ADEZIVI SINTETICI, compoziții pe bază de substanțe sintetice utilizate pentru îmbinare (lipire) diverse materiale; au aderență bună, rezistență la coeziune, elasticitate suficientă, sunt capabili să se întărească cu formarea de îmbinări adezive puternice. Majoritatea adezivilor sintetici au la bază polimeri sau substanțe (oligomeri, monomeri) care se transformă în polimeri în timpul procesului de lipire. În funcție de natura polimerului, adezivii sintetici se împart în termorigide (lipirea are loc ca urmare a întăririi peliculei adezive din cauza transformărilor chimice ale componentelor adezive) și termoplastici (lipirea are loc fie datorită evaporării solventului din adeziv). soluție sau când este răcit sub punctul de turnare al adezivului topit la cald). După scop, adezivii sintetici sunt împărțiți în structurali (care asigură transferul sarcinilor dinamice și statice) și nestructurali (utilizați pentru lipirea materialelor și acoperirilor decorative, de fațare sau izolatoare, fixarea pieselor mici neîncărcate). Pentru fabricarea adezivilor sintetici se folosesc de obicei cauciucuri sintetice (vezi articolul Adezivi din cauciuc), oligomeri termorigide, termoplastice. Sunt adesea utilizate amestecuri de doi sau mai mulți polimeri (de exemplu, termoplastic și termorigid), ceea ce face posibilă combinarea avantajelor fiecăruia dintre ei în adezivi sintetici. Adezivii sintetici sunt produși sub formă de lichide de diferite vâscozități (monomeri și oligomeri lichizi, soluții, suspensii și emulsii de polimeri), paste, filme, pulberi sau baghete, topite înainte de utilizare, aplicate pe suprafețe fierbinți etc.

Rășini epoxidice, rășini uree, melamină, rezorcinol și fenol-formaldehidă, rășini poliesterice, izocianați, oligomeri poliaromatici (poliimide, polibenzimidazoli, polifenileni), polimeri organosilici etc. pot servi ca bază pentru adezivii sintetici termorigizi. compoziții complexe, care, pe lângă componenta reactivă principală, includ întăritori, acceleratori, inhibitori și întârzieri de întărire, agenți de îngroșare și diluanți, umpluturi, stabilizatori, aditivi tixotropi, agenți tensioactivi, retardanți de flacără, agenți de lipire, plastifianți, solvenți. Produc adezivi sintetici mono-ambalaj (de obicei întăriți la cald), care sunt livrați consumatorului într-o formă gata de utilizare și adezivi sintetici în două pachete (preparați prin amestecarea componentelor individuale imediat înainte de lipire). Adezivii sintetici pe bază de oligomeri termorigizi au, de obicei, o bună aderență la diverse materiale (metale, materiale plastice, ceramică, lemn, piele, țesături etc.), rezistenți la căldură (cei mai rezistenti la căldură dintre adezivii sintetici sunt adezivii pe bază de poliorganosiloxani), sub formă legături adezive puternice care permit utilizarea acestor adezivi sintetici ca adezivi structurali. Cei mai folosiți adezivi sintetici pe bază de rășini epoxidice se caracterizează prin contracție scăzută la întărire, rezistență chimică ridicată și caracteristici dielectrice excelente. Condițiile de lipire și proprietățile de bază ale unor adezivi sintetici termorigizi sunt date în tabel.

Adezivii termoplastici sintetici pot fi pe bază de acetat de polivinil, alcool polivinilic, acetali de polivinil, clorură de polivinil, clorură de poliviniliden, poliesteri saturați, polistiren, poliamide, poliacrilați, poliolefine (inclusiv copolimeri de etilenă cu clorură de vinilidenă și adezive), etc. se bazează adesea pe termoplastice care conțin solvenți, umpluturi, plastifianți, aditivi modificatori. Majoritatea adezivilor termoplastici sintetici se caracterizează prin elasticitate ridicată, rezistență scăzută la căldură (de obicei până la 60 ° C). Adezivii termoplastici sintetici sunt utilizați în principal ca adezivi nestructurali.

Avantajele adezivilor sintetici - simplitatea tehnologiei de utilizare a acestora, posibilitatea unei legături puternice a diverselor materiale, varietatea condițiilor de funcționare etc. - determină aplicarea lor largă în inginerie mecanică, construcții navale, construcții, prelucrarea lemnului, electricitate, ușoară, industria chimica, medicament, gospodărie etc.

Lit.: Kardashov D. A. Adezivi epoxidici. M., 1973; el este. Adezivi sintetici. a 3-a ed. M., 1976; el este. Adezivi structurali. M., 1980; Kardashov D. A., Petrova A. P. Adezivi polimerici. M., 1983; Petrova A.P. Materiale adezive. M., 2002.

O soluție de rășină sintetică într-un solvent este un adeziv sintetic. Este versatil și potrivit pentru lipirea unei game largi de materiale - de la hârtie la metal. Adezivii sintetici pot fi clasificați pe scară largă în adezivi termorigizi și termoplastici.

Adezivi sintetici termoindurenți

Această grupă diferă prin faptul că soluția polimerizează la uscare și nu poate fi readusă la starea inițială. Doar solvenții foarte activi pot dizolva parțial un astfel de adeziv sintetic. Acest grup include:

• poliester
• epoxidic
• compuși fenol-formaldehidici.

