuatorul s-a întors spre sud-est. Aceste manevre au durat cam patru luni, iar abia la 1 noiembrie portughezii au văzut pământ în est, iar trei zile mai târziu au intrat într-un golf larg, căruia i-au dat numele Sfânta Elena.

După ce au aterizat pe țărm, marinarii portughezi i-au văzut pentru prima dată pe boșmani. Acesta este un grup de popoare care reprezintă cea mai veche populație din Africa de Sud și de Est. Bushmenii sunt semnificativ diferiți de majoritatea triburilor negre de pe continentul african - sunt scunzi, culoarea pielii lor este mai degrabă întunecată decât neagră, iar fețele lor au o oarecare asemănare cu mongoloizii. Acești locuitori ai tufișului (de unde și numele european "Bushmen" - "oamenii tufișului") au abilități uimitoare. Ei pot rămâne în deșert mult timp fără surse de apă, deoarece o extrag în moduri necunoscute altor popoare.

Marinarii lui Da Gama au încercat să stabilească un „schimb cultural” cu boșmanii, oferindu-le mărgele, clopoței și alte mărfuri, dar „oamenii din tufiș” s-au dovedit a fi „insolvenți” - nu aveau nici măcar cele mai primitive haine, iar Portughezii nu aveau nevoie de arcurile și săgețile lor primitive, înarmate cu arbalete și bombe de foc. În plus, din cauza insultei aduse lui Bushman de către vreun marinar prost, a apărut situație conflictuală, în urma căreia mai mulți marinari au fost răniți de pietre și săgeți. Câți boșmani au ucis europenii cu arbalete rămâne necunoscut. Și din moment ce nu au fost observate semne de aur și perle printre boșmani, flotila a ridicat ancore și s-a mutat mai spre sud.

După ce au ocolit vârful sudic al Africii, navele portugheze, deplasându-se spre nord-est, la sfârșitul lunii decembrie 1497 s-au apropiat de un mal înalt, căruia da Gama i-a dat numele Natal („Crăciun”). La 11 ianuarie 1498, marinarii au debarcat pe țărm, unde au văzut mulți oameni care erau cu totul diferiți de sălbaticii africani pe care îi cunoșteau. Printre marinari a existat un traducător din limba bantu și s-a stabilit contactul între două civilizații diferite. Negrii i-au salutat foarte prietenos pe portughez. Țara pe care Vasco da Gama l-a numit „țara oamenilor buni” era locuită de țărani și artizani. Oamenii de aici cultivau pământul și extrageau minereu, din care topeau fier și metale neferoase, făceau cuțite și pumnale de fier, vârfuri de săgeți și sulițe, brățări de cupru, coliere și alte bijuterii.

Deplasându-se mai spre nord, pe 25 ianuarie navele au intrat într-un golf larg în care se scurgeau mai multe râuri. Comunicând cu localnicii, care i-au primit bine pe portughezi, și observând prezența unor obiecte clar de origine indiană, amiralul a concluzionat că flotila se apropia de India. Aici a trebuit să zăbovim - navele aveau nevoie de reparații, iar oamenii, dintre care mulți sufereau de scorbut, aveau nevoie de tratament și odihnă. Portughezii au stat o lună întreagă la gura râului Kwakwa, care s-a dovedit a fi ramura nordică a Deltei Zambezi.

Pe 24 februarie, flotila a ridicat ancora și cinci zile mai târziu a ajuns în portul Mozambic. Arabii erau ferm stabiliți aici până atunci. Navele lor cu un singur catarg transportau în mod regulat sclavi, aur, fildeș și chihlimbar de aici. Noua întâlnire a două civilizații diferite a fost complicată de faptul că comercianții arabi au văzut (pe bună dreptate) concurenți periculoși în portughezi, iar relațiile de prietenie au lăsat în curând loc ostilității. Arabii au început să întoarcă populația neagră locală împotriva oaspeților europeni. S-a ajuns la punctul în care să reumple proviziile apă dulce Marinarii lui Da Gama au fost nevoiți să aterizeze pe mal sub acoperirea artileriei navale.