Ele pot fi utilizate pentru lipirea metalelor între ele și pe materiale nemetalice.

Sunt disponibili adezivi sintetici termoindurenți:

• monocomponent - complet gata de utilizare;
• bicomponent - atunci când un plastifiant și un întăritor sunt furnizate într-un pachet separat;
• tricomponent - dacă la cele două componente se adaugă un material de umplutură, ceea ce crește plasticitatea.

Pentru o conexiune mai puternica, se recomanda incalzirea pieselor de lipit si, dupa lipire, presarea puternica una de alta.

Adezivi sintetici termoplastici

După uscare, pot fi readuse la starea inițială prin dizolvare sau încălzire. Aceștia sunt diferiți adezivi sintetici din polietilenă, poliacrilic, poliamidă și adezivi universali topibili la cald. Sunt folosite pentru lipirea materialelor nemetalice.

Emulsia de acetat de polivinil este ușor solubilă în apă și diluată cu aceasta până la consistența dorită. După uscare, puteți obține adeziv PVA rezistent la apă, care este folosit pentru lipirea diferitelor materiale.

Epoxy ED-5 și ED-6 sunt cei mai cunoscuți adezivi sintetici cu două componente. Sunt folosite pentru lipirea materialelor plastice, metalelor, la executare lucrări de reparații caroserii auto. Când fibra de sticlă este impregnată cu acești adezivi cu dispersie de apă, se obțin produse din fibră de sticlă.

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Buna treaba la site">

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

Găzduit la http://www.allbest.ru/

Introducere

1. Lipici sintetic

2. Materiale de tapițerie, de amortizare, de etanșare și de izolare electrică

Concluzie

Lista literaturii folosite

Introducere

Îmbinările adezive sunt cele mai progresive tipuri de îmbinări pentru elementele de structură din lemn prefabricate. Se bazează pe adezivi sintetici structurali. Acești compuși se caracterizează printr-o serie de avantaje importante. Lipirea face posibilă fabricarea elementelor lipite ale structurilor portante de orice dimensiune și formă din plăci de secțiuni și lungimi limitate. Ele pot fi drepte și curbate, constante, variabile și secțiuni de profil, lungime, măsurată în zeci de metri, și înălțime, măsurată în metri.

Îmbinările adezive sunt puternice, monolitice și au o complianță atât de scăzută încât poate fi ignorată în calcule, iar elementele lipite pot fi considerate integrale. Rosturile adezive sunt impermeabile, rezistente la putrezire și expunere la o serie de medii agresive chimic, ceea ce asigură durabilitatea elementelor lipite. Aceste conexiuni sunt avansate din punct de vedere tehnologic, iar implementarea lor poate fi ușor mecanizată și automatizată, necesitând costuri limitate de forță de muncă. Cu toate acestea, lipirea este permisă numai în atelierele special echipate încălzite, cu ventilație de alimentare și evacuare pentru îndepărtarea substanțelor nocive și sub control strict de laborator. La lipire, este posibil să se folosească lemn de dimensiuni mici și de calitate scăzută prin îndepărtarea defectelor semnificative cu îmbinarea ulterioară. Îmbinările adezive sunt fără metal. Acest lucru justifică fezabilitatea economică a lipirii și este motivul crestere rapida volume de producție de structuri din lemn lipite.

1. Lipici sintetic

Adezivii sintetici sunt utilizați la efectuarea lucrărilor electrice. Conțin substanțe care în cele mai multe cazuri sunt inflamabile și dăunătoare. Din acest motiv, atunci când se lucrează cu adezivi, este necesar să se respecte cu strictețe standardele de incendiu, sanitare și igienice. Rețineți că trebuie să fiți deosebit de atenți cu adezivii pe bază de rășini epoxidice.

Adezivii mărcile BMK-5, BMK-5M, 88-N, BF-4, BF-2 etc. sunt utilizați la lipirea diferitelor materiale electrice. Piesele metalice sunt îmbinate cu adezivi mărcile BF-4 și BF-2, precum și cu sticlă, porțelan, plastic și lemn. Cu o pila sau o perie metalica se curata suprafetele pieselor de lipit, apoi se degreseaza cu acetona, cu respectarea regulilor de stingere a incendiilor si sanitare si igienice pentru lucrul cu utilizarea acetonei.

Acetona este un agent inflamabil. Fiți extrem de precauți când îl utilizați. Este necesar să vă asigurați cu strictețe că acetona nu are contact cu pielea și, de asemenea, nu cade pe obiectele din jur, hainele etc., astfel încât să nu existe o flacără în apropierea acesteia și la locul de muncă unde o veți folosi. , este de asemenea necesar ca vaporii de acetonă să fie îndepărtați rapid folosind ventilația de evacuare, mai ales dacă se lucrează în interior.

Pe suprafața piesei pregătite pentru îmbinare se aplică două sau trei straturi de adeziv, uscând fiecare strat timp de 1 oră la temperatura de 20°C sau 15 minute la 60°C. După aceea, suprafețele lipite se presează cu forță una pe cealaltă și se pun timp de 30-50 de minute într-un cuptor cu temperatura de 150-160°C.

Piesele din cauciuc sunt lipite cu adeziv 88-N sau lipite pe metal, sticlă, porțelan, plastic, lemn. Suprafețele lor de lipire sunt, de asemenea, pregătite așa cum este descris mai sus, dar benzina este folosită pentru degresare, nu acetonă. Benzina este aceeași substanță nocivă și inflamabilă Urmați regulile de incendiu și sanitare și igienice pentru lucrul cu benzină.

Adezivul se aplică în două straturi pe un metal degresat și curățat, porțelan sau altă parte, uscând fiecare strat timp de 5-10 minute, iar pe suprafața de cauciuc se aplică un strat, care se usucă timp de 3-5 minute. După aceea, suprafețele de lipit se presează una pe cealaltă și se mențin în această poziție timp de 24 de ore la o temperatură de 20-40 °C.

Pentru lipirea pieselor instalațiilor electrice pe structurile clădirii, se folosesc adezivi mărcile BMK-5 și BMK-5M. Se curăță bazele piesei de lipit și suprafața structurii clădirii și se aplică un strat de adeziv de 0,3-0,5 mm grosime, piesa este instalată și presată ferm timp de 10-12 secunde.

La efectuarea lucrărilor electrice, pot fi utilizați adezivi mărcile BF-4 și BF-2, respectând în același timp regulile relevante. automatizare lipirea lemnului sintetic

Canal, tablă, bandă, oțel unghiular este folosit ca materiale structurale, precum și benzi de oțel. Șaibe, șuruburi, șuruburi sunt utilizate în elementele de fixare concepute pentru a forma îmbinări fixe detașabile. Cerințele pentru toate aceste produse și materiale, dimensiunile, greutatea și diverse alte caracteristici sunt stabilite de GOST.

Adezivii sintetici sunt utilizați pe scară largă pentru impregnarea deșeurilor de lemn zdrobit în producția de materiale din plăci și diverse produse, precum și pentru fabricarea pieselor și structurilor lipite din deșeuri cocoloase prelucrate. În funcție de metoda de producție, adezivii sintetici sunt împărțiți în două grupe: condensare și polimerizare.

Prima grupă, obținută prin combinarea a două sau mai multe substanțe pentru a forma un nou polimer cu molecul înalt, include următorii adezivi: fenol-formaldehidă (crezol- și xilenol-formaldehidă), uree-formaldehidă (uree) și melamină-formaldehidă. Al doilea grup, realizat prin compactarea unei substanțe într-un polimer cu greutate moleculară mare, include acetat de polivinil și adezivi poliamidici.

2. Materiale de tapițerie, de amortizare, de etanșare și de izolare electrică

Tipul de materiale de tapițerie utilizate pentru pernele scaunelor și spătarul, precum și pentru tapițeria interioară a cabinelor și caroseriei, afectează tipul de mașină, costul acesteia și costul îngrijirii tapițeriei în timpul funcționării.

Cea mai importantă cerință pentru materialele de tapițerie este rezistența mecanică necesară, elasticitatea și rezistența la uzură (rezistența la abraziune). Acest lucru se aplică în primul rând materialelor de tapițerie pentru perne și spătare, deoarece acestea sunt supuse la rupere, abraziune și îndoiri repetate. Durabilitatea tapițeriei depinde de durabilitatea, elasticitatea și rezistența la uzură a unei tapițerii.

În același timp, materialele de tapițerie îndeplinesc funcții decorative, așa că trebuie să aibă un aspect frumos, să aibă o anumită culoare, model, suprafață și finisaj. În plus, materialele de tapițerie trebuie să fie ușor de curățat de praf și alți contaminanți, iar tapițeria pernelor și spătarului scaunelor autoturismelor - taxiuri și autobuze - trebuie să reziste la tratamente repetate cu soluții dezinfectante.

Materialele de tapițerie pot fi expuse la produse petroliere sau la vaporii acestora. Prin urmare, gradul de rezistență al materialelor de tapițerie la efectele produselor petroliere caracterizează și calitatea acestora.

Este important ca materialele de tapițerie să permită posibilitatea reparării lor, inclusiv prin lipire. Una dintre principalele cerințe pentru materialele de tapițerie este costul redus și disponibilitatea acestora.

În prezent, o gamă largă de materiale sintetice sunt utilizate în principal pentru tapițeria auto.

Garniturile și materialele de etanșare sunt utilizate pe vehicule pentru a etanșa îmbinările fixe și mobile și pentru a preveni scurgerea sau pătrunderea uleiurilor și a altor lichide, gaze sau vapori. De asemenea, protejează unitățile și mecanismele de praf și murdărie.

Fiabilitatea garniturilor și a materialelor de etanșare determină pierderea de uleiuri și lubrifianți, frână, amortizor, lichid de răcire și alte fluide, asigurând condițiile de funcționare normală a unităților și mecanismelor, durata de viață a acestora și funcționarea fără probleme.

Pentru fabricarea garniturilor se folosesc materiale care au elasticitate, rezistenta mare la compresiune, in unele cazuri rezistenta la temperatura, rezistenta buna la uleiuri, lichide si gaze. Ele trebuie să fie suficient de moi, astfel încât atunci când îmbinarea este strânsă, neregularitățile suprafeței îmbinării să fie umplute cu ajutorul lor și suficient de puternice pentru a nu se prăbuși în timpul instalării și demontării.