Expediția a părăsit Mozambic pe 1 aprilie și s-a îndreptat spre nord. La bordul navei amiral, amiralul da Gama ținea doi piloți arabi, dar, neavând încredere în ei, a confiscat o mică navă cu vele în largul coastei și, sub tortura, și-a forțat proprietarul să furnizeze informațiile necesare despre vânturi, curenți și bancuri. La intrarea în portul orașului-port Mombasa din Zanzibar, piloții arabi au fugit de pe navă la conducătorul local, un șeic bogat negustor de sclavi.

Neaşteptând la nimic bun de la întâlnirea cu proprietarii de la Mombasa, Vasco da Gama a plecat la mare. Folosind experiența sa de pirat, amiralul portughez, întâlnind o navă arabă pe drum, a jefuit-o și a capturat întregul echipaj. Echipa și-a susținut amiralul în toate. Nu este surprinzător - în acele zile, marinarii au devenit adesea oameni care nu se distingeau prin calități morale înalte, cel puțin în raport cu reprezentanții altor civilizații. Prin urmare, toate celelalte nave care veneau în sens opus aparținând arabilor au fost capturate. Cu pradă nouă, flotila a intrat în portul Malindi pe 14 aprilie și a aruncat ancora.

Aici portughezii au primit cea mai amabilă și prietenoasă primire. S-a dovedit că șeicul local era deja la curent cu treburile călătorilor portughezi. Agenții l-au informat despre isprăvile navale și artileria aeropurtată ale extratereștrilor. Dușman față de Mombasa și impresionat de informațiile primite despre oaspeți, i-a propus amiralului o alianță și, în semn de încredere, i-a oferit un pilot excelent, bătrânul marinar Ahmed Ibn Majid. Flotila a pornit pe 24 aprilie și deja pe 17 mai, Ibn Majid i-a arătat amiralului coasta Indiei care ieșea din ceață. În seara zilei de 20 mai 1498, nave portugheze stăteau în rada de la intrarea în portul Calicut (India de Sud).

Cum a avut loc următorul „contact al civilizațiilor” este descris în detaliu în cartea Dr. stiinte geografice D.Da. Fashchuk „Misterele unei odisee pe mare”. Când Vasco da Gama și căpitanii săi au sosit la conducătorul local, care purta titlul „Samudrin Raja” (pentru portughezul „Samorin”), el „... i-a întâlnit pe oaspeți goi, doar într-o pânză. Dar mâinile lui erau împodobite cu brățări masive de aur și inele cu diamante uriașe, un colier de perle și un lanț de aur erau înfășurați în jurul gâtului, iar în urechi erau cercei grei de aur cu pietre pretioase. Ca cadouri în fața acestui „fond de diamante umblător”, destinat sălbaticilor, douăsprezece bucăți de pânză destul de grosolană, patru glugă roșii, șase pălării, patru șiruri de coral, șase lighene de baie, o cutie de zahăr, două butoaie de ulei de măsline. iar două butoaie de miere erau expuse. Reacția lui Zamorin nu este greu de ghicit. Doar experiența piraților lui Vasco da Gama i-a ajutat pe portughezi să părăsească țărmurile indiene, capturand mai mulți ostatici, câteva nave comerciale cu mărfuri valoroase și trăgând cu bombarde asupra navelor care se apropie și orașelor de coastă „de dragul prudenței”.

Călătoriile lui Vasco da Gama (1497–1499)

Calicut a rămas în spatele flotilei portugheze la sfârșitul lui august 1498. Deplasându-se încet spre nord de-a lungul coastei indiene, pe 20 septembrie, marinarii au fost forțați să arunce ancora în largul insulei Anjidiv pentru a începe repararea navelor. După reparații și mai multe dueluri cu tunurile cu navele piraților locale, marinarii au părăsit insula, dar calmul a făcut imposibilă deplasarea în direcția corectă. După ce a așteptat un vânt bun, abia în ianuarie 1499 portughezii au ajuns la Malindi. Șeicul aliat a furnizat flotilei provizii proaspete și, la insistențele prietenești a lui da Gama, a trimis un colț de elefant ca dar regelui Manuel I.