Materialele de etanșare din care se folosesc cutiile de etanșare pentru piesele rotative, precum și cutiile de etanșare și manșetele pentru piesele care efectuează mișcare alternativă, nu trebuie, în plus, să provoace uzura suprafeței de etanșare și să nu se uzeze rapid de la sine.

Cele mai comune garnituri sunt fabricate din hârtie, linerboard, pergament, fibră, plută, azbest, pâslă și cauciuc.

Garniturile (ambalajele) glandelor sunt realizate din pâslă, azbest, iută, cânepă, țesătură de azbest sau pânză impregnată cu cauciuc, aliaje metalice antifricțiune etc. În unele cazuri, garniturile moi ale presetupei sunt învelite cu folie sau sârmă metalică, impregnate cu lianți și compuși antifricțiune.

Ca materiale electroizolante, se folosesc materiale care nu conduc curentul electric sau îl conduc foarte slab. De asemenea, trebuie să aibă rezistența mecanică necesară, rezistența la căldură și umiditate. Astfel de materiale în fabricarea și repararea echipamentelor electrice ale vehiculelor sunt materiale plastice, cauciuc, lacuri electroizolante, fibre și ebonită. În plus, în aceste scopuri se utilizează bandă izolatoare, hârtie izolatoare, carton presat, mica, benzi textile, țesături lacuite etc.

Materiale electroizolante, garnituri, etansari, tapiterie

Ca materiale electroizolante, pot fi folosite numai materiale care nu conduc electricitatea sau o conduc foarte slab. De asemenea, trebuie să aibă rezistența mecanică necesară, rezistența la căldură și umiditate. Astfel de materiale sunt materiale din lemn, materiale plastice, precum și cauciucuri, lacuri electroizolante, azbest, fibre și laminate.

În plus, în aceste scopuri se utilizează bandă izolatoare, carton de presat, mica etc.

Hârtie - material foaie.

Carton - hârtie groasă special prelucrată (grosime 0,25 - 3 mm). În funcție de metoda de prelucrare, cartonul capătă rezistență la ulei și benzină, izolație electrică și termică. Hârtia și cartonul sunt folosite ca material de izolare electrică, de amortizare și de etanșare.

Fibră - un fel de material de hârtie, este fabricat din hârtie impregnată cu o soluție de clorură de zinc. Diferă prin durabilitate ridicată și cedează bine la prelucrare, rezistent la ulei și benzină. Dezavantajul fibrei este higroscopicitatea semnificativă (absorbția umidității), prin urmare, atunci când este umezită, se deformează. Fibrele sunt folosite pentru a face șaibe, garnituri și bucșe.

Presspan - produs sub formă de foi de carton solid. Se obține din pastă de hârtie impregnată ulei de in. Este folosit pentru izolarea mașinilor electrice.

Mica - are proprietăți de izolare electrică ridicate și este folosită ca dielectric în condensatoare, colectoare, generatoare electrice și demaroare, în încălzitoarele electrice.

Frunzele de mica lipite intre ele cu rasina gliptala sub presare la cald se numesc micanit.

Lacurile izolante (nr. 458, 460, 447, 13, 1154 etc.) sunt un amestec de asfalt sau bitum, ulei vegetal, solvent organic și desicant. Ele sunt utilizate pentru a izola înfășurările bobinelor polilor generatoarelor și demaroarelor, precum și pentru a proteja componentele electrice de umiditate și produse petroliere.

Banda izolatoare cauciucată este o țesătură subțire de bumbac aspră (calico) impregnată pe una sau ambele părți cu un amestec lipicios de cauciuc brut.

Banda izolatoare lipicioasă este o peliculă de plastic, acoperite cu un strat de adeziv perclorovinil. Benzile izolante sunt produse în diferite dimensiuni și culori. Pentru a da densitate și etanșeitate îmbinărilor pieselor mașinii (țevi, diverse racorduri etc.) și pentru a elimina eventualele scurgeri de lichid și pătrunderea gazelor, se folosesc garnituri și materiale de etanșare.

Paronitul este un material din foaie fabricat din azbest, cauciuc și materiale de umplutură. Sunt utilizate pentru etanșarea conductelor de apă și abur, precum și pentru etanșarea conductelor și fitingurilor pentru produse petroliere: benzină, kerosen, ulei.

Pâsla este un material poros din foaie fabricat din fibre de lână. Are o izolare termică și fonică ridicată, precum și proprietăți de absorbție a șocurilor. Pâsla este folosită pentru umplerea sigilărilor cutiei de presa și realizarea garniturilor.

O sarcină importantă a industriei auto moderne este etanșarea și etanșarea fiabilă a îmbinărilor pieselor și unităților de asamblare care funcționează în condiții grele. Materialul garniturilor de etanșare utilizate în mod obișnuit (paronit, carton etc.) nu asigură întotdeauna o etanșeitate fiabilă și pe termen lung a îmbinărilor. Sub influența temperaturii și vibrațiilor, garniturile suferă o serie de modificări în timp, își pierd proprietățile de etanșare, în ele apar ruperi și fisuri. În timpul funcționării, acest lucru duce la scurgeri de ulei, combustibil, etc. Pentru a elimina astfel de defecțiuni sunt utilizați diverși materiale de etanșare.

Garnitura lichidă de etanșare GIPC-244 este proiectată pentru etanșarea îmbinărilor fixe ale pieselor și unităților de asamblare care funcționează în medii cu apă, abur-apă, acid-bază și ulei-benzină.

Chitul de etanșare U-20A este conceput pentru etanșarea rosturilor în medii cu aer și apă,

Etanșant Elastosil 137-83 etanșează îmbinările fixe în medii cu apă, abur, apă, acido-bază și ulei.

Adezivul anaerob DN-1 asigură etanșarea rosturilor cu goluri de până la 0,15 mm.

Vata minerala - serveste la izolarea suprafetelor cu temperaturi de incalzire joase si ridicate. De asemenea, se pot folosi plăci de vată minerală lipite cu rășină fenolică sau emulsie de bitum.

Tipul de materiale utilizate pentru tapițeria pernelor și spătarului scaunelor, precum și tapițeria interioară a cabinelor și caroseriei, afectează tipul de mașină, costul acesteia și costul îngrijirii tapițeriei în timpul funcționării.

Materialele de tapițerie utilizate la fabricarea și repararea cabinelor pot fi expuse produselor petroliere și vaporilor acestora. De aceea caracteristică importantă calitatea lor este gradul de rezistenţă al materialelor de tapiţerie la efectele produselor petroliere. Este important ca materialele de tapițerie să permită posibilitatea reparării lor, inclusiv prin lipire.

Pentru tapițeria pernelor scaunelor de camion, se folosește piele pe țesătură pentru pantofi sau autobeam pe țesătură pentru pantofi. Spătarul scaunelor este tapițat cu grinzi din piele sau piele de aluniță.

Materiale de etanșare. Acestea includ materiale de garnitură pentru etanșarea componentelor detașabile ale mașinii și unităților sale de asamblare. În cele mai multe cazuri, acestea sunt hârtie, azbest, cauciuc, pâslă și plută.

Materialele din hârtie cu o grosime de până la 0,5 mm sunt denumite în mod condiționat hârtie, iar materialele mai groase sunt denumite carton (GOST 9347--77). De obicei, pentru a oferi rezistență la benzo și ulei, cartonul este impregnat cu compuși speciali. Dezavantajul materialelor din hârtie este rezistența scăzută la căldură. La temperaturi peste 130 ... 140 ° C, acestea devin fragile și își pierd flexibilitatea.

Azbest-minerale cu structură fibroasă. Nu ard și rezistă la încălzire până la 350 ° C. Este utilizat pentru etanșările în îmbinările care funcționează sub temperaturi mari. Garniturile din carton din azbest sunt de obicei închise într-o manta de oțel sau cupru.

Paronitul este un material de tip foaie realizat prin vulcanizarea cauciucului cu adaos de azbest si diverse impuritati (argila, talc etc.). Garniturile sunt realizate din acesta în îmbinări care funcționează în benzină, motorină și ulei.

Pâsla este un material dens din foaie de lână. Are proprietăți bune de izolare termică și fonică și este utilizat în etanșări.

Materialele din plută sunt produse prin presarea unor particule mici de scoarță de stejar de plută. Garniturile din acest material sunt folosite pentru a etanșa îmbinările din mediul de apă și produse petroliere.

Materiale de tapițerie. Cele mai importante cerințe pentru materialele de tapițerie sunt: ​​rezistență mecanică bună, rezistență la uzură, elasticitate suficientă, aspect frumos (anumite culoare și suprafață), curățare ușoară de murdărie, cost redus, reparabilitate.

Pielea artificială, țesăturile de tapițerie și materialele nețesute sunt utilizate pentru tapițeria și repararea pernelor și spătarelor scaunelor, tavanelor auto, fabricarea huselor izolatoare și repararea copertinelor.

Cel mai des folosit piele artificială pe bază de țesătură tip 600/60 (TU 17-1065-73), tapițerie vinil-piele T (TU 17-1010-73), TR (TU 17-1105-74), din fibre liberiene pe panza cusuta in panza (TU 17-938-73) si material de copertina dublat cauciucat (autent) conform TU 17-1-312-79.

Materiale de tapițerie

Tapițeria este concepută pentru decorarea interioară a mașinilor, autobuzelor și cabinelor camioanelor.

Materialele de tapițerie oferă confort, îmbunătățesc izolarea termică și fonică. Aceste materiale trebuie spălate bine, fără a fi schimbate aspect, nu vă întindeți sau uzați în timpul funcționării.

Ca materiale de tapițerie se folosesc țesături din fibre naturale (plante) și artificiale, precum și pâslă, piele naturală și înlocuitori de piele, rășini aplicate pe diferite foi de țesături și hârtie etc. Cele mai utilizate țesături naturale sunt următoarele: pânză, pânză de tapițerie, catifea, pluș, rep, etc. Pentru decorațiuni interioare se folosesc materiale sintetice: nailon, lavsan, nailon etc. Gama de materiale sintetice este în continuă creștere.

Cu o serie de avantaje peste materiale naturale(proprietăți de performanță mai bune și costuri reduse) materialele sintetice ocupă locul principal în producția de tapet și lucrări de finisare.

Materiale de etanșare

Materialele de etanșare sunt folosite pentru a asigura etanșarea la joncțiunile cu un prieten și pentru a preveni scurgerile de apă, ulei, benzină și gaze din acești compuși.