În timpul călătoriei, echipajul a fost mult redus - mulți oameni au murit din cauza scorbutului și a altor boli. A trebuit chiar să ardem nava San Rafael și să mergem mai departe cu celelalte două nave. A fost nevoie de șapte săptămâni pentru a naviga din Mozambic către Capul Bunei Speranțe și alte patru pentru a naviga către Insulele Capului Verde. Aici Vasco da Gama a ordonat căpitanului Berriu N. Cuella să-și conducă nava la Lisabona, în timp ce el însuși a rămas cu fratele său pe moarte, Paulo da Gama. După ce și-a îngropat fratele pe una dintre insulele Azore, Vasco a ajuns la Lisabona spre sfârșitul lunii august. Din cele patru nave ale sale, doar două s-au întors, mai puțin de jumătate din echipaj a rămas.

Cu toate acestea, în ciuda pierderilor mari, expediția nu a devenit neprofitabilă pentru vistieria regală. Cu toate acestea, în Calicut au reușit să achiziționeze o mulțime de mirodenii și bijuterii, iar raidurile piraților din Gama în Marea Arabiei au umplut în mod semnificativ cuferele navei. Dar, desigur, nu asta a făcut să se bucure autoritățile din Lisabona. „Expediția a descoperit ce beneficii enorme le-ar putea aduce comerțul maritim direct cu India cu condiția economică, politică și adecvată organizatie militara treburile. Descoperirea unei rute maritime către India pentru europeni a fost unul dintre cele mai mari evenimente din istoria comerțului mondial. Din acel moment și până la săparea Canalului Suez (1869), principalul comerț al Europei cu țările din Oceanul Indian și cu China nu a trecut prin Marea Mediterană, ci prin Oceanul Atlantic - pe lângă Capul Bunei Speranțe. Portugalia, care deținea în mâinile sale „cheia navigației din est”, a devenit în secolul al XVI-lea. cea mai puternică putere maritimă, a preluat monopolul comerțului cu Asia de Sud și de Est și l-a deținut timp de 90 de ani - până la înfrângerea „Armatei invincibile” (1588)” (I.P. Magidovich, V.I. Magidovich, „Eseuri despre istoria descoperirilor geografice” ” ).

Dar succesul marinarilor portughezi a fost important nu numai pentru Portugalia însăși. A făcut o impresie uimitoare ambasadorilor, comercianților și guvernelor țărilor europene. „De îndată ce vestea revenirii lui Gama a ajuns la Veneția, oamenii au fost loviți ca un tunet, iar cei mai înțelepți dintre oameni au considerat că aceasta este cea mai proastă veste care ar putea fi primită vreodată”, așa cum se menționează în jurnalul unui contemporan cu aceste evenimente. În februarie 1502, deja douăzeci de nave de război, conduse de Vasco da Gama, înzestrate cu titlul de „Amiral al Mării Indiei” pentru prima sa campanie, au pornit spre India și au restabilit ordinea aici în cele mai bune tradiții ale cruciaților. După ce au jefuit și devastat coasta Malabar, au „pus în locul lor” pe indienii Zamorini și au declarat acest teritoriu proprietatea coroanei portugheze. După o astfel de surpriză, indienii l-au înjurat și aproape l-au ucis pe cârmaciul Najdi (Ibn Majidi), care le-a arătat europenilor perfidă drumul către țara lor. Dar era prea târziu. În 1505, o altă escadrilă portugheză de douăzeci de corăbii și o armată de o mie și jumătate a ars Mombasa și s-a angajat în pirateria în Marea Arabiei, făcând din întreaga coastă Hindustan și Moluca patrimoniul lor. Descriind aceste evenimente, Jules Verne a concluzionat odată: „Nu există o asemenea cruzime cu care portughezii din India să nu se păteze” (D.Ya. Fashchuk, „Misterele unei odisee marină”).