Astfel de materiale ar trebui să aibă rezistență ridicată, elasticitate, modelabilitate bună și să nu fie foarte rigide. Un material comun de intercalare este hârtia tratată prin mijloace chimice: pergament, carton, fibre etc. Temperatura maximă de funcționare a acestor materiale nu este mai mare de +1500 C. Materialul de etanșare termorezistent este azbest, care se găsește în natură sub formă de fibre și are elasticitate, flexibilitate și foc ridicate. rezistenţă. Temperatura limită pentru utilizarea azbestului nu este mai mare de + 350 C. Azbestul este utilizat ca una dintre componentele garniturii pentru conductele de admisie și evacuare, chiulasa. Azbestul ca material de amortizare este utilizat în combinație cu metale, ciment, rășină bachelită, de exemplu, fibre de azbest și feroțesătură din sârmă de alamă. Este folosit ca material anti-frecare pentru discurile de ambreiaj. Pentru etanșarea pieselor în contact cu produsele petroliere se folosește material de tablă paronit, obținut prin laminare azbest, cauciucuri vulcanizate și materiale de umplutură.

Klingerite este un material de folie de amortizare, care include grafit, plumb roșu, cauciuc. Garniturile de klingerit rezistă la temperaturi de funcționare de până la 180 ... 2000 C. Materialul din tablă este obținut din așchii de plută prin presare, din care sunt realizate garnituri pentru a etanșa piesele care funcționează într-un mediu de produse petroliere la o temperatură de 80 ... 1500 C. Aceasta garnitura este utilizată în capacul rezervorului de combustibil, în camera supapei capacului, în baia pompei de combustibil etc.

În plus, masticul de etanșare este folosit ca materiale de etanșare. Compoziția masticului include: grafit, plumb roșu, alb, rășini și alte componente. Materialul de etanșare este utilizat pentru a etanșa îmbinările filetate și cu flanșe.

Concluzie

Îmbinările adezive sunt cea mai avansată modalitate de îmbinare a lemnului, care îndeplinește metodele industriale de fabricație. Acest lucru este în mare măsură facilitat de prezența rezistentei la apă și biostabile adezivi pentru constructii(pe bază de rășini sintetice), care a deschis posibilități largi de utilizare a structurilor lipite în construcții industriale și civile. Avantajele structurilor lipite includ posibilitatea de a aranja structuri de dimensiuni mari dintr-un sortiment de dimensiuni mici, utilizarea lemnului de calitate scăzută în zonele mai puțin solicitate ale structurilor, absența slăbirii prin legături și tăieturi, funcționare fiabilă de forfecare în cusăturile etc. Dezavantajul structurilor lipite este necesitatea unui control atent din fabrică și complexitatea confecționării îmbinărilor în timpul instalării.

Procesul tehnologic de lipire constă, așadar, din mai multe operații pregătire corespunzătoare suprafețele și selecția pieselor de lipit în funcție de straturile anuale de lemn joacă un rol important în rezistența conexiunii. Dacă lemnul este selectat incorect, atunci în timpul funcționării (când se schimbă condițiile de temperatură și umiditate), piesele se pot umfla neuniform, ca urmare, lipirea adezivă se va prăbuși. O conexiune puternică și fiabilă va fi obținută atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții:

Conținutul de umiditate al lemnului în timpul lipirii ar trebui să fie același ca în procesul de funcționare. În acest caz, ambele părți de lipit trebuie să aibă aceeași umiditate;

· suprafetele de lipit sa fie dispuse in asa fel incat straturile anuale sa fie indreptate in directii opuse sau in unghi unele fata de altele;

suprafețele de îmbinare trebuie curățate de praf, grăsime și montate între ele fără goluri;

marginile de îmbinare se lipesc mai bine dacă aparțin aceleiași părți a trunchiului

În prezent, pentru a crea structuri lipite, se folosesc plăci și grinzi din lemn de esență moale cu un conținut de umiditate de cel mult 12% și o grosime de cel mult 42 mm în elementele drepte și 33 mm în cele curbe. Structurile laminate lipite sunt utilizate în combinație cu placaj de construcție, precum și cu placaj și oțel. Lipirea se realizează la o presiune de 0,3-0,5 MPa cu un timp de presare de 4-24 ore. Pentru lipire, vârfurile și toate suprafețele de împerechere ale pieselor sunt lubrifiate cu adeziv, asamblate și verificate pentru performanța conexiunii. După aceea, elementele lipite sunt comprimate cu cleme sau alte dispozitive și lăsate până când lipiciul se usucă complet. Fiabilitatea conexiunii va depinde de modul în care piesele care trebuie lipite sunt fixate corect înainte ca adezivul să se usuce complet.

Secțiunile transversale ale structurilor lipite sunt dreptunghiulare, în formă de I, în formă de cutie. Imbinarile lipite sunt folosite la fabricarea structurilor portante si de inchidere din placi sau placaj de constructii. Astfel de structuri includ grinzi din scânduri, grinzi din scândură-placaj, arcade îndoite, cadre, scuturi ale părților care înconjoară clădirile, ferme de acoperiș etc.

ListăȘifolositliteratură

1. M. Grigoryan, „Hârtia-material sintetic al viitorului”, nr. 12, 2003

2. I.N. Koverinsky „Fundamentele tehnologiei pentru prelucrarea chimică a lemnului” 1998

3. I. Terentiev, „Hârtie sintetică: test de rezistență”.

4. S. Morgultsev, „Noua hârtie sintetică”

5. N.Yu. Yakovlev „Cuvânt despre hârtie”, 1988

6. S. Voronin, „hârtie sintetică pe bază de polipropilenă” (informații furnizate de furnizorul „Bereg”)

Găzduit pe Allbest.ru

...

Documente similare

Imbinari adezive ca tipul cel mai progresiv de conexiuni de elemente de structura din lemn prefabricate. Analiza factorilor care afectează lipirea lemnului. Luarea în considerare a caracteristicilor prelucrării mecanice a lemnului înainte de lipire.

test, adaugat 30.01.2013


Proces tehnologic de fabricare a structurilor din lemn lipite. Program de producție în atelier. Calculul consumului specific de materii prime si semifabricate. Cerințe sanitare și igienice atunci când lucrați cu adezivi polimericiși conservanții pentru lemn.

lucrare de termen, adăugată 05/09/2011


Clasificarea structurilor din lemn lipite. Tehnologie tipică pentru fabricarea unui element (grindă) prin lipire. Metode de uscare a lemnului, moduri de bază. Defecte care apar în timpul uscării camerei. Cerințe pentru așezarea cherestea în timpul procesului.

prezentare, adaugat 24.11.2013


Esența și conceptul de conexiuni, Informații generale despre conexiuni. Terminal, adeziv, nituire, conic, pană, profil, sudat, lipit, cu fante, știft, conexiuni cheie. Conexiuni de tensiune. Tendințe generale în dezvoltarea compușilor.

rezumat, adăugat 03.12.2008


Informații generale despre plantă. Analiza procesului tehnologic din fabrică a unităților de fabricație, asamblarea produsului, metodele de verificare a acestora. Principala diferență dintre o osie și un arbore. Mărcile și compoziție chimică oteluri. Tipuri de mașini de șlefuit. Analiza echipamentelor folosite.

raport de practică, adăugat la 26.10.2010


Uscarea lemnului. Compoziția operațiilor de prelucrare pentru finisarea pieselor de prelucrat: țepi și urechi de tăiere; frezarea muchiei; aspectul blocurilor goale „uscate”; asamblare si presare. Finisarea si protectia structurilor din lemn lipite.

rezumat, adăugat 19.11.2014


Caracteristicile modelului și materialelor pentru fabricarea rochiilor de damă. Determinarea zonei unui set de modele și eficiența aspectului acestora. Alegerea metodelor de prelucrare, a echipamentelor și a mecanizării la scară mică. Construirea unui grafic al procesului tehnologic de lansare.

lucrare de termen, adăugată 11.09.2010


Istoria formării și dezvoltării tâmplăriei, realizările și tendințele moderne, o evaluare a avantajelor și dezavantajelor utilizării lemnului ca material de construcție. Metode și tipuri de îmbinare a structurilor din lemn utilizate pentru construcția fermelor.

rezumat, adăugat 25.11.2013


Mecanizare si automatizare in industria chimica. Automatizarea procesului de absorbție a ciclohexanului și ciclohexanonei. Realizarea lucrărilor și instalarea unui obiect de automatizare. Instalare elemente obiect, diagnosticare sistem, exploatare, supraveghere metrologică.

lucrare de termen, adăugată 04.10.2011


Analiza încărcăturii și structura pieselor, cerințe de bază pentru acestea. Alegerea clasei de oțel, dezvoltarea și justificarea alegerii procesului tehnologic, descrierea operațiunilor acestuia. Tehnologia de traseu pentru fabricarea pieselor. Mecanizarea si automatizarea productiei.

Adezivi numite sisteme multicomponente lichide sau pastoase, a caror baza (liant) sunt substante cu molecula inalta cu aderenta mare la suprafetele solide.

În funcție de natura liantului, se disting adezivii origine organică(animale și vegetale) și sintetic.

Adezivii din primul grup (tâmplărie, cazeină etc.) au căzut practic din uz la fabricarea și repararea automobilelor. Utilizarea adezivilor sintetici se extinde în fiecare an datorită versatilității și calității înalte a acestora. Este suficient să spunem că îmbinarea adezivă este eficientă nu numai în raport cu materialele omogene, ci și cu materiale diferite, iar în ceea ce privește rezistența și etanșeitatea nu este mai rău, iar atunci când lipiți părți cu pereți subțiri este chiar mai bine decât îmbinările permanente ale alte tipuri (de exemplu, nituite sau sudate prin puncte) . Procesul de lipire este simplu și de obicei

nu necesită echipamente complexe. Cu toate acestea, multe dintre îmbinările adezive au rezistență scăzută la căldură, iar unele își pierd proprietățile în timp din cauza îmbătrânirii stratului adeziv.

Principalele operații efectuate în timpul lipirii includ: pregătirea suprafeței; punerea lipiciului în stare de funcționare; aplicarea adeziv pe suprafețele pregătite, care trebuie apoi conectate sub presiunea necesară; expunerea pieselor de lipit la o anumită temperatură pentru întărirea completă a stratului adeziv.