Autoritățile portugheze au apreciat foarte mult acțiunile amiralului Vasco da Gama. În 1524 a fost numit vicerege al Indiei. În acel moment avea deja 55 de ani. Pe 24 decembrie a aceluiași an, marele călător a murit în glorie și cinste. Pentru Portugalia și toată Europa de Vest și America, a rămas primul european care a adus nave în India. Și, cel mai probabil, nici el însuși, nici contemporanii săi nu știau că cu aproape un sfert de secol înainte de apariția portughezului, un alt european, rus, negustorul din Tver Afanasy Nikitin, a vizitat India.

Din cartea 100 de mari mistere ale istoriei autor Nepomniashchiy Nikolai Nikolaevici

FENICIENII L-au avansat pe VASCO DA GAMA În ciuda măreției faptei lui Vasco da Gama, care a fost primul european care a călătorit în jurul Africii, este foarte probabil că fenicienii au făcut acest lucru cu mult înaintea lui, istoricul grec Herodot în jurul anului 440 î.Hr. e. a spus o poveste despre

Din carte 100 de oameni grozavi de Hart Michael H

86. VASCO DA GAMA (c. 1460–1524) Vasco da Gama a fost un explorator portughez care a descoperit o rută maritimă din Europa până în India navigând în jurul Africii. Portugalia a căutat o astfel de rută încă de pe vremea prințului Henric Navigatorul (1349–1460), în 1488, o expediție portugheză

Din cartea 100 de mari călători autorul Muromov Igor

Balboa Vasco Nunez de (c. 1475 - 1517) conchistador spaniol. În căutarea aurului, a fost primul european care a traversat Istmul Panama și a ajuns la țărm”. Marea Sudului" - Oceanul Pacific(29 septembrie 1513). A descoperit Insulele Perlelor. Vasco Nunez de Balboa s-a născut la Jerez

Din cartea 100 de mari marinari autor Avadyaeva Elena Nikolaevna

Vasco da Gama Acest om a avut norocul să împlinească visul multor marinari - să ajungă în îndepărtata India. Era un militar și un curtean nu mai puțin decât un explorator. Nu l-au putut ocoli la tribunal, așa cum au făcut cu Dias, nu a fost obligat să îndure

Din carte Descoperiri geografice autor Hvorostuhina Svetlana Alexandrovna

Căutarea lui Vasco da Gama pentru o rută maritimă spre India La începutul lui iulie 1497, o flotilă condusă de Vasco da Gama, destinată să exploreze ruta maritimă din Portugalia – în jurul Africii – până în India, a părăsit Lisabona. Din păcate, nu există informații exacte despre traseul expediției lui da Gama către

Din cartea 100 de mari călători [cu ilustrații] autorul Muromov Igor

Vasco Nunez de Balboa (c. 1475–1517) conchistador spaniol. În căutarea aurului, a fost primul european care a traversat Istmul Panama și a ajuns pe țărmurile „Mării Sudului” - Oceanul Pacific (29 septembrie 1513). Descoperit Insulele Perlelor Vasco Nunez de Balboa sa născut la Jerez

Din cartea Lisabona: Cele nouă cercuri ale iadului, portughezul zburător și... vinul de porto autor Rosenberg Alexander N.

Din carte Dicţionar Enciclopedic(ÎN) autorul Brockhaus F.A.

Din cartea 100 de mari cluburi de fotbal autor Malov Vladimir Igorevici

Vasco da Gama (Rio de Janeiro) (Club fondat în 1898) Câștigător al Cupei Libertadores 1998, câștigător al Campionatului Cluburilor America de Sud 1948, de 4 ori campioană a Braziliei, de 22 de ori campioană a statului Rio de Janeiro, de 3 ori câștigătoare a turneului Rio - Sao Paulo. Câştigător

Din cartea Marea Enciclopedie Sovietică (BA) a autorului TSB

Din cartea Marea Enciclopedie Sovietică (GA) a autorului TSB

Din cartea Marea Enciclopedie Sovietică (VA) a autorului TSB

Din cartea Marea Enciclopedie Sovietică (PR) a autorului TSB

Din cartea Marea Enciclopedie Sovietică (NU) a autorului TSB