Pregătirea suprafețelor pentru lipire constă în aceleași operații care se efectuează înainte de vopsire. În plus, secțiunile viitoare ale cusăturii adezive sunt ajustate între ele și în cele din urmă rugoase.

Pentru a aduce adezivul în stare de funcționare, este posibil, dacă este necesar, să se reducă vâscozitatea acestuia cu ajutorul solvenților sau încălzirii, precum și să se introducă întăritori, umpluturi și alte componente.

Pentru a stoarce aerul și excesul de adeziv din spațiul dintre suprafețele de lipit și pentru a crea un film adeziv continuu cu o grosime de aproximativ 0,1 mm, cusătura este presată. Cu o asemenea grosime a filmului adeziv, rezistența cusăturii este maximizată și riscul distrugerii acesteia este minimizat datorită inegalității coeficienților de dilatare liniară a materialelor care se lipesc și a adezivului întărit.

Mecanismul de întărire al diferiților adezivi nu este același: într-un caz, adezivul lichid devine solid datorită unui proces pur fizic - evaporarea solventului, în celălalt - datorită transformărilor chimice (polimerizare și policondensare), iar în al treilea - este rezultatul atât al evaporării, cât și al modificărilor chimice ale componentei de liant.

Pentru a accelera întărirea și pentru a îmbunătăți calitatea cusăturii, uscarea finală a adezivilor transformați chimic se realizează sub încălzire (întărire la cald).

În adezivii epoxidici, împreună cu un liant, se introduce un întăritor, în prezența căruia îmbinările adezive se usucă chiar și fără încălzire (întărire la rece). Cu toate acestea, trebuie luate în considerare două lucruri:

viteza de uscare și rezistența îmbinării adezive la întărire la rece va fi mai mică decât la întărire la cald (ceteris paribus);

în adezivii cu întărire la rece, întăritorul trebuie introdus imediat înainte de folosirea lor, cu așteptarea ca acestea să fie epuizate în perioada de depozitare admisă (în funcție de tipul de adeziv, această perioadă variază de la 20 de minute la câteva ore).

Trecerea oricărui adeziv de la starea lichidă la starea solidă este însoțită de contracția acestuia, din care inevitabil apar goluri în stratul adeziv, slăbind rezistența cusăturii. Introducerea unui material de umplutură în compoziția adezivului reduce semnificativ contracția, iar adăugarea unui plastifiant reduce fragilitatea îmbinării adezive.

Unul dintre indicatorii calității cusăturii adezive este rezistența acesteia (rezistența la tracțiune sau rezistența la forfecare). Depinde în egală măsură de forțele de aderență din interiorul adezivului întărit (coeziunea), care scad odată cu creșterea grosimii, și de forțele de aderență. Evident, rezistența cusăturii va fi determinată de forța care este mai slabă în ea. Această circumstanță trebuie luată în considerare atunci când alegeți marca de adeziv și tipul de conexiune.

Caracteristica de clasificare a adezivilor este tipul de liant, adică. Există adezivi carbinol, fenolici, epoxidici, poliamidă, poliacrilici, poliuretani, cauciuc etc.

Să aruncăm o privire la unele dintre ele ca exemplu.

Adezivii BF-2, BF-4, BF-6 (butvarofenol-aldehidă) au găsit o largă aplicație - soluții alcoolice de rășină fenol-formaldehidă termorezistabilă modificată (pentru creșterea elasticității rosturilor) cu butvar. BF-2 și BF-4 sunt folosite pentru a conecta materiale solide, iar BF-6 este folosit pentru lipirea țesăturilor împreună și pentru atașarea lor de metale, materiale plastice etc. Toți adezivii din seria BF sunt furnizați consumatorului în gata făcute. Îmbinarea adezivă a acestora este uscată la o temperatură de 90 ... 150 ° C timp de 1 ... 3 ore.

Grupul de adezivi fenolici include și adeziv marca VS-10T, care este folosit pentru a lipi garniturile de frecare ale plăcuțelor de frână.

Adezivii epoxidici cu întărire la cald și la rece, disponibili comercial, asigură o lipire foarte puternică a materialelor solide omogene și diferite. Ele sunt utilizate în principal sub formă de mase (compoziții) păstoase și nu numai pentru lipire, ci și pentru repararea fisurilor, nivelarea adânciturii și alte operațiuni în repararea pieselor auto. Pentru a se asigura că astfel de materiale (compuși), furnizate în formă finită (fără întăritor) sau preparate de întreprinderile de reparații din componente individuale, oferă o contracție deosebit de scăzută în timpul întăririi, până la 60% umpluturi (metale pulbere, grafit, negru de fum etc.). ).

Adezivii epoxidici pot provoca otrăviri grave dacă intră în contact cu pielea goală și cu vaporii lor dacă sunt inhalați. Este imperativ să luați măsurile de precauție necesare atunci când le manipulați.

O proprietate valoroasă a adezivilor cianoacrilat este versatilitatea lor. În plus, datorită timpului scurt de întărire, adezivii cianoacrilat pot reduce și simplifica semnificativ operațiunile de fabricație.

Adezivii cianoacrilici se caracterizează prin:

aderență ridicată la orice metal;

întărire rapidă (timpul de priză este de la câteva secunde la câteva minute);